AW: Vorglühanlage

Bei mir ist es mit schöner Regelmäßigkeit eine kaputte Glühkerze....
Mit kaputter Glühkerze kein Licht (Kontrollampe).
Grüße von Stefan

AW: Vorglühanlage

Na toll, was heißt Regelmäßigkeit?
Alle Wochen, alle Jahre?
Schön langsam wird´s lästig, der Scheibenwisch- und Waschanlage hab ich mit Opelteilen zu zuverlässigkeit verholfen...
Hätte nie gedacht, dass die englische Elektrik so schlecht wie Ihr Ruf ist, schließlich ist die Delco-Elektrik auch von der Insel, aber die hält ewig und 3 Tage...
Bekommt man die Glühkerzen noch einfach oder sind das exotische Teile?

AW: Vorglühanlage

Hallo Opellandy,

ist halt ne Dieselglühanlage.
wenn die, wie im Original in Reihe geschaltet sind, funzt nix mehr wenn eine Kerze hin ist. Ist halt aus den 50ern.
Ausmessen welche Glühkerze durch ist, die neu und fertig.
Grundsätzlich aber Umrüstung auf Paralellschaltung. Dann muss der Voglühwiderstandüberbrückt werden. Den Umrüstsatz mit Schnellglühkerzen gibts in der Gegend um 25 Euros (GB). Mit Kabeln.
Kerzen alleine dürften in DE um die 10€ das Stück kosten. Wenn eine kaputt ist brauchst du aber auch die anderen, denn die sind dann auch bald fällig.
Das das oft passiert kann ich nicht bestätigen. Habe seit mindestens 20 Jahren immer mind. einen Diesel auf dem Hof.
Wenns das öfter auftritt tippe ich auf einen defekten Vorwiderstand. Dann bekommen die Reihenkerzen zu viel Spannung.

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Aha und wo sitzt dieser Vorwiederstand und welchen Prüfwert sollte der haben?

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jede Woche, die 2. von vorne, kann ich nichts gegen machen. Die Düse ist ok, der Wendel wird nicht durchgebraten, sie geht eben irgendwie kaputt.

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Der ist im Motorraum an der Spritzwand montiert. Widerstand läßt sich kaum messen, da nur ein paar Ohm. Ist einfach ein gedrehter Widerstandsdraht.
Besser letzte Kerze von Masse abschießen und dann zwischen Masse und Kerze beim Glühen die Spannung messen. müssen so etwa 2,5 Volt anliegen. Wenn nichts kommt ist ein Element kaputt. Dann solltest du alle abschließen und messen ob die Durchgang haben. Die Kerze die keinen durchgang hat, oder auch der Widerstand, sind kaputt.
Beim Glühen wird der Widerstand warm. Kann man dann fühlen. Sitzt in so einem Metallkäfig mit Lüftungslöchern.
Um Ihn zu finden einfach dem letzten Kabel der Kerze hinten folgen.
Reihe ist: 12 Volt + an Zündschloss, dann Vorwiderstand dann jede Kerze und zum Schluß Masse. Also wenn eins kaputt, geht nichts mehr. Deshalb umrüsten auf Schnellgühanlage. Da liegt dann an jeder Kerze 12 Volt. Das in Verbindung mit einem Relais vom Schrott (50 AMP) bringt den Landy richtig auf Trab.
Und das Zündschloss hält auch länger.

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Achtung! Bitte nicht solche Pauschalaussagen! Der Widerstand muß nicht immer gebrückt werden... Kein Widerstand... keine Leuchte (wenn ich mich recht entsinne lebt die vom Spannungsabfall am Widerstand)
Bei den Glühkerzensätzen ist bei guten Händlern eine Einbauanleitung. Wenn die befolgt wird, funzt die Sache eigentlich.
Bei meinem Serie III ist in jetzt fast 10 Jahren noch keine in Reihe geschaltete Kerze verbrannt. Eventuell sollten die inneren Widerstände der Kerzen auch alle gleich sein. Sonst glüht eine mehr als die anderen. Das würde den ständigen Ausfall der einen Kerze erklären.
Bei meinem F/C hab ich jetzt so eine Parallelvorglühanlage. Glüht etwas schneller... Ob es besser ist laß ich mal dahingestellt.

Gruß Screen

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Bei Einbau der 12 Volt Schnellglühkerzen muss der Widerstand herausgenommen werden. Da muss jede Kerze mit Bordspannung versorgt werden. Einbauanleitungen sind nicht immer richtig. Ich kenne eine aus GB die diesen Hinweis nicht hat. Richtig ist das es keine Anzeige gibt. Brauch man auch nicht wirklich, wenn man bis 7 zählen kann. Die Schnellglühkerzen gibt es auch mit interner Abschaltung. Die Anzeigelampe ist bei Reihenschaltung dazu da, das überwacht werden kann ob die Reihe in Ordnung ist.
Schnellglühkerzen sind mit etwas über 10 Volt angegeben. Genau das was in der Regel beim Glühvorgang noch am Bordnetz anliegt. Mit Widerstand sackt die Spannung auf unter 8 Volt ab.
Man kann sich auch bei Bosch und Beru und wie sie alle heißen im Internet schlau machen. Ist kein Pauschalurteil sondern technischer Standard.

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In meinem Fall is eine Kerze durch, hab die gebrückt, bis ich neue habe.
Aber so eine Schnellglühanlage müsste man doch selber bauen können, oder sind
die Kerzen Gewindemäßig anders als bei anderen Diesel Autos?
Hätte noch eine Vorglühanlage vom E-Kadett 15TD, werd mir das mal anschauen, ob das geht...
Vorerst mal danke.