Hallo,
wie bereits mehrfach angekündigt stand bei Lizzy eine Herz OP an.
Zur Erinnerung Lizzy ist mit 10,5 Jahren im besten Alter und hat die "guten Boschgene".
Sie wurde vor meiner Zeit (bis Dez.08)) Scheckheft gepflegt.
Auch bei mir bekam Sie alles was sie braucht. (z.B. 3 Ölwechsel auf 20.000 km,
Wasserpumpe, Zahnriemen, LIMA, Heizungsringe, Stellmotoren, Luftfedern....)
So ging‘s los:
Das alte Herz wird entfernt und stück für stück geöffnet:

Der innere Zustand entspricht der Diagnose.
Es hat Kontakt zwischen Kühlkreislauf und Schmierkreislauf geherrscht.
Daher die schwarze Farbe und die Ablagerungen auf allen möglichen Bauteilen.

Der rechte Kopf war stärker verrußt, unten im V war es dann gleichmäßig.

Die Köpfe selbst sahen noch ganz brauchbar aus.
Die Geschichte der sehr schlechten Kanalqualität hat sich in meinem Fall glücklicherweise als unwahr herausgestellt.

Nur die Führungen sind ziemlich ausgeschlackert. Außerdem kommen überall Helicoils in die Kerzengewinde.
Der Ventiltrieb war noch in erstaunlich gutem Zustand obwohl auch hier verschleiß deutlich zu erkennen ist.
Gelängte Kette, eingelaufene Hydros und angegriffene Nockenwelle.
Die Ölpumpe hatte ebenfalls zu viele Ablagerungen durchgezogen.
Einer war wohl etwas zu groß und hat den Außenrotor gesprengt.

An der Kurbelwelle gab es nichts auszusetzen.
Die Pleullager sehen alle gleichmäßig verschlissen aus, was meiner Meinung nach auch mit dem hohen Moment bei niedrigen Drehzahlen zu tun hat.

Im Teil zwei gibts die Wiederherstellung.