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das erste mal das ich so richtig blecharbieten durchgeführt habe.
zu nem neuen hobby wird das sicher nicht mehr :D
die beifahrerseite heb ich mir für weihnachten auf....... da freut man sich ja wenn man schöne aussenverpackung demontieren darf um dahinter überaschungen zu finden :D
Hallo,
ich habe mir soeben eine Rettungskarte für den Schwarzen ausgedruckt.
Bevor die Diskussion über Sinn oder Unsinn los geht: Derjenige, der mich mit seinen Leuten raus schneiden soll, wenn es in meiner Gegend passiert, hat mich dringenst dazu aufgefordert.
Bis denn
Sven
Ich fahre =) ... nein :c ... doch =)
Er kleckert - es muss ein Landy sein.
Guten morgen Sven. Kannst du bitte mal aufzeigen, was auf einer solchen rettungskarte draufstehen sollte, bzw. was die Retter denn daraus am ehesten für Infos erkennen wollen? Danke Gruß Felix
Hallo,
dazu gibt es bereits einen Thread hier. Es geht dabei um Informationen für die Feuerwehr, wo die Fahrgastzelle besonders verstärkt ist, wo Gasbehältnisse (Airbag, Gurtstraffer, Gasdruckdämpfer usw.) und andere Gerätschaften eingebaut sind. Bei modernen Autos gestaltet sich die Rettung in den ersten 60 Minuten wohl immer schwieriger. Mein alter P38a hat immerhin schon einige von den oben genannten Systemen.
Ein Moderator hier im Forum fertigt sogar individuelle Rettungskarten für die Serie- und Defenderfahrer hier an. Aus meiner Sicht eine tolle Sache.
Beste Grüße
Sven
Ich fahre =) ... nein :c ... doch =)
Er kleckert - es muss ein Landy sein.
Bei Frank Teilkäfig von Safety Devices zwischen B- und C-Säule eingebaut. Englische Teile an ein englisches Auto gebaut - der angelsächsische Vollmurks. 6 Stunden hat dieser Dreck an Zeit in Anspruch genommen - wenns vernünftig sein soll dauerts zumindest so lange.
Ich weiss jetzt was es heisst dieses Zeug ins Auto zu schrauben. Sprüche wie "ich hab ma eben an nem Samstag nen aussenliegenden Vollkäfig eingebaut" Guter Witz - kann man nicht ernst nehmen sowas. Niemand hat da die Kotflügel abgeschraubt, um den Käfig an der Spritzwand zu verschrauben. Auf die Karrosse gepappt und fertig. Dann geht das. Der Käfig ist dann zwar völlig nutzlos - aber es ist was Neues an der Karre :D
Hab ja schon ein paar gesehen die nur auf die Karrosserie geschraubt sind
...bleib ganz ruhig;das ist ganz normal mit dem LABERSACK !!! Ich habe heute einen fliegen gelassen und der ist drei mal um die Erde gekreist !!!
Das war kurz nach dem Grillen mit den neuen Bio Würstchen........
Wir waren sehr verwundert zum Teil über die Passgenauigkeit der Teile :D Ist auch phänomenal vorgebohrte Löcher zu haben die nutzlos sind. Übernimmt man diese Löcher und bohrt die ins Auto - dann sitzen die Schrauben so nah an vertikalen Blechen, das ein Aufschrauben von Muttern gar nicht möglich ist. Ach ja - Schrauben - vorgegebene fette Langlöcher - und zur Montage noch dickere Schrauben die gar nicht durch die Löcher passen - fand ich auch bemerkenswert :D
Inmitten der Montage dieser britischen Ingenieursglanzleistung haben wir uns dann gefragt wie es möglich ist einen kompletten Käfig an einem Tag zu verbauen. Da müssen Durchbrüche ins Dach - der Himmel muss demontiert und ausgeschnitten werden - hinten an der Karrosse Löcher fräsen - vorn Kotflügel weg - Löcher in die KOtflügel - und dann wird der Käfig durch die Löcher im Kotflügel an der Spritzwand verschraubt.
Naja oder man kloppt grobe Löcher ins Dach und verschraubt den Rest nur auf der Karrosserie ohne Durchbrüche. Geht auch :D
Wir haben das an Nichts und Niemandem fest gemacht. Stand in irgendwelchen Foren von verschiedenen Leuten irgendwann - hier evtl. auch - "mal eben am Samstag nen Käfig verbaut" :D
....Was fürn Labersack? Ich weiss nicht worums geht. !!!!
Doch...als Labersack sind die Leute zu bezeichnen,welche mal eben so einen Käfig einbauen!!Schau doch mal beim M. aus K , wie viele Arbeitsstunden der für den Einbau veranschlagt...
1000 Euro für den Einbau beim 90iger sind ein Schnapp und hier nicht zu bekommen.
Auspacken und entwirren von dem Trumm dauert alleine 2 Stunden.
Ich mach das gerade durch. 3 Ecken sind fertig und haben je im Schnitt 5 Stunden gedauert.
Gemütlich mit dreimal im Netz nachschauen, weil die Anleitung so toll nicht ist. Schnell kommt eine gammlige Schraube und die
Flex. Das Umfeld muss auch betrachtet werden. hier und da was pinseln festschrauben, konservieren.
Zeig mir den Profi, der den Rahmen hinter dem
Spritfilteraufhängblech konserviert. (der muss beim 90iger versetzt werden).
Wie schnell schrauben die Labersäcke die äusseren Koftlügel ab, wenn die wie
bei mir verdeppert sind? Und Standheizungen und Relaiskästen und Waltonshupen den Weg versperren?
Flexen die die Heckransenschrauben gleich weg oder
lassen die Rostlöser einwirken?
Ingos Schrauben flutschen wie Butter, meine nicht alle.
30 Stunden Minimum hat mir ein ehrlicher Schrauber genannt mit der direkten
Option auf 50 und mehr. Wenn es an allen Ecken hapern sollte.
Alleine das Ausrichten und wechselweise Festziehen und Lösen und Fluchen...
Ich zieh das Ding durch und bin entspannt, weil ich das annehme was kommt.;)
zum Thema, ich hab die Mitnehmerschrauben angezogen.
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
Konservieren ist unbezahlbar. Micha hat zwar gestern schwer gelästert- aber ich hab alles vor der Montage mit Sanders eingematscht.
Bei mir mussten die Streben im Laderaum raus - dort wo die Längssitzbänke und Gurte normalerweise verbaut sind. Alle Schrauben raus - da sind die Mutternplatten aus den Kotflügeln gefallen. Mutternplatten Stahl - Kotflügelblech Alu - 8 Jahre verschraubt. Zustand neuwertig - ohne auch nur einen Ansatz von Gammel. Weitermachen mit Sanders.
Beim 110er Montage Vollkäfig - mit 2 Mann 5 Tage a 6-8 Stunden. Ja Lutwin die Anleitung ist der Hit. 30mal draufgucken bis man verstanden hat was die wollen - und die Teile passen dann eh nicht :D
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