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Meine längste Schlammdurchfahrt gestern waren ~ 50 m.
...
Auch wenns ganz ein anderes Thema ist, an Dich die Frage:
Bei 50 m Schlammdurchfahrt hast aber ganz sicher nicht Dein drain hole in the clutch housing vorher mit den wading plugs verschlossen und sie anschliessend wieder rausgedreht ?
Da ist jetzt auch die Pampe drin ?
Stecken die Stopfen oder der wading plug auch bei Dir immer im drain hole ?
meine Türen (MY 2005) sind unten noch mit dem original Gummi-Dingens (in die Tür genietet) ausgestattet. Die habe ich neulich mit sanfter Gewalt und Wärme gerade gebogen und mit Gummipflegemittel behandelt. Außerdem kannst Du noch das "Gegenstück" unten am Fußraum (also da, wo bei geschlossener Tür die Dichtung an der Karosserie anliegt) mit einer geklebten Dichtung versehen. Für Regen, Hochdruckreiniger usw. reicht das locker. Wenn bei Wasserdurchfahrten Wasser reinkommt macht das nichts, denn dadurch wirkt der Innenraum nicht wie ein Korken => Auto hätte Auftrieb und die Räder weniger Traktion.
Ich hab das Set Dichtungen von der "Bergziege" hier aus dem Forum eingebaut. Die Teile passen sehr gut und die Türen sind gut abgdichtet. Schaut einfach mal auf seine website. Frank baut alles für sein Auto selbst oder kauft echt hochwertig zu. Das kann ich empfehlen ... Nur wer selber Landy fährt, weiß was am Auto richtig hilft!
wo finde ich Frank " Bergziege " seine Seite im Netz . Die dinger habe ich mir in der Bucht auch schon angesehen aber als zu Teuer empfunden. Wenn die was taugen wäre das aber eine überlegung wert. evtl. sind die Teile von Bergziege ja eine Alternative.
@Graveltravel: dann waren die bei Dir auch entsprechend verdreht
und umgeknickt. Das ist genau das Problem. Wenn Du von "Auftrieb"
sprichst mag das stimmen, aber dafür kommt dann auch zuwenig Wasser
ins Auto - selbst bei defenkten Dichtungen - um das Auto am
Grund zu halten. Denn dann müsstest Du es komplett fluten, sprich
Türen offen lassen. :)
Ich will ja keine 1,50m Durchfahren machen mit Wasserstand bis
zur Windschutzscheibe - das wäre eine ganz andere Anforderung,
denn dann würde ich ala Trophy die Türen offen lassen, damit der
Dicke nicht aufschwimmt. Nein - wenn, dann solls vielleicht etwas
über den Türunterkanten sein und das auch nur kurzfristig, wenn es
nicht anders geht. Und da wäre es schön, dass es innen dann auch
einigermaßen trocken bleibt.
@Jager: ja, das sind die Teile von denen wir weiter oben gesprochen
haben. Ob die nun Bergziege auf Trip-Tec.de oder Entreq herstellt,
weiß ich nicht, aber der Preis ist für mich irgendwie nicht so wirklich
plausibel für ein paar E-Stahl-Blechchen mit einer Gummidichtung
unten dran.
Ich werde mir mal die untere Trüdichtung von der Hecktüre
anschauen, vielleicht lässt sich da was mit anfangen. Den diese
Abdichtung ist eigentlich genau so, wie ich es mir an den seitlichen
Türen vorstellen könnte.
habe mir die Dinger selbst gebaut, Aluminiumprofil und Heckklappendichtung von irgendeinem KFT - hat mich ca. 20,-€ alles zusammen gekostet
das weitaus größere Problem ist, das das Wasser welches oben am Fenster, Türdichtung o.ä. normalerweise ganz unten an der Tür RAUSFLIEßT und da ist ja jetzt die neue Dichtung - muß man halt schauen ob er dicht ist dann ist das mit den Leisten kein Problem
Ist das Alublech jetzt abgewinkelt, oder einfach nur gerade und
die Dichtung draufgesteckt? Kann ich leider nicht ganz erkennen.
Undichte Stelle: kommt vom Knick in der Dichtung. Ist aber
konstruktionsbedingt so. Wenn man die Dichtung strafft
und wieder draufdrückt hält das nicht lang. Habe meine deshalb
komplett verklebt. ;)
die Leiste ist leicht abgewinkelt, da das Dichtgummi sonst die Tür nicht schließen läßt - die Gummilippe unten an der Tür muß auch ab
okay - alles klar - werd' mal schauen, wie ich das dann löse;
will mir die untere Dichtung von der Hecktüre mal anschauen,
vielleicht passt die auch
in den Knick von der Tür kommt jetzt Sikaflex (an die Tür) - besser als ein Dichtband und wird hart
ja eine Wurst und fest werden lassen, wobei das Zeug arg lang
braucht, bis es fest wird
Du kannst auch oberhalb oder unterhalb den Gummi leicht aufschneiden und
einen dünnen Silikonschlauch ö.ä. in den Hohlraum der Dichtung schieben,
dann den Schnitt mit Sekundenkleber wieder verschließen.
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