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Endlich mal wieder gewaschen, poliert, Winterräder montiert (bei fast 25Grad), Gummidichtungen mit Silikonspray eingesprüht, ihm das jährliche Intim-Waxing mit Fluidfilm und UBS220 (Radhäuser) verpasst und den Innenraum vom Dreck des Sommerurlaubs mit dem Sauger befreit ;-)
Dabei festgestellt, dass er nahezu keinen Rost hat und das nach 7,5 Jahren! Pflege zahlt sich aus ;-)
Endlich mal Zeit gefunden, um den Fehler in der Winde zu suchen. Rumgemessen, gehorcht: eines der Relais zieht zwar an, hat aber anscheinend keinen Kontakt mehr. Also raus damit. Hm, das Ding ist vernietet. Aufgebohrt. Explosionszeichnung: IMG_3489e.JPG
Grund des Problems: IMG_3491e.JPG
Das Ganze kam mir schon etwas merkwürdig vor und nicht nur aufgrund der Brandspuren, auch vom Gefühl her erschien mir das Ding irgendwie unterdimensioniert. Nachdem ich das Datenblatt in den Händen hielt, war mein Verdacht bestätigt:
saz-4201EY=100A bei 25% ED
Wieso verbauen die so was? Das muß doch abrauchen! Habe mir jetzt 200A Relais bestellt, die kurzzeitg 800A abkönnen - das ist zwar jetzt überdimensioniert, aber der Preis von 35€/Stk. war unschlagbar...
Wassereinbruch hinten rechts endlich gefunden:
Hat man die klappbaren Sandblechhalter dran, sammelt sich das Waser oben drauf und klettert dann oben am Dichtgummi so lange entlang, bis wo Dichtgummi zu Ende um genau da dann drunter durch zu kriechen. Ich krich die Kriese. Hab' da jetzt Dichtzeugs reingeschmiert, da kriecht jetzt nix mehr! IMG_0188e.JPG
Weil ich die Dose Branto grade in dr Hand hatte, Riffel auf Kotflügel einfach mal überpinselt. Der original Lack blätterte schon. Keine Ahnung, ob das hält, aber schlimmer wie vorher kann's nicht werden...
Bei AaTeUu einen Satz Nokian Hakka....Gesundheit.... geordert, 128 Euro/Stk, Kampfpreis!!! (Derzeit liegt er bei knapp unter 150 Euro, was auch noch günstig ist)
In ein paar Tagen kommen dann noch schwarze Dotz Dakar an, und fertig sind die Winterstiefel für den Dicken.
Hoffe auf weiße Weihnachten :-)
Grüße, Jens
Der Defender - Er beschleunigt etwas und verzögert auch ein wenig.
Ich wollt auch mal was dekadentes: neues Radio (Moniceiver) und drahtlose Rückfahrkamera eingebaut. Mal schauen, ob sich das bewährt, oder ob ich doch ein Kabel nach vorn durchziehe.
Gruß, Micha
Ventile eingestellt, Thermostat gewechselt, alle Kühlerschläuche erneuert. Im Bereich des Zylinderkpofes waren kleine Brösel zu sehen, die offensichtlich aus eingetrocknetem Kühlwasser besteanden. Im Leerlauf konnte man bei geöffneter moorhaube keinerlei Undichtigkeiten erkennen. Daher den Kühler über Nacht abgedrückt und siehe da, aus der hinteren Dichtung des Thermostatgehäuses war Kühlflüssigkeit ausgetreten und auf den Boden getropft. Daher wurden die beiden Dichtungen des Thermostat-Gehäuses erneuert. Mit Erfolg! Jetzt ist der Spuk vorbei.
Im Innenraum ein MOLLE Panel (natürlich Eigenbau) installiert. Hilft und trägt zur Ordnung bei.
Den Rahmen mal mit Seilfett behandelt.
Wird wirklich Wunder vor allem innen.
Es verdrängt wunderbar die Feutigkeit.
Naja jeder hat da so sein lieblings Mittel und andere Vorlieben.
neue Spurstangenköpfe 3x, der am Lenkstockhebel kommt noch auch dran. Neue Reifen Grabber AT2 in 265/75 16 und dann noch TÜV gemacht (ohne Mängel) und die Reifen und das Raid Lenkrad eintragen lassen.
Fürs nächste Wochenende habe ich schon was: die Kreuzgelenke der vorderen Kardanwelle erneuern.
Ach ja, hat jemand die Maße von dem Ausdrückwerkzeug für den Gelenkkopf am Lenkstockhebel? Könnt ich mir nämlich geschwind selbst drehen......
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