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Sanierung Bulkhead

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    Sanierung Bulkhead

    Hallo Leute,

    eigentlich wollte ich ja nur mal schnell....

    und dann ist das draus geworden.



    Weil das Wetter so schön war und die Frau unpässlich, habe ich mal schnell die ganzen flicken, die über die Jahre auf dem Chassis aufgebraten worden sind, abgeflext, ordentliche Bleche eingesetzt und den Rahmen lackiert.



    Nach dem Motor könnte man auch mal schauen, habe ich gedacht und getan.





    Das Bulkhead könnte auch schöner sein. Die Fußkästen sind durch und müssen neu.



    Und hier habe ich das Problem, für das ich Euch um Rat frage.
    Damit ich im rechten Fahrerfußraum, den Kasten ersetzen kann, muss die Lenkung runter. Auf dem Bild seht Ihr den Hebel, der vom Lenkgetriebe nach vorne überträgt. Den bekomme ich nicht abgezogen. Geht einfach nicht. Mit dem Hammer möchte ich da nicht dran.

    Hatte jemand schon mal das gleiche Problem? Wie wurde das gelöst?
    Ist es eine Alternative, die Lenksäule nach vorne abzuziehen? Gibt es da eine einfache Methode?



    Die Fußkästen selbst sind mit Schweißpunkten mit dem Bulkhead verbunden. Wie kriege ich die am besten raus? Schweißpunkte auffräßen? Oder das Blech ganz rausschneiden?

    Ich möchte mein 3-D Puzzle für Grobmotoriker (O-Ton von "Her Indoor") gerne wieder zusammengesetz haben, bis das Wetter richtig schön wird.

    Daher bitte ich Euch um Eure Ratschläge.

    Puzzelige Grüße

    Sig

    #2
    AW: Sanierung Bulkhead

    Hallo,
    Also zu d. Fusskasten, Wir haben gerade Heute d. auf der Beifahrerseite Neu Gemacht und dafür das Blech weg Geflext sowie die Schweisspunkte Aufgeflext....also von Beidem !

    LG Ralf
    Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

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      #3
      AW: Sanierung Bulkhead

      Danke Ralf, für Deine Antwort.
      Am Getriebetunnel ist doch ein Belchwinkel angebracht, auf dem die Fußkästen aufliegen und oben, unter dem Armaturenbrett ein geschweiftes Blech. Habt Ihr diese Belche drangelassen, oder da auch durchgeflext. Das Problem bei mir ist: Über den Fußkasten der Fahrerseite sind so viele Flicken gesetzt, dass die ürsprüglichen Schweißpunkte nicht mehr zu erkennen, bzw. zugänglich sind.

      Lg
      Sig

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        #4
        AW: Sanierung Bulkhead

        Hallo.........

        Schau mal Hier ...so haben Wir Geflext






        Ralf
        Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

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          #5
          AW: Sanierung Bulkhead

          Auf der Insel gibt es aber auch fertige Bleche für den Fußraum für 25 Pfund,da kannste dich ja danach richten

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            #6
            AW: Sanierung Bulkhead

            Hi,

            schöne Baustelle :-)
            Den Lenkstockhebel habe ich mit Abzieher unter Spannung gesetzt und dann noch ein satter Schlage auf die Gewindestange des Abziehers und das Teil ist ab.
            Kannst aber auch das Lenkrad demontieren und das Lenkgetriebe nach vorne rausnehmen. Geht eh anders nicht raus.

            Gruß
            Roland

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              #7
              AW: Sanierung Bulkhead

              Keine Baustelle, ein fast fahrb ereites Fahrzeug in NOS!
              Danke für den Tipp mit dem Abzieher und Hammer.
              LG
              Sig

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                #8
                AW: Sanierung Bulkhead

                Moin

                Du kannst das Lenkgetriebe mit dem Halter abbauen, dann muss der Lenkhebel nicht runter. Aber man kann den auch mal abbauen (den Halter) und schnieke machen.

                Zum Abziehen des Lenkhebels gibts einen Abzieher (wer hätt's gedacht?)



                Kann man nachbauen, wenn man muss. Oder man nimmt einen anderen Abzieher. Der Tricl von o.a. Abzieher ist, dass man ihn im eingebauten Zustand benutzen kann.
                Wenn die Spritzwand ab ist, tuts auch ein "normaler".

                Beim Fussraumbleche ersetzen ist es essentiell, das Verstärkungsblech um die Pedalaufnahmen zu retten und wieder einzubauen. Das haben die billigen Repbleche aus GB nicht. Die Versteifungsrippen übrigens auch nicht. Da muss man dann schon die Fussraumbleche aus der Bucht GB kaufen, von LesCR.....


                Gruß
                heppsen

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                  #9
                  AW: Sanierung Bulkhead

                  Hallo,

                  was steht denn genau da auf dem roten Schild???? Das Teil werde ich mir auch besorgen wollen. Wie heißt das Teil denn in Englisch? tool-Nr????

                  Gruß,

                  LR88LW

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                    #10
                    AW: Sanierung Bulkhead

                    Made in Gt. Britain
                    V. L. Churchill & Co. LTD. DAVENTRY
                    CHRUCHILL
                    RO 600000 = Teilenummer Rover/Land Rover


                    Gruß
                    heppsen

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                      #11
                      AW: Sanierung Bulkhead

                      ja, besten Dank, wie/wo kommt man denn da dran??? Meine erste I-Recherche war negativ, in der Bucht auch nix, hat das Teil eine LR Werkzeug-Nr????

                      Gruß,
                      LR88LW

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                        #12
                        AW: Sanierung Bulkhead

                        600000 schrub ich bereits

                        Ob man das noch irgendwo kaufen kann, weis ich nicht. Ich habs mit nem ganzen Satz LR Speziealwerkzeug für Serie etc aus einem
                        BMW Autohaus abgeholt als die damals LR abgegeben haben.



                        Gruß
                        heppsen

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