AW: Schwellerprofil

Hallo,

ich hatte das gleiche Problem. Ich habe mir die Teile selber gekantet.
`ist nichts anderes als ein U-profil. Wenn Du selbst keine Möglichkeit hast, geh zu einem Blechverarbeiter. Der macht es gut und billig. Laß das U kanten- ablängen und bohren kannst Du es sicher selber.

Gruß
Horst

AW: Schwellerprofil

Moin Horst,

das muss dann wohl so. Habe in Unkenntnis einer Teilenummer auch nirgends etwas gefunden.

Rostmässig hat der Schweller gelitten ist aber substanziell noch gut. Wie bekomme ich denn jetzt eine plane Oberfläche? Spachteln halte ich für suboptimal.

Befestigen würde ich per Schraubung. Entweder Gewinde direkt in den Schweller oder klassisch durchgesteckt. Macht es Sinn eine Lage Gummi dazwischen zu montieren um die Kapillarwirkung zu minimieren?

Gruss Dirk

AW: Schwellerprofil

Das Schwellerprofil allein gibt es nicht. Das Teil (Doorpost Frame) umfasst zusammenhängend Schweller, B-Säule und unterer Ansatz C-Säule. Doorpost Frame ist aber auch fast nicht mehr verfügbar. Beim LR supermarket habe ich noch welche gesehen, ob die dann auch haben ist eine ganz andere Geschichte.

Grüße, Guido

AW: Schwellerprofil

Guido,

die Bezugsquelle kannte ich. Den ganzen Frame gibt es auch bei LRSeries und auch in D bei ORC (Faktor 2).

Aber ich habe noch diesen Winkel aufgepunktet gehabt. Man sieht in dem Bild unten noch den rest rechts vor der B-Säule. Und der ist bei den frames nicht dabei.

Gruss Dirk

AW: Schwellerprofil

Ich kann mir vorstellen, dass diese Blechles im Rahmen der Verwendung des Fahrzeuges ihren Weg in das Fahrzeug gefunden haben. Ich habe sie nicht.

AW: Schwellerprofil

Ja. neue Frames haben diese Bleche nicht mehr.
da bleibt nur Eigeninitiative übrig um das zu ersetzen.
Hab sie mir aus verzinktem Blech kanten lassen und werd sie dann mit den Dichtungen verschrauben.

Grüße Hubertus

AW: Schwellerprofil

Hi,

habe meine Door Post Frames (ALR5314, ALR5315) von Paddocks, waren da am günstigsten mit 128 GBP bzw. 137GBP. Warum der eine teurer ist???
Aber das Beste war, waren Original Land-Rover Parts, Teilenr. etc. war alles noch dran als ich diese abgeholt habe.
Lieferbar sind die auf jeden Fall noch da identisch beim Defender. Deshalb sind auch einige Gewindebohrungen metrisch und andere zöllig.
Die Blechabdeckung hatte ich auch bei meinem dran und fehlen jetzt. Aber bei Verwendung der Original Türdichtung ist eh kein Platz mehr für dieses Blech. Diente wohl als Schmutzabdeckung für den Spalt zwischen Dichtung und Rahmen.

PS
War bei der Montage heilfroh daß es Original Teile waren. Da brauchst man wenigstens diese nicht in Frage zu stellen bei der Anpassung von Spaltmaß etc.

Gruß
Roland

AW: Schwellerprofil

Bin vor dem gleichen Problem gestanden, hab mir ein passendes Blech zurecht geschnitten, statt der Bördelung eine Stange im gleichen Durchmesser draufgeschweißt und verzinken lassen... und dann auf den entrosteten und lackierten Schweller mit der Gummidichtung vernietet. mal schauen wie lange die Nieten halten ... ausschauen tuts wenn nicht ganz gleich so doch ganz ordentlich, vorallem hab ich keinen Hohlraum mehr...
lg. flo