Ostermontag, 5. April 2010
Durch einige Beiträge hier im Forum aus dem Jahr 2006 stellt sich die Frage:
- Bis wann und warum Solihull früher (z.B. auch noch beim DEF Td5 MY 1999) zwei wading plugs, 2 Dichtstopfen fürs drain hole im Schwungradgehäuse, also im clutch housing between engine and gearbox, in die kleine schwarze Original-Werkzeugtasche gesteckt hat, mit der Massgabe,
- den Stopfen bei Wasserdurchfahrten einzuschrauben und danach gleich wieder rauszudrehen.
- Später (wann, MY ?) - so berichten andere Defender-Besitzer - hat Solihull den wading plug gleich selber eingeschraubt, mit dem Hinweis, bei Servicearbeiten dort mal zu entlüften.
Hier die alten Beiträge und 2 Fotos, welches Entwässerungsloch gement ist:
http://www.blacklandy.de/blboard/for...?t=8674&page=2 (MJ2005 und Werkzeugtasche)
Für den zweiten, in der Betriebsanleitung des Td5 beschriebenen Dichtstopfen, der 1999 ebenfalls noch in der Werkzeugtasche steckt, gibts dfinitiv kein zweites drainhole beim DEF Td5 ab 1998. Diese Defender-Fahrzeuge haben chain driven camshafts, also kein drive belt housing mit Entwässerungsloch. Die Kettenverkleidung hat kein zu stopfendes Loch.
D.
Durch einige Beiträge hier im Forum aus dem Jahr 2006 stellt sich die Frage:
- Bis wann und warum Solihull früher (z.B. auch noch beim DEF Td5 MY 1999) zwei wading plugs, 2 Dichtstopfen fürs drain hole im Schwungradgehäuse, also im clutch housing between engine and gearbox, in die kleine schwarze Original-Werkzeugtasche gesteckt hat, mit der Massgabe,
- den Stopfen bei Wasserdurchfahrten einzuschrauben und danach gleich wieder rauszudrehen.
- Später (wann, MY ?) - so berichten andere Defender-Besitzer - hat Solihull den wading plug gleich selber eingeschraubt, mit dem Hinweis, bei Servicearbeiten dort mal zu entlüften.
Hier die alten Beiträge und 2 Fotos, welches Entwässerungsloch gement ist:
http://www.blacklandy.de/blboard/for...?t=8674&page=2 (MJ2005 und Werkzeugtasche)
Für den zweiten, in der Betriebsanleitung des Td5 beschriebenen Dichtstopfen, der 1999 ebenfalls noch in der Werkzeugtasche steckt, gibts dfinitiv kein zweites drainhole beim DEF Td5 ab 1998. Diese Defender-Fahrzeuge haben chain driven camshafts, also kein drive belt housing mit Entwässerungsloch. Die Kettenverkleidung hat kein zu stopfendes Loch.
D.
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