AW: Rovermotor Einspritzpumpen frage

Hallo Arthur,
das klingt als hätte sich der Förderbeginn verstellt und wäre wieder korrigiert worden.
Vermutlich liegt der Förderbeginn nun später als vor der Aktion und deshalb springt er schlechter an und hat weniger Leistung. Wenn aber da Geräusche (vermutlich von der Pumpe) waren haben die auch eine Ursache. Dann hilft auf Dauer auch kein Verstellen des Förderbeginns sondern nur eine Revision oder Tausch der Pumpe.
Fred

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Hallo zusammen,

Das Geräusch entstand immer dann wenn die Pumpe sich verstellt hat, laut Werkstatt auf 20º und jetzt ist dieser wieder auf +-3º

AW: Rovermotor Einspritzpumpen frage

Der Förderbeginn verstellt sich nur wenn irgendetwas mit dem Zahnriemen nicht stimmt, beispielweise er springt über oder so....

Ich weis nicht wo die Werkstatt diese Werte her hat aber die sind ganz klar Murks. Die Pumpe wird statisch auf einen Vorförderhub von 0,55 mm +/- 0,02 eingestellt und das exakt auf Motor OT Position.
Oder anders erklärt - Pumpe mit Messuhr auf 0,55 mm Vorförderhub einstellen, dann seitlich mit der Arretierschraube die Pumpenwelle blockieren (Pumpenrad dabei abmontiert). Ist die Pumpe korrekt auf diesen Wert justiert worden, das Pumpenrad mit dem Absteckdorn (HSS Bohrer 9,5 mm) auf Welle montieren und befestigen. Kurbelwelle auf OT stellen (HSS Bohrer 6,5 mm an Schwungscheibe), Nockenwellenposition am Nockenwellenrad kontrollieren, sowie die Zahriemenspannung.
Dann den hinteren Zahnriemen auflegen, Spanner mit 6 Nm vorspannen und festziehen (4 Schrauben des hinteren Nockenwellnrades allerding vorher lösen. Danach mit 25 Nm den Zahnriemen durch Drehen des noch beweglichen Pumpenrades auf der Zugseite vorspannen und 4 Schrauben des Nockenwellenrades befestigen.
Nicht vergessen die Blockierschraube und Absteckdorne zu entfernen.

Das Symtom was Du beschreibst ist exakt das Produkt einer verfrimelten Einstellung...


Ps.: wenn die Taumelscheibe der Pumpe den Geist aufgibt, könnte das auch ein Grund für die Verstellung sein. Das wird dann immer schlimmer bis gar nix mehr geht. Ich glaube mich zu erinnern die Hubscheibe hat ca. 3,2 mm Pumpenhub. Das kann man auch mit der Messuhr prüfen. Frag aber sicherheitshalber noch mal den Boschdienst

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Hallo zusammen, Der Landy laeuft ja wieder nach dem Werkstatt Besuch so wie ich es oben genannt habe, man hat die Pumpe wieder Richtig eingestellt, In der Werkstatt konnte man es nur nicht Verstehen, wie sich das Verstellt hat und man sagte mir das da wer Rumgeschraubt hat, STIMMT NICHT! die Pumpe verstellte sich während der Fahrt und Anfangs reichte Gas wechmehmen und wieder Tretten und er Lief normal.
Danach lief das Auto die ganze Zeit schlecht.

Meine 2 Probleme sind nur noch folgende.

Vor der ganzen Reparatur sprang der Wagen fast zu Gut fuer einen Diesel an, so einen Diesel der sofort anspringt besser wie mein Vw Tdi hatte ich noch Nie.

Nach der Reperatur springt dieser nur noch "normal an" nicht wie vorher die ganzen Jahre. Dazu muss ich sagen, das die In der Werkstatt mir nicht die 4te Gluehkerze gewechselt haben weil diese unter der Pumpe ist, und man sagte die letzten Modelle hatten das Loch zu, ist wohl normal.

Zweiter Punkt, ich merke das der Wagen etwas an Kraft-Leistung verloren hat, das merke ich insbesondere beim Anhaengerbetrieb bzw. bei steilen Anfahrten.

Ist der Rover Motor mit 100 Ps eher ein schlappi ?

Hoffe ihr onnt mir Antworten auf meine Fragen.

Gruss,

Arthur

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Ich weis nicht in welche Werkstatt du gehst, ich würde mir nen Motorinstandsetzer suchen, und dem das ganze noch mal schildern, wenn nötig mit den Auftragsblättern unterlegen, und das was du hier an Tips bekommen hast Ausdrucken und auch mitnehmen. Damit sollte er dann schon was anfangen können, deine Werkstatt wird den Wagen so wie er jetzt ist, nicht mehr anschauen, für die ist er IO.

lg Karsten

AW: Rovermotor Einspritzpumpen frage

Was ist ein Motorinstandsetzer ?
Ich war in einer guten Werkstatt ( glaube ich zumindest) aber ganz nachvollziehen was ihr da schreibt kann ich nicht, etwas zu technisch fuer mich.
Und das mit dem Foerderbeginn das der sich nur mit dem Zahnriemen verstellt verstehe ich nicht, weil meiner ansicht kann man die Pumpe auch anderweits verstellen, nicht nur uber den Zahnriemen.

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Ein Motorinstandsetzer macht nichts anderes als Motoren zu reparieren, er ist quasi darauf spezialisiert. Du brauchst einfach nur mal deinen Heimatort mit Motorinstandsetzer googlen, da wird es dir anzeigen ob und wer in deiner Nähe ist.

lg Karsten

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Ich will ja zu keinem Motorinstandsetzer, wollte einfach nur eine logische Erklaerung was da passiert ist bei meinem Motor.

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...ich hab das Gefühl dass Deine Auswahl der Werkstatt das Problem ist!

AW: Rovermotor Einspritzpumpen frage

logisch erklärt ist es doch schon irgendwie; der Förderbeginn scheint jetzt später zu stehen. Verstellen kann sich der Förderbeginn wenn man die Verstellung der Pumpe nicht richtig festzieht.