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Heute mal den Lüfter ( baugleich PC Lüfter) der NL Kühlbox gewechselt, der lief nicht immer zuverlässig an, Box zeigte in unregelmäßigen abständen einen Fehler an. Nebenbei noch den MAP Sensor gereinigt,geht mir auf den S....k, werde wohlmal in Zuknft das ganze AGR gerödel rauszuschmeißen.
grrrr.
Hermes
huch, du hast noch die AGR drin ?!
Das ist ja, wie wenn ich den Schnorchel mit dem Auspuff verbinde...hihi
Dann erfinden die MarketingFuzzzies noch einen wohlklingenden Namen für den Quatsch, der irgendwo zwischen Ökologie und Sparsamkeit angesiedelt sein soll...und fertig ist die AGR :v
nen Suizidalen Twingo gekürzt... wie blöd muss man auch sein und von der Abbiege auf die "Gradeaus" Spur zu ziehen ohne nach hinten zu schauen.. soll froh sein das ich auf 25 Bremsen konnte
Wieso, hast Bilder gemacht ? Das wäre der nächste Punkt aud der Liste, Spiegel links richtig fest machen, der Wackelt ein wenig im Wind.
Hermes
Das Türscharnier muss an der Tür abgeschraubt werden.
Dabei aufpassen, dass dir die Muttern nicht in die Türverkleidung fallen (Verkleidung braucht man nicht abmachen).
Ich hab mit einem kleinen Inbusschlüssel hinter die Mutter gefasst.
Mit zwei Leuten kann einer die Tür halten, da sie ja auf sein muss.
Geht aber trotzdem einfach (auch allein).
Spiegel kost bei Paddock 12 Okken, da lohnt nicht mal Glaswechsel.
...Liste geschrieben was alles beim nächsten Boxenstopp erledigt werden darf und muss...
Gummiaufnahmen für die Füchse austauschen. Sind per Post unterwegs.
Blaue Verhütleri auf die Füchse ziehen - war bisher ein gutes Provisorium
Neue Sohlen drauf (Cooper ST MAXX liegen schon bereit)
Schleppöse hinten endlich montieren
Das wars dann aber schon. Hatte gerade 40.000 KilometerInspektion. Ohne Flüssigkeiten knapp über 200 Euronen.....
Garantiearbeiten waren nur Kleinkram. Klima evakauiert, neu befüllt, jetzt kühlt sie wieder, Türschloss befestigt, Wischermotor neu gelagert und befestigt(WackelWackel) alles Kleindingsbums das den schlechten Straßen in unseren Reiseländern geschuldet war. Na ja, ein paar lockere Schrauben haben die aber übersehen, speziell die vom Fahrer ;-)
- Ventilspiel eingestellt
- Versucht den Safari Snorkel anzuschrauben, der passt aber nicht am tdi
- Fluid Film hier und da
- Gelenk am Lenkstockhebel getauscht
Habe heute Mal eben (definition Mal eben = 6 Stunden) ganz locker (incl. Flex und sonstiges Schweres Gerät) das Fahrwerk gewechselt.
dabei fix (definition Fix = 1 Stunde) den Diesel Filter erneuert (den alten in seine Bestandteile zerlegt und in Einzelteilen abgeschraubt) . Dabei festgestellt das ich ein paar (so ziemlich alle) Gummis an den Stabis Tauschen sollte / muss....ich liebe meinen Defi.
Am Dienstag habe ich die komplette Kupplungshydraulik (Geberzylinder, Metallleitung, Flexleitung, Nehmerzylinder) gewechselt, da trotz Wechsel des Geber- und Nehmerzylinder voriges Jahr kein zufriedenstellendes Entlüften möglich war. Als ich nun alles ausgebaut hatte, stellte ich fest, das sich der Flexschlauch aufgelöst hatte und Gummiteilchen im System hin und her gedrückt wurden und auch die Entlüftungsschraube verstopfte. Und siehe da, wenn alles neu, dann geht auch das entlüften wie von selbst. Alles in allen war nach 6 Stunden erledigt. Gestern und heute habe ich den Rahmen entrostet und komplett gestrichen, was für ein Gequäle! Aber nun denke ich, kann der Winter kommen.
Wollte gestern mit dem neuen Kränzle meinen Rahmen spülen aber ein Stock in meinem Auge mit anschließender Augen-OP (alles wieder schön zusammen genäht) hielt mich davon ab... >k
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