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Der Unterschied zwischen Existieren und Leben liegt in der Gestaltung der Freizeit - Lebe Deinen Traum
Различие между существованием и жизнью лежит в оформлении свободного времени - Жи твою мечту
hab ihm und den Insassen Entreq Treeslider gegönnt. Handwerklich hervorragend gemacht und gleich mit Bildern dokumentiert. Im gleichen Zuge gabs noch die Edelstahl Türdichtungen von Entreq unten für zugfreies Fahren...
Nach einem matschigen Wochenende sehen sie jetzt noch besser aus ;-)
kannst du mal bitte ein Foto von den Türdichtungen machen.
den Dicken gewaschen obwohl noch gar nicht Weihnachten ist. Siehe da, der ist ja schwarz... Der Besitzer des Waschparks hat mir Adressen von anderen Waschparks gegeben, mit der Bitte, doch in Zukunft dahin zu fahren und möglichst nieeeeee wieder zu ihm... Pffff, die 4 Schaufeln Matsch und altes Geäst sind doch nur wirklich nicht wild. Das Geäst hätte ja grad mal für 30 Minuten Lagerfeuer gelangt...
Ausserdem endlich die hohe BW-Zargesbox gekürzt und wieder zusammengenietet. Passt und ist wieder dicht:D:D:D
Cheers
Pat
Der Unterschied zwischen Existieren und Leben liegt in der Gestaltung der Freizeit - Lebe Deinen Traum
Различие между существованием и жизнью лежит в оформлении свободного времени - Жи твою мечту
Ich hätte nen Umbau-Thread aufmachen sollen ;-). Mal wieder bisschen in der Garage gespielt:
Spritz und Schlagschutz für die neue hintere Seitenbox gebaut (2 Seiten vorher), Getränkehalter eingebaut. Für andere schnöder Mammon, für mich ein muss, der Kaffee braucht sein Platz :-). Und dann noch die Swivels wieder mit Fett gefüllt, ich kann nur sagen es war dringend notwendig, da war nicht mehr viel drinn!!! Pro Seite ging eine Tube rein. Ich hatte mir einen Kartonstreifen zurechtgeschnitten und konnte den bis Anschlag reinschieben, da war kaum Fett daran. Man kann es auf den Bildern nicht so gut erkennen, hatte nur das IPhone da... Für alle die nich nie nachgeschaut haben, kann ichs nur empfehlen.
4x Simmerringe in der Vorderachse gewechselt - schon wieder platt. Es reicht - der kann mich mal der Idiot. Die Svivels werden vom vorbeischwappenden Differenzialöl geschmiert. Bessere Dauerschmierung gibts nicht :D
In ca. 5 min Scharnier abgeschraubt, den linken Spiegel am Scharnier festgezogen, Scharnier angeschraubt. Serietüren sind geil in jeder Beziehung
mit von "gesteckt" auf "geschraubt" umgemodelten Türinnenverkleidungen dauert´s bei den Td5-Türen 10 min,
werde mir aber nächstes mal genau zu diesem Zweck die Verkleidungen bei den Scharnierschrauben ausschneiden - dann auch nur mehr 5 min !
aber trotzdem sind Serietüren geil - da hast du recht, in jeder Beziehung
Spurstangenschutz, Diff-Schutz vorne und Diff-Schutz hinten angebaut. Am Wochenende werden wir das ganze mal rutschend ausprobieren:D:D:D
Nachdem ich ja ne neue Spurstange drin habe, hab ich die alte mal probiert gerade zu biegen. Gerade isse. Allerdings auch eingerissen. Versuch macht kluch und hat mir gezeigt, dass ich das im Gelände lieber nicht probiere...
Pat
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Wie verbiegt Ihr immer Eure Spurstangen? Ich kenn einen (unser Christoph "Hattinger"), der hatte alle 10min die Spurstange platt im Gelände - weil er den Winkel dahinter abgeschraubt hatte :D
MIt dem Trompetenblech um die Spurstange möchte ich auch nicht aufschlagen - das ist dann richtig alles platt. Den ganzen verspannten Murks dann unterm Auto wegoperieren ist sehr unterhaltsam :D. Alles schon gehabt
Wenn nichts passiert - dann kann man wenigstens ein paar Kilo ungesehenen Schlamm in den ganzen Bügelchen, Diffschutzgehäusen, Tankschutzplatten und Getriebeschutzplatten spazierenfahren. Dann sieht der auch mal was von der Welt :D
Verbiegen ist ganz einfach. Nur dumm anstellen, so wie ich. Lächerliche 15° Neigung bergab fahren. Fahrspur ca 50 cm tief, also versetzt fahren. Weil man cool ist, nebenbei eine SMS schreiben und dann in die Fahrspur reinrutschen. Gibt ein rutschendes Erlebnis den Hang runter. Den einzigen klitzekleinen Felsen hat meine Spustange gefunden und sich an ihn kurzzeitig drangekuschelt. Damit hat sich die Spustange bis zum U-Halter verbogen. Bin dann so nach Hause gefahren und alle 100 km Kettenspray zwischen U-Halter und Spurstange zwecks dem metallischen Abrieb.
Nach ner Fahrt im Gelände kontrolliere ich den Dicken eh unten drunter. Gibt ja irgendwelches Geäst und diverse Steine die da drin hängen können. So wie der golfballgroße Stein zwischen Feder und Stoßdämpfer vorne vor 4 Wochen. Rein ging der wohl, raus war nen Schoas...
Der Spurstangenschutz hat unten genügend Löcher, damit kleines Material da wieder rausfällt.
Was die Verformung angeht... Wir haben den Dicken vorne am Spurstangenschutz mit dem Wagenheber angehoben. In der Mitte der längsten freitragenden Länge. Der Abstand zur Spurstange hat sich von 10 auf 9 mm verringert. Mir langt das aus.:D:D:D
Cheers
Pat
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