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zusätzlich einen Endtopf (nach Reflexions-prinzip) eingebaut. Nur mit einem Absorptionsdämpfer (dieser "straight through") war es im Innenraum (gar nicht mal draußen) viel zu laut und stellenweise unangenehm dröhnig.
Dann ist das Lenkrad endlich mal wieder geradegestellt. Nach Spurstangenkopfwechsel war es um 90° verdreht. Beim Wiederfestschrauben hab´ ich dummerweise eine Plastiknase im Lenkrad abgebrochen, die für die Blinkerrückstellung nötig ist. Seufz .. aus einem Stück Blech mußte dann eine Prothese gebohrt und gebogen werden.
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RangeRoverClassic, 4.2l V8,
Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage
ist ja ,,für,, ..........der landy kann für wichtige sachen geschont bwerden......... :D
mach ich jetzt genau so denn die ersten 9 jahre muste er täglich ran mit km leistungen
von täglich fast 100km am tag......da kam über 9 jahre doch eine menge km zusammen.
dann muste er mal komplett überholt werden und seit dem hab ich eine ,,hure für alle tage,,.....
der landy darf sich etwas ausruhen,funktioniert aber prima........wenn es sein muss :D
Zur Schonung des Landys nimmt man doch einen anderen Landy:D
Sehr geil. So muss das sein. So für mich als Info: Sind die "Blechteile" auch mit den Plastik-Spreiznieten festgetackert?
Und wenn ja, ließen die sich entfernen und wieder verwenden oder hast neue gekommen?
Defender, macht Sie Dich nur geil oder berührt Sie Dich?
Gestern stand der Landy zufällig so im Hof, dass ich hinten rechts einen Schraubenkopf im Profil gesehen habe. Sch... , nicht schon wieder ...
Schnell zum Reifendienst. Eine M5-Schraube mit 25 bis 30mm Länge steckte genau senkrecht in der Lauffläche des Reifens. Auf dem Schlauch darunter hatte sie nur "markiert" (beim Landy markieren sogar die eingefahrenen Schrauben :-). Sicherheitshalber einen flachen Flicken auf den Schlauch, und den Reifen mit einem "Schwammerl", also einem Pilz (Wie heißt das professionell?), von innen repariert. 31 Euro gelöhnt und gut war es wieder.
Achja, das war das Vorletzte, das ich für meinen Landy getan habe.
Heute das wirklich Letzte: "Pickerl", also technische Überprüfung, gemacht. CO-Wert hat es "knapp geschafft" :-) Sonst alles okay. Peinlich für einen Neuling wie mich: Ich habe den Auf-/Abblend-Schalter nicht gefunden. Ich bin noch nicht in der Nacht gefahren (halte mich an die Lucas-Regel :-). Als ich gesagt habe, vielleicht hat der so etwas noch nicht gehabt, hat der Mechaniker gesagt, sogar jeder alte Traktor hat so etwas. Vergleiche sind das ... Dann habe ich mich aber an den alten Trabant meines Vaters erinnert und den Fußschalter neben der Kupplung entdeckt ...
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