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Beim Discovery die defekte Heckklappen-Öffnung repariert. Jetzt weiß ich auch, wie fummelig das ist, wenn die Klappe nicht mehr aufgeht und man sich von innen durch die Verkleidung kämpfen darf. Erst habe ich dann das Schloß mit dem Bowdenzug getauscht, was ja eigentlich "immer der Hauptverdächtige Nr. 1" ist, aber das hat nicht den gewünschten Erfolg gebracht. Heute gab es dann einen neuen Betätigungsmechanismus und nun läuft es. Danke an Hr. Ahlbrecht von FWD für die genau zum Wunschtermin getimte Anlieferung des Ersatzteils.
Jetzt kann Frau wieder fröhlich zum Einkaufen fahren.
- 230Volt Wechseleichter eingebaut.
- Neue Dichtung in den Rücklauf vom Turbo
- Wastegate gängig gemacht.
- LED Stripes eingebaut.
- RGB Controller der Stripes zerschossen
- Neuen RGB Controller bestellt.
- Unterbodenschutz und Hohlraumschutz erneuert.
Meine Gedanken "tue ich ja für meinen Landy" also passt es ja ganz gut hier her :D :D
1. Problem:
Nun grübele ich also über die Montage der Schienen auf dem Blech:
Habe schon gelesen, dass manche nur geklebt haben. ist mir zu gefährlich.
Also würde ich die Schienen Schrauben UND Kleben.
Also alle 15-20 cm ein Loch, M8 Senkkopfschraube und dann direkt in das 5mm starke Alublech ein M8 Gewinde und da drin festschrauben (mit Loctide Endfest)
Da die Riffel (2mm hoch) drauf bleiben sollen würde ich da drunter dann den Kleber machen. Die Schichtdicke sollte aus meiner sicht ganz gut sein mit 2mm.
Meint Ihr das hält?
2. Problem:
Montage des Dachträgerplatten auf dem Dach:
Wieviel Sika 252 brauche ich für das ganze Dach um den Träger zu kleben?
6 Tuben a 300g
12 Tuben ?
noch mehr?
Vielleicht kann mir jemand helfen :D hier lesen vermutlich deutlich mehr leute mit.
Ggfs. auch einfach im og. Thema antworten dann ist es hier nocht so OT :D
Ich würde die Sikaflex Würste so auf dem Dach verteilen, dann sich bei Kompression durch den zu klebenden Gegenstand eine größtenteils flächige Verteilung von 2mm ergibt. Da die Fläche und damit die Stabilität der Haftung enorm ist, würde ich das nicht so eng sehen und eher sparsam auftragen. Meine Erfahrungen mit Sika 252 (Kederleiste, Schnorchel, SIcherungskasten Innenraum usw) sind zwar bescheiden aber nur die besten. Auf glatten Oberflächen solltest du den Sika-Primer verwenden. Ein Winkel zur Befestigung meiner zweiten Batterie ist mir an einem heißen Julitag mal von der Innenseite des Seitenteils abgegangen. Habe dann Primer auf beide Klebefächen getan, geklebt und dann probeweise gehebelt, bis es geknirscht hat. Das Ding ist fest. Wenn es richtig gemacht ist geht ein mit Sikaflex gemachte Verbundung nicht mehr auseinander. Da sehe ich eher ein Problem :)
So gesehen ist Kleben UND Verschrauben zwar sicher, nicht aber sicherer und ebenso irreversibel wie "nur" kleben. Die Nachteil aus beiden Varianten sozusagen. Wobei: Lese gerade dass du ja nur auf den Träger kleben willst und nicht auf das Fahrzeugblech.
hab mir schon mal die Grundplatte von GMB-Mount für ein Doppelbatteriesystem eingebaut.
Batterie, Werkzeug, Stempelwagenheber, etc musste raus aus dem Kasten unter dem Fahrersitz. Eine fest verschraubte Platte (wo bisher die Batterie drauf war) war noch drin, die aber auch raus musste.
Unters Auto gelegt und Abdeckung direkt unterm Fahrersitz abmontiert.
Unter der Abdeckung liegende Schrauben (4x) weg geschraubt. Anschließend konnte man die oben im Kasten liegende "alte" Platte raus nehmen.
Neue Doppelbatterieplatte nach Lochmuster eingesetzt.
Wieder unters Auto gelegt und die "neue" GMB Platte, welche oben nun im Kasten sitzt mit den mitgelieferten Schrauben von unten befestigt. Die Abdeckung (siehe Pkt. 2) konnte anschließend wieder dran montiert werden.
Batterie (vorerst mal nur die Starterbatterie) wieder eingebaut.
p..s. das letzte Bild rechts unten, zeigt was noch alles dann, wenn ich mal mehr Zeit hab, in den Kasten rein muss. D.h. die Montage der Verbraucherbatterie, Relais, etc. folgt dann irgendwann separat.
IMG_7158.jpgIch habe im 110 SW die hintersten Sitze ausgebaut und mir zwei Kisten gebaut. Zwischen die Kisten kommt dann noch eine klappbare Holzkonstruktion. Das ganze ist auf Höhe der umgeklappten Rücksitze. Sollte ich witterungsbedingt mal keine Lust haben das Dachzelt aufzuklappen, wird eine Luftmatratze aufgepustet und ich hab ein Bett unten. Die Länge beträgt etwa 180 cm. Die Kisten werden natürlich noch mit Deckeln versehen, sodass man drauf sitzen kann und das "Bett" die gesamte Fahrzeugbreite nutzt.
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