AW: RRC: Benzinpumpenrelais / B-Pumpe testen

Wenn Du die Zündung einschaltest, muss die Pumpe kurz anlaufen. Für wenige Sekunden nur.
Am einfachsten wird sein, wenn Du im Kofferraum den Teppich hochhebst und das Ohr in Richtung Blech neigst :), derweil jemand mal probeweise die Zündung anstellt.

Ich höre das ziemlich deutlich als so ein dumpfes, weiches "fump"-Geräusch.

Im Grunde müsste man auch das Relais unter derm Beifahrersitz tickern hören. Doch das ist leise und durch Nebengeräusche noch mehr beeinflußbar. Man könnte mit einem Hörrohr arbeiten, und vom Fußraum der Rücksitzbank dorthin fühlen.
Aber ich würde erstmal das vom Kofferraum tun. Das ist einfacher und aussagekräftiger. (Da sind zwei Relais. Eins, mit eher braunen Kabeln, ist für die ECU. Das Spritpumpenrelais hat, IIRC so ein blau-weißes Kabel dran).
Ansonsten kannst Du auch, jetzt mit Teufelstechnikwerk bewaffnet (Voltmeter) in den linken Radkasten gehen. Dort liegt auf dem Rahmen eine lange, schwarze Steckverbindung. Dort ist die elektrische Verbindung zum Kabel, das an der Spritpumpe dran ist. Ob 12V ankommen, kann man dort einfach messen.

Dein Symptom klingt genauso wie bei mir, als das Kabel an eben erwähntem Stecker gebrochen war. Ganz plötzlich, wundersamerweise. Dabei muss es schon länger auf immer weniger Adern nur Strom geleitet haben.

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Du kannst einfach den Benzindruck messen - dann siehst Du ob die Pumpe tut...

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:( ... ich nicht ... mein RRC hat kein Schraderventil am Fuelrail. Den Druck zu messen ist dann "action".

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Stimmt - da war was mit den Harddash - beim Softdash geht es ganz einfach...

Dann halt Raucherpause und schauen, ob im Rücklauf was kommt :-)