AW: TDI der beste?

Ja.
Paßt schon alles.

AW: TDI der beste?

moin,
ich fahre jetzt seit 2 Jahren einen Disco I 300Tdi aus 12/96. 185tkm und läuft und läuft. Sicher hat jeder Wagen mal ne "Macke" aber die simple Technick läst ihn selbst dann weiter fahren, wenn manch neue "Regeltechnik" die Weiterfahrt untersagt. Bin auch schon mit 2 Friesen im Hänger in die Schweiz und nach Ungarn gefahren und zur Weinlese hab ich ebenfalls Hänger in den Bergen drann. Ich mag ihn! und was die Steuern angeht...Ich rauche nicht, also gönne ich mir einfach ein anderes Laster.
Der Motor und die Technik mögen in die Tage gekommen sein, doch er hat mich noch nie wirklich im Stich gelassen und deshalb würde ich ihn sicher auch wieder nehmen. Ich will damit nicht sagen das er "BESSER" als seine Nachfolger ist, doch mich hat einfach sein Zuverlässigkeit überzeugt und das er für meine Bedürfnisse "der RICHTIGE" ist.
Fahre einfach die Modelle Probe und bekomme ein Gefühl dafür. Das ist meiner Meinung nach ne erFAHRungssache welches Model zu einem paßt....solange es ein Land Rover ist
Gruß
Thorsten

AW: TDI der beste?

Moin Chivas,

der 300er Tdi ist sicherlich eine extrem zuverlässige und dauerhaltbare Maschine, vor allem weil das Motörchen (mal abgesehen von der Wegfahrsperre) absolut elektronikfrei ist. Ob man deshalb aber einen 97er Tdi einem 04er TD5 vorziehen sollte, ist wohl eher Glaubensfrage. Mein 110er Bj 97 hat von seinen jetzt knapp 200.000 auf der Uhr ca. 80.000 im Pferdehängerbetrieb zugebracht und mich kein einziges Mal dabei im Stich gelassen.
Nur: Mein 04er Disco IIa, der ja den TD5 drin hat, ist auch noch nie liegen geblieben. Und wenn wir heut mit den Pferden in Urlaub fahren, hängt halt vorne immer der Disco dran ... dank Luftfederung hinten geniales Hängerfahren, Tempomat bei 90 km/h rein, Klima auf 20 °C, gut Musik an ... das ist halt Softpo... statt Hardcore ;-) Macht beides Spaß und hat beides seine Berechtigung ... ;-)
Wenn Du allerdings auch mal nach Tunesien/Libyen etc. zum Dünensurfen willst, würd ich doch eher nen Tdi nehmen ... vergiß aber bei den Überlegungen auch die Steuer nicht: Tdi über 800 Euronen, TD5 knapp über 400 pro Jahr und dann noch die Geschichte mit der Feinstaubplakette: Nicht mal mehr rot für den Tdi, gelb für den TD5
Grüße, Hans

AW: TDI der beste?

Hi Chivas,

bist Du auf irgendwelche Umweltzonen = Plaketten angewiesen?

Ciao
Pascal

AW: TDI der beste?

Ich finde mit 2 Tonnen Lebendmasse quer durch Europa zu gondeln ist niemals Softpo... ;)

Naja, auf die Plakette bin ich so bedingt angewiesen. Haben als Zweitwagen einen Golf II von 92, der hat Grün *LOL* Allerdings war der ursprüngliche Plan, egal welcher LR es wird, ihn ebenfalls mit einer 'grünen' Plakette zu versorgen.

Ist dass bei einem TDI unmöglich (wahrscheinlich eine ziemlich blöde Frage) oder nur eine Frage des Kleingeldes?

AW: TDI der beste?

Klare Sache:

TDi "original" = Keine Plakette
TDi mit Oxikat von SK = GELB
TD5 original = GELB,
TD5 mit Nachrüst-Kat = evtl. GRÜN
TD4 = GRÜN

Zum Nachrüst-Kat: Habe ich letztens bei meinen Freundlichen ein Schild gesehen (sinngemäß): "Nachrüstkat von HJS für Ihren TD5 und dann GRÜN. Kostenpunkt ca. 1700 Steine."
Bitte jetzt hier keine Diskussion über geht/geht-nicht etc. Wer nähere Infos will bitte anrufen bei BritCars in Teltow 03328-442362.

Ciao
Pascal

AW: TDI der beste?

mit 2 tonnen, doch des ist es, macht echt Spass,
Disco III, schön mit Hänger bei 110 Tempomat rein und laufenlassen.

AW: TDI der beste?

jou tdi ist klasse. würde das mal so zusammenfassen:

+verbraucht weniger
+geht nicht kaputt
+keine elektronik

-weniger leistung (merkt man schon deutlich mit anhänger auf der autobahn)
-hohe steuer
-schlechte feinstaubplakette

AW: TDI der beste?

ist der d3 auch ein tdi ?? ich dachte das wäre so`n elektrobaukasten

AW: TDI der beste?

ich hatte 12 jahre einen tdi 300 softtop
und jetzt
td5 110
also wenn ichs mir wünschen könnte wär ein tdi 300 meine wahl.
aber ich wohne in berlin und brauch die "grüne" und jetzt mehr als 3 sitze.
der war 97 ausgereift und ohne macken.
kaum rost auch am rahmen nicht.

kein öl im kabelbaum, da es kein steuergerät gibt usw.
einspritzdüsen zu max 300euro (boschdüsen aus GB)

einfach und klasse !

AW: TDI der beste?

Na gut dann bin ich mal der, der den TD5 in Schutz nimmt ...
Dieser Motor ist nicht schlechter als der TDI. Er ist anders !
Zu den hier genannten Vor und Nachteilen kann man stehen wie man will aber das mein TD5 mehr braucht als mein TDI ist definitiv nicht der Fall.
Die Elektronik ersetzt auch mech. Bauteile die beim TDI teuer sind ( zb die Verteilereinspritzpumpe die auch nicht mal eben in der Wüste repariert ist ). Die Haltbarkeit des Motors selber ist beim TD5 Defender auch nicht von schlechten Eltern bzw sehr gut, wenn man nicht grade eines der ersten Baujahre hat, wo es noch Kopfprobleme gab.
Davon ab hat der Defi mal eben mit nem Fuelmap richtig dampf und wird echt Zornig, wenn man das will.

Versteht mich nicht falsch ich will den TD5 nicht in den Himmel Loben und weiß bis heute nicht ob mein TD5 oder der alte TDI das Richtige FHZ. für mich ist aber man kann da definitiv nicht von " besser " reden.

Du muß halt wissen was du willst und dann entscheiden.
Man darf halt auch nicht vergessen, das ein gechipter Stage 2 90 TD5 auch einem eingefleischten TDI Fahrer das Grinsen ins Gesicht treibt.

Bei Endscheidungen hilft dir auch die Suchmaschine !

Gruß
-oely-

AW: TDI der beste?

nun ja , die esp wurde durch sündhaftteure pumpedüseeinheiten plus steuergerät ersetzt die jedes für sich schon fast soviel wie eine esp kosten und sich auch nicht reparieren lassen. der td5 hat nicht nur andere bauteile sondern auch noch mehr davon ;).

AW: TDI der beste?

da ich beides nicht fahre kann ich nur von bekannten berichten die
z.b. das elektronische gaspedal absoluter mist ist.auf der strasse
mag das ja noch klappen,aber im gelände.......absolute scheisse.....
entschuldigt den ausdruck,es gibt aber kein anderen ausdruck dafür.......

AW: TDI der beste?

z.b. das elektronische gaspedal absoluter mist ist.auf der strasse
mag das ja noch klappen,aber im gelände.......absolute scheisse.....
entschuldigt den ausdruck,es gibt aber kein anderen ausdruck dafür.......

Entfernst Du die beiden Schalter an der Kupplung und dem Transfergetriebe, dann gehts. Na ja, es wird besser.:p