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Beim Defender war ein Reifen fast platt.
Ursache war ein defektes Reifenventil.
Für 10 Euro hat der Reifendienst ein neues Ventil in den (mit dem Lightweight) angelieferten Reifen gemacht.
Ich hatte die Wahl zwischen einem Gummiventil (wie ab Werk) oder einem Metallventil.
Metallventile können bei Feindkontakt abbrechen, Gummiventile biegen sich etwas zur Seite, also habe ich wieder ein Gummiventil genommen.
Jetzt ist wieder alles O.K.
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Schritt 1 auf dem Weg zur optimierten Türverkleidungs-Befestigung:
Plastik-Niete durch Nietmutter und schwarze Linsenkopfschraube ersetzt. War jetzt erst einmal ein Test, wie mir das optisch gefällt. Test bestanden. Nun geht es so nach und nach an die Verkleidungen. ...
Das finde ich eine gute Idee.
Die Plastiknieten reißen häufig raus.
Und die Türen sind ja leider wartungsbedürftig.
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Ist das nicht ein schöner, artgerechter Wohnwagen?
........hier sollte ein Bild sein
Nur über die Autobahn habe ich mich nicht getraut
....hier auch
Zuletzt geändert von 110erHCPU; 23.07.2017, 11:46.
Grund: Bilder wollen nicht hochladen 5 mal versucht, vorher ging es , schade, Beitrag kann gelöscht werden
Kabellose Funk Rückfahr Kamera provisorisch am Landy installiert!
(20,- €, direkt aus China, inklusive Bildschirm)
Hatte nur Schrott erwartet -> aber das Ding funzt ganz hervorragend!!!! :-)
Gruß Martin
Heute MFK / Tüv bestanden. Beim ERSTEN mal :kl
Der Disco hatte noch mit einem Achsgummipuffer nach dem Experten geschmissen.
Dieser lies sich darob nicht beindrucken und verpasste dem Disco II trotzdem die Fahrerlaubnis .
Hallo,
war etwas zu tun Bremsschläuche und Beläge, neue Lampen, Luft- Öl- und Dieselfilter neu, neue Reifen und Stoßdämpfer, Lenkungsdämpfer und Spurstange neu, Spur eingestellt endlich is das Lenkrad gerade,
Plakette neu.
Habe mir Alu Riffelbleche in 5/7mm zurechtmachen lassen.
Das hintere geht ab der hinteren Kannte los und endet 20 cm VOR der Dachnaht.
Das vordere Blech habe ich dafür 20cm länge machen lassen, in einem Winkel von glaube ich 6 Grad gekanntet.
Das vordere Blech geht nun also 20 cm. über die Naht.
Ich wollte nicht die Naht der beiden einzelnen Bleche genau auf der Dachnaht haben.
Hierauf werden bei mir nun Airline Schienen geschweißt (ringsum, sowie nochmal 2x in der Mitte quer)
Das ganze wir dann auf das Dach geklebt. Mit Sika (vermutlich Sikaflex 221 :) )
Probeliegen der Platten war schonmal einwandfrei. ;)
Sika-221 ist ein Dichtstoff, -252 ein Konstruktionskleber. Für eine dauerhafte Verbindung ohne Nieten ist sicherlich 252 von Vorteil. Wenn 221, dann nur mit zusätzlicher mechanischer Verbindung zum Dach (Schrauben oder Nieten). Hinzu kommt, dass das Sika zum Durchhärten Sauerstoff benötigt. Bei einer solch großen Fläche wie es dein Riffelblech ist wird es im Zweifel Jahre dauern, bis der Kleber in der Mitte durchgehärtet ist - wenn überhaupt.
Sika-221 ist ein Dichtstoff, -252 ein Konstruktionskleber. Für eine dauerhafte Verbindung ohne Nieten ist sicherlich 252 von Vorteil. Wenn 221, dann nur mit zusätzlicher mechanischer Verbindung zum Dach (Schrauben oder Nieten). Hinzu kommt, dass das Sika zum Durchhärten Sauerstoff benötigt. Bei einer solch großen Fläche wie es dein Riffelblech ist wird es im Zweifel Jahre dauern, bis der Kleber in der Mitte durchgehärtet ist - wenn überhaupt.
Grüße
Stephen.
Ok.
Dh du würdest auch mit 252 nicht "nur" kleben?
Hab nun schon von einigen gehört die nur geklebt haben?
Ok.
Dh du würdest auch mit 252 nicht "nur" kleben?
Hab nun schon von einigen gehört die nur geklebt haben?
Danke dir!
Ich denke es kommt stark darauf an, was du mit dem Dach vor hast. Normalerweise sollte Sika 252 auf so einer Fläche ausreichen, wenn es die Möglichkeit hat, richtig auszuhärten und du nicht dauerhaft mit einem Dachzelt rumfährst...
Ich habe mit Sikaflex 252 eine Kederleiste über die Dachrinne geklebt. Diese musste in der Breite, über die gesamten Länge, auf 1,1cm gekürzt werden, damit sie unter das Dachfenster passt. Somit war die Auflagefläche nicht gerade üppig. Habe Sika Primer auf beide Flächen gepinselt, eine schöne Wurst Sikaflex 252 auf die Kederleiste geschmiert und bin sicher, dass das länger halten wird als der Rest vom Wagen.
Was mich zuversichtlich stimmt sind die Aktionen, bei denen ich mit Sikaflex geklebtes Zeug (Sicherungshalter, Halterungen für 2. Batterie) wieder demontiert habe. Es war wirklich Schinderei und nur mit der Heißluftpistole möglich; und das waren Verbindungen ohne den Primer.
Man sollte sich weniger Fragen ob Verbindungen mit Sikaflex halten, sondern wie man im Falle einer evtl. späteren Demontage vorgehen möchte. Ich stehe auch gerade vor der Entscheidung Löcher in den Fensterrahmen zu bohren, oder die Halterung für den Mantec-Classic Schnorchel an selbiger festzukleben. Werde ich morgen montieren, neige nachdem ich dazu viel in englischsprachigen Foren gelesen habe zum Kleben.
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