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@ Oliver und Martin
Ich hab mir die Teile von nem Metallbauer fräsen lassen, hat knapp 50€ für beide gekostet. Ich kann mal fragen ob der das nochmal macht. Sehr begeistert war er hinterher nicht, weil wir vorher den Preis verhandelt hatten.....
Wichtig ist halt dass die Türen aktuell gut eingestellt sind. Dann die Länge von der B-Säule bis zum Ende des Bügels messen. Die neuen Distanzen sind dann so lang wie jetzige Distanzplättchen + Kunststoffdistanzen + Differenz alter Bügel zu X-Eng.
Gruß
Tom
Hallo Tom,
kannst mal ein Bild einstellen?
Ich bekomme meinen erst im April neu und dann würd ich sofort umbauen da ich mir beim Vorführer schon
die Hose beschädigt hatte.
Schau'ma halt was er dann verlangt!
Tja musst dir nur ne Frau/Freundin/Bekannte zulegen die ihren Mini ne Nummer zu klein kauft und dann alleine in den Dicken reinkommen will --> Ratsch^^ und es entstand ein Mini mit Schlitz daraus
Zurück zum Thema:
aktuell gemacht: Ölwannendichtung, alle Öle und Fette
steht an wie gestern festgestellt: Kupplung, Simmering Diff vorne, VTG abdichten, Achskugel vorne rechts, Steckachsen und Mitnehmer hinten, Rostvorsorge/versorgung, alle Achsgummis und Federn sowie Dämpfer und die Stabis müssen raus^^
Fremdstartpunkt wegen dem Recaro unter dem Beifa20140117_153452.jpghrersitz eingebaut. Von der Batterie ein mit M3ga Sicherung abgesichertes 35er kabel zur sitzkiste und in eine verteilerbox.Dort hin den k-Teck Fremstartpunkt. Masse greife ich im Motorraum ab. Vom Fremdstartpunkt zwei 4er Kabel zur box in den Motorraum und schön nach 3 Relais mit 2,5er Kabel zu den Scheinwerfern und Fernlichtern.
Ja, die Kabel zu den Verbrauchern sind OEHLBACH lautsprecherkabel...:D. Was man halt so im Keller herumliegen hat. Aber dafür schick im schmalen Schutzrohr verpackt.
Christian20140117_153540.jpg
heute mal die Mud flap Halter hinten entrostet keine 3 Jahre alt schon Rost und Lack abgeblättert. Mal die Topfbürste geschwungen und mit Hamarite Rostgrund in grün zweimal angelegt.
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:FF ok auch schon passiert aber nicht wegen LR=)
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