AW: Anzugsmoment Spurverbreiterungen
Danke, der letzte Link ist interessant. Und beruhigt, dass nicht nur ich das nicht raffe und es anscheinend verschiedene Vorgehensweisen gib bin ich auch.
Nun hab ich bei mir alles mit 170 festgezogen.
Ich denke ich lass das mal so. Aber gut zu wissen, dass das dann beim nächsten Mal nicht mehr so muss.
Im Gutachten von H&R steht in jedem Fall
100 Nm für Stahlräder
130 Nm für Aluräder
170 Nm für LR-Hochleistungsräder
sonst nix.
Für mich haben die 170 bei der SPV von Anfang an keinen Sinn gemacht und ich denke für das Material ist das auch etwas viel.
Bin kein großer Freund von unserem Regelungs- und Prüfungswahn, aber wenn es schon eine ABE gibt, dass sollte die auch unmissverständlich sein, finde ich. Sonst sind die TÜV-Götter immer die Oberpingels und sich dann aber so ungenau ausdrücken.
Selbst wenn es wirklich gleiche Anzugsmomente für SPV und Rad sind gehört das deutlich geschrieben.
Danke, der letzte Link ist interessant. Und beruhigt, dass nicht nur ich das nicht raffe und es anscheinend verschiedene Vorgehensweisen gib bin ich auch.
Nun hab ich bei mir alles mit 170 festgezogen.
Ich denke ich lass das mal so. Aber gut zu wissen, dass das dann beim nächsten Mal nicht mehr so muss.
Im Gutachten von H&R steht in jedem Fall
100 Nm für Stahlräder
130 Nm für Aluräder
170 Nm für LR-Hochleistungsräder
sonst nix.
Für mich haben die 170 bei der SPV von Anfang an keinen Sinn gemacht und ich denke für das Material ist das auch etwas viel.
Bin kein großer Freund von unserem Regelungs- und Prüfungswahn, aber wenn es schon eine ABE gibt, dass sollte die auch unmissverständlich sein, finde ich. Sonst sind die TÜV-Götter immer die Oberpingels und sich dann aber so ungenau ausdrücken.
Selbst wenn es wirklich gleiche Anzugsmomente für SPV und Rad sind gehört das deutlich geschrieben.
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