Hallo liebe Gemeinde,
ich bin noch Defender Neuling und möchte euch um Rat bitten.
Gefunden habe ich einen Defender 110STW Baujahr 05.04.2002 in Grau mit 235.000 Km. Der Wagen hatte einen Vorbesitzer (Landschafts-/Gartenbau 1-2 Mann Unternehmen), gelbe Plakette. Das Fahrzeug hat 2009 Vorderachse, Kupplung, Schwungmasse, Kraftstoffpumpe neu bekommen, die Rechnungen habe ich gesehen. Inspektionen wurden fast regelmäßig bis 165.000Km bei Land Rover gemacht, danach anscheinend nur das was Kaputt geht bei einer Bosch Werkstatt bzw. kleine Wartungsarbeiten wie Ölwechsel. Von der Ausstattung nach scheint es das S Modell zu sein.
Die Kilometer und das alter sieht man dem Wagen so nicht an, sehr wenig Rost für ein Defender ;) (ok, hab bisher nur 3 genau gesehen und gefahren).
Beim fahren sind mir 2 Punkte aufgefallen. Zum einen bekomme ich das Fahrzeug nicht richtig gekuppelt, die Kupplung haut meiner Meinung nach recht hart rein, die anderen Defender konnte ich weich schalten (vielleicht brauch auch nur mehr Übung). Zum zweiten gibt es ein reibendes Geräuch beim gleichzeitigen Lenken/Losfahren/Kuppeln, scheint ähnlich dem Problem hier zu sein (http://www.blacklandy.de/blboard/for...29&postcount=1) wobei nicht ganz so laut. Ansonsten schwitzte der Motor vom Ventildeckel her und am Kabelstrang zum Steuergerät war etwas Öl zu erkennen.
Der Wagen soll 11900.-€ kosten. Was haltet ihr davon?
Danke im vorraus.
Gruß Mario
ich bin noch Defender Neuling und möchte euch um Rat bitten.
Gefunden habe ich einen Defender 110STW Baujahr 05.04.2002 in Grau mit 235.000 Km. Der Wagen hatte einen Vorbesitzer (Landschafts-/Gartenbau 1-2 Mann Unternehmen), gelbe Plakette. Das Fahrzeug hat 2009 Vorderachse, Kupplung, Schwungmasse, Kraftstoffpumpe neu bekommen, die Rechnungen habe ich gesehen. Inspektionen wurden fast regelmäßig bis 165.000Km bei Land Rover gemacht, danach anscheinend nur das was Kaputt geht bei einer Bosch Werkstatt bzw. kleine Wartungsarbeiten wie Ölwechsel. Von der Ausstattung nach scheint es das S Modell zu sein.
Die Kilometer und das alter sieht man dem Wagen so nicht an, sehr wenig Rost für ein Defender ;) (ok, hab bisher nur 3 genau gesehen und gefahren).
Beim fahren sind mir 2 Punkte aufgefallen. Zum einen bekomme ich das Fahrzeug nicht richtig gekuppelt, die Kupplung haut meiner Meinung nach recht hart rein, die anderen Defender konnte ich weich schalten (vielleicht brauch auch nur mehr Übung). Zum zweiten gibt es ein reibendes Geräuch beim gleichzeitigen Lenken/Losfahren/Kuppeln, scheint ähnlich dem Problem hier zu sein (http://www.blacklandy.de/blboard/for...29&postcount=1) wobei nicht ganz so laut. Ansonsten schwitzte der Motor vom Ventildeckel her und am Kabelstrang zum Steuergerät war etwas Öl zu erkennen.
Der Wagen soll 11900.-€ kosten. Was haltet ihr davon?
Danke im vorraus.
Gruß Mario
Kommentar