AW: Ölwechsel am IRD?

Als mir mein IRD um die Ohren flog,
konnte keiner sagen woran es lag, es war halt eines aus der ersten Baureihe,
das neue ist knappe 30000km drin, also besteht kein Grund für mich da was zu wechseln, aber wenn meines 120000km drin hängen würde, würd ich mir den selben Gedanken machen, einfach mal fisches Öl einfüllen, wär bestimmt nicht schlecht, kann eigentlich nicht schaden.
Luftdruck ist bei mir auf allen Rädern gleich.

lg Karsten

AW: Ölwechsel am IRD?

hab das öl im ird bei 60000km getauscht. auch den normalen ölwechsel mache ich nicht nach vorschrift wie von lr empfohlen. ich mach jedes jahr mindestens einen ölwechsel, unabhängig von den gelaufenen kilometren ...

gruß

hugo

AW: Ölwechsel am IRD?

Hallo
Habe gestern das Öl am IRD gewechselt, nach 11 Jahren und 120tkm.
Die Brühe, die herauskam war trübe und schlierig, aber zum Glück keine Späne oder ähnliches.
Allerdings musste ich eine neue Baustelle aufmachen, die Bremsscheiben sind nächst Woche dran.

AW: Ölwechsel am IRD?

Naja, Bremsscheiben sind nun wirklich keine Baustelle.;)

AW: Ölwechsel am IRD?

Hallo Karsten
Hast Du einen Trick, wie man festgerostete Brensscheiben von der Radnabe abbekommt?

AW: Ölwechsel am IRD?

warmfahren, und dann mit dem hammer abklopfen, nicht schlagen, nicht prügeln, sondern leichte schläge.

AW: Ölwechsel am IRD?

Heißer Tip für die Bremsscheibe:

Vorher Kreuzschlitzschraube herausdrehen (oder bohren)

AW: Ölwechsel am IRD?

Davon bin ich allerdings ausgegangen, das die schon raus ist.;)

AW: Ölwechsel am IRD?

Hallo Karsten
Danke für den Tip mit dem warmfahren, das werde ich am Wochenende probieren.
Die Kreutzschlitzschrauben gingen mit dem Schlagschrauber auf, aber die Scheibe sitzt wie angewachsen!

AW: Ölwechsel am IRD?

oder anders warmmachen, mit Flamme oder Heissluftfön, ist einfacher, schneller und billiger. Und wenn du die Räder nach dem "warmfahren" abhast sind die Scheiben bei dem Wetter schon wieder abgekühlt ;)

AW: Ölwechsel am IRD?

Danke für die Tips
Die Scheiben gingen zum Glück mit leichten Hammerschlägen ab. Der Wechsel war höchst Zeit, außen sahen sie noch ok aus aber auf der Innenseite (möglicherweise wegen dem Blechschutz) bremste nur noch die Hälfte des Belages und ein Belag fing an, sich von der Metallplatte zu lösen.

AW: Ölwechsel am IRD?

zur Thema IRD noch ein letztes Mal:

Nach gründlicher Recherche im Internet (vor allem englische Seiten) und einigen Gesprächen mit einem befreundeten Motoren- und Getriebeinstandsetzer denke ich, die Sachlage ist die:

Zuerst gibt die Viskokupplung den Geist auf und schaltet starr durch.
Die meisten Autofahrer merken das nicht (es fällt ja eigentlich nur auf schlüpfrigem Untergrund auf - die Traktion ist besser, weil der Allrad nicht erst zuschaltet nachdem Schlupf entsteht sondern "permanent" wirkt). Auch mir ist es so ergangen. Zur Verteidigung der vielen "Geschädigten" muss man wohl sagen, dass man sich einfach an das leicht veränderte Fahrverhalten seines Freelanders gewöhnt, zumal der "Fehler" nicht urplötzlich auftritt, sondern durch das immer zäher werden der Viscokupplung langsam eintritt. Das Problem scheint auch bei den frühen Serie 1 Modellen stärker aufzutreten. Später wurden angeblich Verbesserungen durchgeführt, die aber nur teilweise Besserung erzeugten.

Nachdem die Viscokupplung (VCU) hin ist, geht es relativ schnell: das Verteilergetriebe (IRD) hält die permanente Belastung nicht aus und nimmt Schaden - man merkt es leider erst dann, an ungesunden Geräuschen (bis hin zu einem Klopfen) im Antriebsstrang.

In den meisten Fällen ist es mit dem Austausch von IRD und VCU erledigt (Kosten in Österreich ca. 1500 und 900 Euro - in England sind Austauschteile deutlich günstiger zu haben - habe aber "noch" keine Erfahrung damit - vor allem die Rücksendung der kaputten Teile macht die Sache kompliziert). In seltenen Fällen ist auch noch das Hinterachsdifferenzial kaputt - bete, dass dies bei deinem Freely nicht der Fall ist.

Wichtig: Tauschst du, wie auf manchen Seiten in diesem Forum zu lesen, nur das IRD, wirst du in spätestens einem Jahr wieder unter deinem Landy liegen. Englische Seiten empfehlen den Austausch der Viscokupplung alle 70 bis 80.000 km, also beim Zahnriemenservice gleich mit einplanen, dann sollte man Ruhe haben.

Man kann nicht oft genug warnen - Liebe Grüße, Roman