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Ich bin neu hier und habe folgendes Problem. Ich habe mir vor einem guten halben Jahr einen 110er mit 2,5TD Motor angeschafft. Der Motor musste nach 240.000km überholt werden. Wurde in einer Fachwerkstatt erledigt.
Ich bin jetzt mit dem Landy ca 15.000km gefahren und nu ist die ZKD durch.
Frage: Ist der Motor generell nicht so belastbar oder wie ist eure Einschätzung zu dem Thema.....
Bin da echt etwas von den Socken muss ich ehrlich sagen.
Der Motor ist der menteste den Land Rover je produziert hat. Wenn man mich fragt war der mistige Saugdiesel ohne Turbo schon die letzte Gurke. Ist aber nur meine Meinung andere sagen da sicher was anderes. Der TD ist einfach nicht so belastbar und generell meist nach der Laufleistung im Eimer. Da gibts einige Threads hier im Forum da kannst dich einlesen
Gruß
Oli
www.auwo.de / Land Rover - proudly turning owners into mechanics since 1948
ich kenne persönlich einen freien teilehändler
der hatte einen 127er mit 86ps TD und hat den
über 320 000 km gefahren.............ohne probleme.
ein bekanter von mir hat seinen 2,5 sauger ,,geturbot,,
mit den anbauteilen vom TD und hat auch seit über
45 000 km keine probleme mit dem motor (der wurde
vorher nicht überholt).
der motor ist eigentlich wie ein sauger zu fahren nur
das er mehr kraft hat.KEINE autobahn-jagerei..........
regelmässig ölwechsel.........und den turbo vor dem anhalten
,,kalt fahren,,.........soll heißen nicht von der bahn kommer,
auto ausmachen.....sondern mit wenig drehzahl dem motor
etwas zeit lassen sich abzukühlen.dann sollte er auch halten.
den motor auf keinen fall mit einem modernen TDI vergleichen.........
Im Prinzip ist es so wie siggi109 gesagt hat. Ich hatte den auch drin, hab ihn aber nur wegen der Leistung gegen einen 300tdi getauscht, ansonsten war er eigentlich zuverlässig (einmal die Ventilschafdichtungen gemacht, Schäfte selbst waren noch ok=
Okay danke dafür soweit. Ich werd mich wohl mittelfristig, also bei der nächsten Überholung des Motors, nach nem 300tdi umsehen müssen.
Meint ihr der Aufwand lohnt? Der Unterbau ist noch gut in Schuss. Würd sich noch eine nachträglich Verzinkung lohnen. Und dann mit nem 300tdi wär sicher nett. Aber würd mich das dann nicht in ein paar Jahren das -h- kosten?
Der Umbau lohnt auf jeden Fall, ich hatte ja auch mal nen TD drin. Zwischen den beiden Motoren liegen Welten und der 300tdi ist m.E. der beste Diesel den LR je im Def hatte. Wenn deine Substanz gut ist kannst du die etwas überarbeiten und konservieren. Ansonsten halt einen neuen Rahmen. Mit H kenn ich mich nicht aus, das gibt es so in dieser Form bei uns in A nicht.
Okay danke dafür soweit. Ich werd mich wohl mittelfristig, also bei der nächsten Überholung des Motors, nach nem 300tdi umsehen müssen.
Meint ihr der Aufwand lohnt? Der Unterbau ist noch gut in Schuss. Würd sich noch eine nachträglich Verzinkung lohnen. Und dann mit nem 300tdi wär sicher nett. Aber würd mich das dann nicht in ein paar Jahren das -h- kosten?
Verzinkung macht den Rahmen weich. Und der ist ohnehin nicht der stabilste.
Der Umbau ansich auf den TDIx00 lohnt sich auf jeden Fall. Ich fahr selbst seit 11 Jahren so ein Teil. Umbaubeschreibungen gibts reichlich auf meiner HP: http://www.rainer4x4.net/
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
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