Danke, dann bestell ich mal ne Dose.
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Was habt ihr zuletzt für euren Landy getan?
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ulixem
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AW: Was habt ihr zuletzt für euren Landy getan?
@ulixem: In Anbetracht des noch recht jungen Alters Deines Fahrzeugs und des möglichen kostenintensiven Reparaturaufwands, würde ich den "Strohhalm" versuchen einen "kompatiblen" Land Rover Händler aufzutreiben, der
Falls irgendein Teil der Karosserie des Fahrzeuges durchrostet, werden die von der Durchrostung betroffenen Bleche von jedem Land Rover Händler bzw. jeder autorisierten Land Rover Vertragswerkstatt kostenfrei repariert oder ersetzt, ungeachtet dessen, ob es zu einem Wechsel des Fahrzeugbesitzers kam.
Die Garantie gegen Durchrosten beginnt zur gleichen Zeit wie die Fahrzeuggarantie und gilt für einen Zeitraum von sechs Jahren, ohne km-Begrenzung.
Der Begriff "Durchrosten" bedeutet ein Loch, das durch die Karosserie reicht und durch Korrosion von innen oder der Unterseite infolge von Herstellungs- oder Materialfehlern verursacht wird.
Es ist eine Schande, dass diese Baustelle innerhalb von Jahrzehnten nicht abgestellt werden konnte. Ich habe sogar schon nachträglich verzinkte Cappings gesehen, die nach kurzer Zeit wieder gerostet sind.
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Mitglied
- 26.03.2006
- 1998
- 44263
- DEF TD5 2003 und selbstverständlich Rad auf der Haube! ; Sankey MKIII WT MJ.´96 ; Skateboard
AW: Was habt ihr zuletzt für euren Landy getan?
Und schau auch mal die Cappings in der Nähe der hinteren Türen an. Dort passiert das gleiche auch gerne.
Grüße
TobiasDie Pattex Bruderschaft
Die Eichhörnchen-Triade
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ulixem
AW: Was habt ihr zuletzt für euren Landy getan?
Dann werde ich das mal probieren.
Ich oute mich jetzt mal als Landrover-Anfänger, aber sollte Alu eigentlich nicht rosten ?
Die Leisten sind also aus Blech ?
Da hole ich wohl drei Dosen im Set. :)
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Mitglied
- 26.03.2006
- 1998
- 44263
- DEF TD5 2003 und selbstverständlich Rad auf der Haube! ; Sankey MKIII WT MJ.´96 ; Skateboard
AW: Was habt ihr zuletzt für euren Landy getan?
Die Cappings schon. Aber wenn du mal genau schaust, wirst du wohl auch an Aluteilen Korrosion haben, so eine fiese Bläschenbildung unter dem Lack. IIst kein Rost, aber genau so mistig. Kannst ja hier im Forum mal nach Alukorrosion suchen.
Grüße
TobiasDie Pattex Bruderschaft
Die Eichhörnchen-Triade
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Jak
AW: Was habt ihr zuletzt für euren Landy getan?
ich würde versuchen: Händler macht die Arbeit (möglichst kostenlos), Du besorgst die Teile. Es hilft Dir ja nicht viel wenn sie die gleichen Teile da wieder rein bauen. Besorg verzinkte Cappings, die Kosten nicht viel. Muss halt noch Farbe drauf. Wenn Du das da weiter gammeln läßt, dann tust Du Deinem Auto keinen Gefallen.
Und wenn Du keinen Händler findest: http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=55697
Jak
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AW: Was habt ihr zuletzt für euren Landy getan?
Zitat von ulixem Beitrag anzeigenDanke, dann bestell ich mal ne Dose.
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AW: Was habt ihr zuletzt für euren Landy getan?
Servus,
am Samstag wurde uns mal wieder der Zugang zum Inneren unseres Dicken verwehrt, Fahrertür hat sich nicht mehr öffnen lassen (nur Fahrertür). Beim Freundlichen einen sofortigen Termin vereinbart. Weder mit dem Schlüssel noch mit der Fernbedienung war etwas zu machen, weder von innen oder außen.
Die Lösung: Fenster runter, Türverkleidung oben lösen, irgendwie am Schloss ein Gestänge aushängen und dann entriegeln.
Da mir aber niemand versichern konnte, den selben Sch... noch mal zu erleben, hab ich unserem Landy einfach vor Ort beim Freundlichen kurzerhand mit einem Lochkreisbohrer ein nicht ganz so schönes aber unheimlich irre praktisches Loch in die Innenverkleidung verpasst. Jetzt kann ich problemlos selbst (bzw. mein Frauchen) ganz easy das Teil aushängen. Kommt noch Abdeckung drauf und gut.
Nix mit ärgern ;o)
PS: Der Grund war wahrscheinlich ein hängender Motor! (ist mir aber jetzt egal)Angehängte DateienAbenteuer geschehen, wenn die Dinge schief laufen.
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AW: Was habt ihr zuletzt für euren Landy getan?
Bohrst du gerne Löcher in die Verkleidungen? Das Schloss bekommt man ohne jegliche Demontage irgendwelcher Teile mit einem kleinen Schraubenzieher auf. Einfach den Schraubenzieher oberhalb der Falle reindrücken und die Verriegelung der Falle löst. Das ganze ist unabhängig von der Stellung des Schließknopfes oder sonstiger Sachen, es geht direkt auf die Falle.
Gruß,
RobertYou Can't Fix Stupid:evil:
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AW: Was habt ihr zuletzt für euren Landy getan?
- Zylinderkopf festgezogen. 40 Nm und 2 x 60 Grad funktioniert sogar ohne Winkelmesser sehr gut. Trotzdem, wo es geht, mit Winkelmesser gemacht.
- Ueber die grottenschlechte Verarbeitung der Kipphebel gewundert, denn quasi jedes Ventil drueckt einseitig auf den Kipphebel.
- Ventile eingestellt. Das Spiel war selbst nach dem Planen des Zylinderkopfes immer noch deutlich zu gross. Laeuft jetzt wieder seidenweich. Etwa wie ein Benziner auf Lachgas. :D
- Ventildeckeldichtungen komplett ausgetauscht.
- Heizungsrohr ueber dem Zylinderkopf wieder zusammen geschweisst.
- Lichtmaschinenkeilriemen ausgetauscht. War nur 5 Wochen alt und fertig. Hatte schon Zahnausfall, mistiger Billigdreck. Deshalb originalen Dayco-Riemen verbaut.
- Vergnaddelte Schraube aus dem Servolenkungspumpenhalter herausoperiert und ersetzt.
- Kuehlfluessigkeit erneuert. Dazu vollentsalztes, nicht leitendes, Wasser benutzt.
- Thermostatgehausedichtungen ersetzt.
- Thermostat geprueft und wieder eingebaut.
- Alle Kuehlwasserschlaeuche geprueft und wieder eingebaut.
- Leckoelleitung von den Einspritzduesen zur Einspritzpumpe erneuert.
- Kofferraumboden angeschaut. Da ist grossflaechig nicht mal mehr Rost vorhanden. Jetzt ist auch klar warum die vorderen Tueren immer so klemmen. :D
- Probefahrt gemacht. Alles dicht und fest aber Klimakompressor, Spannrolle fuer selbigen und Wasserpumpe haben einen Lagerschaden. Die naechste Baustelle ruft schon. :D
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AW: Was habt ihr zuletzt für euren Landy getan?
...hier wurde wohl zuvor ein Clown gefrühstückt...
Zitat von huebi Beitrag anzeigen- Zylinderkopf festgezogen. 40 Nm und 2 x 60 Grad funktioniert sogar ohne Winkelmesser sehr gut. Trotzdem, wo es geht, mit Winkelmesser gemacht.
- Ueber die grottenschlechte Verarbeitung der Kipphebel gewundert, denn quasi jedes Ventil drueckt einseitig auf den Kipphebel.
- Ventile eingestellt. Das Spiel war selbst nach dem Planen des Zylinderkopfes immer noch deutlich zu gross. Laeuft jetzt wieder seidenweich. Etwa wie ein Benziner auf Lachgas. :D
- Ventildeckeldichtungen komplett ausgetauscht.
- Heizungsrohr ueber dem Zylinderkopf wieder zusammen geschweisst.
- Lichtmaschinenkeilriemen ausgetauscht. War nur 5 Wochen alt und fertig. Hatte schon Zahnausfall, mistiger Billigdreck. Deshalb originalen Dayco-Riemen verbaut.
- Vergnaddelte Schraube aus dem Servolenkungspumpenhalter herausoperiert und ersetzt.
- Kuehlfluessigkeit erneuert. Dazu vollentsalztes, nicht leitendes, Wasser benutzt.
- Thermostatgehausedichtungen ersetzt.
- Thermostat geprueft und wieder eingebaut.
- Alle Kuehlwasserschlaeuche geprueft und wieder eingebaut.
- Leckoelleitung von den Einspritzduesen zur Einspritzpumpe erneuert.
- Kofferraumboden angeschaut. Da ist grossflaechig nicht mal mehr Rost vorhanden. Jetzt ist auch klar warum die vorderen Tueren immer so klemmen. :D
- Probefahrt gemacht. Alles dicht und fest aber Klimakompressor, Spannrolle fuer selbigen und Wasserpumpe haben einen Lagerschaden. Die naechste Baustelle ruft schon. :D
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