AW: Träges Gaspedal, Turboloch, Ansprechverhalten

Hat jemand so was schon ausprobiert? Lohnt sich die Investition von knapp 500 euro? Danke!

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... legt Euch eine vernünftige Leistungssteigerung zu, dann ist die Anfahrschwäche auch mit weg.

Schaut mal hier: http://www.wetterauer.de/

Habe ich seit 12/2007 drin und bin mit meinen 176 PS und den 500 Nm sehr zufrieden.
Diese Steigerung der Leistung bringt nicht viel (nicht's) bei der Endgeschwindigkeit, aber der Durchzug in jedem Gang und bei jeder Geschwindigkeit ist deutlich stärker. Richtig gut ist das Tuning für den Anhängerbetrieb. Der Wagen fährt auch unter Last im Ersten bei Standgas an - einfach nur ge(n)i(a)l.

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interessant, das Angebot von Wetterauer. Sag mal, kund2000, wie lange dauert der Einbau? Hast Du auch ein Prüfstand-Diagram bekommen, und, vor allem, ist die Elastizät des Motors nach dem Chippen besser geworden? Hast Du auch die Garantie genommen? Danke!

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Gerade habe ich einen Termin für Leistungssteigerung bekommen. Der Techniker wird aus Leipzig zu mir nach Berlin kommen und das Chipp-Tuning vor Ort machen. Toll, dass sie im April 30% Rabatt anbieten. Da konnte ich nicht nein sagen:D Ich bin gespannt, wie sich der Wagen nach dem Motor-Tuning fahren wird. Wahrscheinlich werde ich auch eine 3 Jahre Garantie für den Motor, Getriebe und Antrieb dazu kaufen. Danke, knud2000, für den Tipp:)

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Man bedenke bei solchen Aktionen (Chiptuning) das die Temperatur im Verbrennungsraum erhöht werden können unter Vollast. Dies kann zu erheblichen Schäden am Zylinderkopf führen. (Versicherung hin oder her)
Gruss
P

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Letzten Ende habe ich schon vereinbarten Termin bei Wetterauer abgesagt: haba an alle Vor- und Nachteile gedacht. Erstens, verliert man die Werkgsarantie auf Motor, Getriebe, Achsen. Allerdings kann man die Garantie des Tuners kaufen, aber dass sind noch knappe 300 Euro zum Tuningpreis von 525 drauf. Aber ob die Tunergarantie, sagen wir, im Falle einer defekten Kupplung oder des Turboladers auch wirklich die Werksgarantie ersetzt (wie es auf der Webpage steht) habe ich meine Zweifel. Zweitens, man muss noch zur Tüv-Abnahme (die kostet wahrscheinlich auch etwas. In Lettland, wo ich herkomme, muss man diese Tüv-Sache im Falle des Motortunings nicht machen, vorausgesetzt, dass die Abgas- und Geräuschwerte die max. erlaubten nicht überschreiten). Noch muss man den Versicherer informiern - mit der Möglichkeit, dass die Versicherungsprämie erhöht werden könnte. Also, am Ende würde ich 30 Ps und 50 Nm mehr, aber ob sich das wirklich lohnt...

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Hallo Atrix.

Ich halte die Absage für die richtige Entscheidung. Ich bin auch sehr skeptisch hinsichtlich der Haltbarkeit der mechanischen Komponenten bei solchem Elektronik-Tuning. Wenn der Hersteller so etwas macht, gibt es zumindest Garantie - und ob dann andere Teile verbaut werden, weiß man ja auch nicht in jedem Fall. Nach Nachrüstlösungen steht man da im Zweifelsfall im Regen, oder hat zumindest erhöhten Aufwand.

Ich habe die Leistungssteigerung von M. aus K. in seinem FL2-Vorführwagen getestet (die ist abschaltbar). Ich konnte keinerlei Unterschiede feststellen, was vielleicht an den großen 255/18-Rädern vom LR3 liegen könnte, die die Gesamtübersetzung erheblich verlängert haben.

Grüße

Mattes

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Danke, Mattes:)

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Soeben hat mich eine nette Dame vom Wetterauer-Tuning angerufen: vorher hatte ich eine Frage bei der Firma aufs Band gesprochen und zwar, ob es ein Tüv-Mustergutachten für den Freely gebe. Und die Antwort war: nein, für dieses Fahrzeug nicht. Wenn ich das Tuning gemacht hätte, wäre der Tüv-Teilgutachten in die Tausende gegangen - das hat die Dame ehrlich zugegeben. Also, war die Entscheidung, die Finger davon zu lassen, richtig. Obwohl ich das Tuning nicht gemacht habe, hat mir die Kommunikation und Freundlichkeit des Kundenservices einen sehr guten Eindruck hinterlassen.

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Hallo Atrix,

kann Dich und Deine Entscheidung verstehen. Habe auch lange überlegt, habe mich durch einige Foren gelesen und mich dann doch dafür entschieden.
Die technischen Details, d.h. was genau bei diesem Tuning von Wetterauer verändert wird kann ich Dir heute nicht mehr erklären. Es ist auf jeden Fall technisch ein gewaltiger Unterschied zu diesen billigen 99,-€ Angeboten. So etwas, hätte ich niemals verbaut. Bei Wetterauer verspürte ich die Kompetenz die ich suchte und auch bereit war zu zahlen (auch damals schon für 550,-€ mit Prüfstand). Es wird, aber das wirst Du sicherlich aus Deinem netten Telefonat schon wissen, eine gewisse Datei aus Deinem Steuergerät gelesen - per Mail nach Koblenz geschickt - und anschließend bearbeitet/optimiert wieder eingespielt - fertig.
Dieses Update kannst Du zu jeder Zeit (für Deinen Freundlichen wissentlich oder nicht, durch ein LR Update zurücksetzen lassen).
Natürlich habe ich ein Protokoll vom Prüfstand bekommen und der Unterschied zur Serie macht sich vor allem im Durchzug bemerkbar. Will hier noch mal betonen, dass es mir niemals darum ging aus dem Freely einen Porsche zu machen, sondern speziell für den Anhängerbetrieb "ein wenig" mehr Dampf (25% bzw.100Nm) zu haben. Da ich seit Nov.07 (also bereits vor dem Tuning) permanent DPF-Probleme hatte wurde auch auf Rücksprache mit Wetterauer die originale Software vom Freundlichen wieder eingespielt um einen möglichen Zusammenhang auszuschließen. Nach dem ich etwa ein 1/4 Jahr wieder auf Serie fuhr und die DPF-Probleme nicht abnahmen, wurde mir von Wetterauer eine neue auf DPF optimierte Datei (KOSTENLOS) eingespielt. Das nenne ich Service, da geht es nicht nur ums Verdienen, sondern vor allem um zufriedene Kunden. Wer jetzt bis hierher gelesen hat wird feststellen, dass ich einer von denen bin.
Bleibt zum Schluss trotz allem für jeden selbst zu entscheiden......ist ja auch ok so.

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Danke, knud200, für Deinen ausführlichen Erfahrungsbericht!