Hallo Zusammen,
ich habe mir im letzten Sommer eine Serie III, 109 SW mit Sixpot, ohne ODBj 78, aus Berlin, fahrbereit und mit TÜV im Zustand 3, gekauft. Als Hobby zum Fahren und Schrauben. Hat bisher alles gut geklappt, Dank der hier im Forum behandelten Themen und des Archives habe ich bisher alles lösen können.
Letztens habe ich mir für die Serie eine Kurbel gekönnt, damit der Motor mit Muskelkraft gestartet werden kann. Funktioniert gut, halbe Umdrehung und der Sixpot schnurt und röhrt, ob kalt, warm oder naß (bei 5 Starts, 4 beim esten mal). Deshalb bin ich auch der Meinung, das der Motor gut eingestellt ist.
Nun das Problem: seit ich den Motor mit der Kurbel zum ersten Mal gestartet habe, kommt er nicht mehr auf Drehzahl, der Wagen fährt mit Rückenwind, leichtes Gefälle (BAB Zubringer) im 4. Gang nicht auf 65 KM/h, im dritten gerade auf 40 km/h. Wobei man beim Anfahren und in den unteren Drehzahlen keinen Leistungsverlust merkt, erst wenn eine gewisse Drehzahl erreicht ist, fehlt was. Vorher ist er immer zügig bis 90 KM/h gefahren. Auch im 1. und 2. Gang geht´s ab halbe max Drehzahl (gefühlt) nicht weiter.
Den Zündzeitpunkt und den Zündabstand habe kontrolliert, Unterdruckverstellung funtioniert auch, die Kontakte, Verteiler, Kabel, Kerzen und Treibstofffilter sind neu. Wenn ich den Schlauch von dem Vergaser entferne, fördert die E-Pumpe massig Sprit. Gestänge vom Gaspedal zum Vergaser auch i. O. Choke ziehen bei warmen Motor bringt keine Veränderung.
Ich vermute jetzt den Vergaser (der Versager) als Übeltäter, das dort sich Schmutz angesammelt hat. Bevor ich den aber zerlege, wollte ich Eure Meinung hören.
Habe ich was übersehen?
Kann ich vorher noch was anderes überprüfen?
Oder reicht es, wenn ich die neue Kurbel zurückgebe.
Gruß aus Bremen
Michael
ich habe mir im letzten Sommer eine Serie III, 109 SW mit Sixpot, ohne ODBj 78, aus Berlin, fahrbereit und mit TÜV im Zustand 3, gekauft. Als Hobby zum Fahren und Schrauben. Hat bisher alles gut geklappt, Dank der hier im Forum behandelten Themen und des Archives habe ich bisher alles lösen können.
Letztens habe ich mir für die Serie eine Kurbel gekönnt, damit der Motor mit Muskelkraft gestartet werden kann. Funktioniert gut, halbe Umdrehung und der Sixpot schnurt und röhrt, ob kalt, warm oder naß (bei 5 Starts, 4 beim esten mal). Deshalb bin ich auch der Meinung, das der Motor gut eingestellt ist.
Nun das Problem: seit ich den Motor mit der Kurbel zum ersten Mal gestartet habe, kommt er nicht mehr auf Drehzahl, der Wagen fährt mit Rückenwind, leichtes Gefälle (BAB Zubringer) im 4. Gang nicht auf 65 KM/h, im dritten gerade auf 40 km/h. Wobei man beim Anfahren und in den unteren Drehzahlen keinen Leistungsverlust merkt, erst wenn eine gewisse Drehzahl erreicht ist, fehlt was. Vorher ist er immer zügig bis 90 KM/h gefahren. Auch im 1. und 2. Gang geht´s ab halbe max Drehzahl (gefühlt) nicht weiter.
Den Zündzeitpunkt und den Zündabstand habe kontrolliert, Unterdruckverstellung funtioniert auch, die Kontakte, Verteiler, Kabel, Kerzen und Treibstofffilter sind neu. Wenn ich den Schlauch von dem Vergaser entferne, fördert die E-Pumpe massig Sprit. Gestänge vom Gaspedal zum Vergaser auch i. O. Choke ziehen bei warmen Motor bringt keine Veränderung.
Ich vermute jetzt den Vergaser (der Versager) als Übeltäter, das dort sich Schmutz angesammelt hat. Bevor ich den aber zerlege, wollte ich Eure Meinung hören.
Habe ich was übersehen?
Kann ich vorher noch was anderes überprüfen?
Oder reicht es, wenn ich die neue Kurbel zurückgebe.
Gruß aus Bremen
Michael
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