Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
mal die Reifen von hinten nach vorne umgetauscht um die Lebensdauer noch n bisschen zu Strecken..
mir neue Gebrauchte Reifen gesichert und Beifahrersitzgurt neu gemacht, dafür den neuen Fahrersitzgurt beim EInbau runtergeworfen und geschrottet, ebenso den neuen aber falschen Gurt für hinten wohl geliefert... zu weit einfahren lassen..
wenn jemand nen Tipp hat wie ich den wieder abrollen kann her damit^^
Und ich hab Offroad-Entzug...
Grüße
35 l Diesel / Ultimate Super Gemisch mit Vakuumpumpe aus dem Tank gelutscht :p ...weiße Seitenblinker rangemacht, hintere Bremsbeläge getauscht und mich über Tippitoppi gängige und saubere Bremskolben gefreut und vor lauter freude den Fettsack mal ordentlich gewaschen !
Liebe Grüße
Henk
"Es ist schwer..und...deshalb ist es nicht leicht.." Lebensweisheit aus RTL2
Dafür lege ich mich heutemittag drunter und muss die hintere Bremskolben
wieder richtig gangbar machen.
Unterschied links-rechts beim TÜV 33 % d.h. rote Karte........ :(
Herman, nächste Woche Buspassagier ;)
Ich hab vorne neue Bremssättel und Beläge verbaut, nach dem die Werkstatt bestätigt alle Kolben gehen nur die Beläge sind am Ende.... Die hatten da was verwechselt, Beläge noch halb da dafür von 8 Kolben nur noch 3 gängig. Nu ist wieder alles i.O. Nebenbei eine DOt4 Shclacht veranstalltet- nach dem entlüften ist mir die Druckflasche samtr DOT4 umgekippt und hat sich auf dem Garagenboden verteiltX(
Türdichtungen bei meinem TD5 2002 ausgetauscht. Hatte probleme mit Wasser welches vom Bulkhead nach innen über den Türwinkelhalter auf die Fussmatte tropfte.
Hoffe es lief am halbeblech innen durch die Dichtungen. Und hinten getauscht wegen dem rostenden Draht im Gummi, ich hoffe das die neuen auch hier mehr dichten und
der Blechfals unten am Einstieg trockener gehalten wird.
Möchte jemand die Alten haben? Bitte PN.
Ich war heute Nachmittag beim Lightweighttuner.
Der Kerl hat den Chip geflasht, neues Programm aufgespielt und nun rennt der Bock wie blöd!!
Ach nein, Martin hat den Schraubenschlüssel ausgepackt, den Einspritzzeitpunkt was früher gestellt und jetzt läuft der LW viiiiiiel besser!
Hammer!!!!!!!
Danke Martin, Sieger4X4 Tuning ist absolut empfehlenswert!
die Chinawinde bis auf die Seilrolle abgedichtet, jetzt fehlen nur noch Kabel, Albright Relais, Stoßstange und das Ding muss ich lacken, das rostet schon obwohls mein Wohnzimmer nicht verlassen hat xD
35 l Diesel / Ultimate Super Gemisch mit Vakuumpumpe aus dem Tank gelutscht :p ...weiße Seitenblinker rangemacht, hintere Bremsbeläge getauscht und mich über Tippitoppi gängige und saubere Bremskolben gefreut und vor lauter freude den Fettsack mal ordentlich gewaschen !
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar