So, jetzt hat es mich auch erwischt. Wenigstens habe ich Glück gehabt, und der hat direkt vor der Range Rover Werkstatt in Ffm. die Grätsche gemacht. Der Reihe nach:
Bin heute nach Ffm. gefahren, kam von der Autobahn in die Hanauer um mir einige Ersatzteile bei BMW für mein Moped zu holen. Ist direkt nach der RR-Werkstatt. Beim wegfahren wieder ein Stau bis auf die Autobahn, ca. 400 m. Auf einmal sprang er schnellstens in rotes Temperaturbereich mit roter Warnlampe. War aber an der Werkstatt schon vorbei und mußte ca. 1 km zurück über Kreisel. Er zog nicht mehr und schaltete anscheinend das Notprogramm ein, was ja grundsätzlich zu begrüßen ist. Nerviges Gehupe hat man da im Rücken. Bei RR
haben wir nachgeschaut, Wasser war voll aufgefüllt. Erst hat man ein evtl. verklemmtes Thermostat vermutet, ich habe dann eine dreiviertelstunde gewartet, bis die Kiste abgekühlt war und es erneut versucht, wurde aber nach zwei Mal um den Block wieder heiß. Die Schläuche zum Kühler waren auch heiß, also fällt Thermostat offensichtlich flach. Keine Fehlerdiagnose im Display, ganichts. Alles was ich weiß, ist dieTatsache, daß ich so alle 4 Wochen mal 1/4 bis 1/2 Liter Wasser nachgefüllt habe, konnte aber nicht sehen, wo der Wasserverlust entstand. Jetzt haben die evtl. dfie Kopfdichtung oder den Kopf selbst (Haarriss) in Verdacht. Bräuchte mal eine Ferndiagnose mit allem, was auf mich zukommen könnte. Ist ja ein BMW Motor, kann ja kein Weltuntergang sein. Soll ich vorerst mal doch das Thermostat wechseln? Hat der eigentlich einen Viscolüfter? Was mir auffiel, der Lüfter lief nicht besonders schnell der hohen Temperatur angepasst. Wer weiß mehr? Kann ich das Auto mal für ca. 25 km an den Haken hängen und wegzerren? Gruß aus Hessen. Knn