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das ist doch prima, dann funktionieren deine Schlösser dorch ordnungsgemäß! Ich war damals so schmerzfrei und habe die Wegfahrsperre und Alarmanlage auch noch ausprogrammiert. Da habe ich die Funkfernbedienung immer gleich daheim gelassen. So richtig sicher, war er dann natürlich nicht mehr ... :] Allerdings hatte ich ihn ohnehin so gut wie nie abgeschlossen. Ich hatte mir eingeredet, dass der Defender hier oben nicht zum Beuteschema der Autodiebe gehört.
Oh ja, als Defender-Fahrer landet man leicht auf der Achse des Bösen ... ;)
Eine Erhöhung mit Staufach für die Cubbybox gebaut und beides eingebaut. Dann die Achsschenkelgehäuse mit Öl befüllt. Auf der einen Seite war ausreichend scheinbar recht frisches Öl drin, das blieb so. Auf der anderen Seite war Öl/Fließfettgemisch. Dort gegen Öl gewechselt. Noch ist es dicht - toi, toi, toi ...
Inspektion vor 4 Wochen machen lassen. Dabei wurde festgestellt, dass die Trommel und Scheibenbremsen fast runter sind.
Also wurden die jetzt im Nachgang letzte Woche erneuert.
Ich habe die Tage eine Trekfinder Seilwindenstoßstange und eine WARN Zeon 8 mit einem Taio Kunststoffseil montiert.
Bzgl. der Passgenauigkeit und den englischen Toleranzen könnte man jetzt viel reden, aber nun ist das Ding dran, hebt wie die Sau und ist vom TÜV abgenommen.
Gestern habe ich noch eine Ex-Tex Heckleiter montiert.
Leider war es aber kein defekter Schlauch, sondern ein kleiner Riss im LLK selbst.
Nachdem ich ja nun schon auf Silikonschläuche ging hab ich mir dann gleich einen größeren LLK gegönnt. Zwar ungewollt, aber nun gut, da komm ich iwie dann auch nicht aus meiner Haut und hab ihn mir gestern auch gleich eingebaut. Jetzt läuft er endlich wieder ohne in den Notlauf zu gehn. Ladeluftkühler.jpg
Viele Grüße
Obi
p.s.
Komisch, jetzt bin ich gedanklich auf einmal bei einer Leistungssteigerung. Da wollt ich vor dem Riss aber noch garnicht hin. Na egal, bei einem Hobby muss man sich einfach gechillt treiben lassen. Neue Themen kommen dann von ganz alleine.
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