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Große Inspektion (C), Bremsscheiben und - beläge hinten, Spurstangenkopf - neu. HU ohne Mängel, AU mit Bestwerten und dann dem Dicken noch die original LR Trittbretter entfernt und frisch gepulverte Rock-/Treeslider geschenkt
Umbau von Matzker Suspension Kit +20mm auf Matzker Suspension Kit +50mm. Die Variante 20mm war mir an der HA zu weich - jetzt passt es für mich perfekt.
Nachdem es begonnen hat reinzuregnen auf Ursachenforschung gegangen. Expedition führte von den Türdichtungen durch die Fussräume bis nach oben zur Scheibendichtung. Nix. Trockene Wüste.
Trotzdem gleich die Dämmungen um Fussraum rausgenommen und die Bodenblechdichtungen übeprüft, Schrauben nachgefettet und weils grad so lustig war die Schrauben der Türscharniere ausgebaut, die Scharniere gereinigt, alles gefettet, neue Dichtungen geschnitzt und wieder angeschraubt. Jetzt rosten die Bolzen zwar weiter, aber die Scharniere sehen wenigstens für ein paar Tage nicht rostig aus.
Ganz am Schluss dann diese Dinger, die den Windschutzscheibenrahmen stabilisieren (wie immer die heissen, diese gammeligen Alublöcke) abmontiert und festgestellt, dass die Dichtung im Eimer ist. Neue gebaut, Fuge zwischen Scheibe und Spritzwand gleich mit abgedichtet --- und siehe da, Schlauchtest bestanden.
Jetzt Feierabend. Immer.
Nach der Aktion am WE im Mammutpark musste ich mein Auto an der Panzerwaschanlage mit dem Hochdruckreiniger bearbeiten - da gibts ja nichts Anderes. An einigen Stellen den Öl-Fett-Dreckschleim am Unterboden weggeblasen. Längslenkerverschraubungen, Stossdämpferverschraubungen, Rahmenteile, Lenkmimik und Traversenteile freigelegt. Unter dem Siff ist ein nagelneues Auto mit glänzenden neuen Schrauben. Klasse
Gleich mal den 4 Kg Sanders- Eimer nehmen und mit der Hand wieder alles zuschmieren - danach noch ein paar Liter Fuddelfilm drüberblasen und fertig. Ich hab ne nagelneue Karre MY 2005 - ich brech zusammen =)
8 Stunden Endschalter vom Scheibenwischermotor gewechselt: Strafarbeit vom Feinsten. Was haben sich die Inselaffen nur dabei gedacht.
Plus Rost kloppen, diverse Baustellen finden usw.
8 Stunden Endschalter vom Scheibenwischermotor gewechselt: Strafarbeit vom Feinsten. Was haben sich die Inselaffen nur dabei gedacht.
Plus Rost kloppen, diverse Baustellen finden usw.
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