AW: D1-Difßferentialsperre

Hallo Hörn, eigentlich sollte die Sperre sich mit geringem Wiederstand schalten lassen,aber offt ist das Gestänge durch Verschmutzung oder wegen seltener Benutzung schwergängig, wenn Du die möglichkeit hast mal drunterlegen und mit Rostlöser und Haftschmierspray bearbeiten. Wenn Du die Untersetzung meinen solltest gilt das gleiche, aber da kann es auch sein das noch verspannung im Antriebsstrag vorhanden ist dann ist es besser ein kurzes Stück zurück oder vor zu fahren auf gerader Strecke und noch mal probieren.
Gruß Ralf

AW: D1-Difßferentialsperre

Untersetzung geht super. Komischerweise habe ich bei der Stellung "ganz rechts" die Untersetzung schalten können ohne dass sich was bei der Diff.-Sperre getan hätte. Musste dann auch schon ein ganzes Stück im normalen Übersetzungsbereich mit Diff.-Sperre fahren. Werde mich mal drunter legen.

Gruß

Hörn

AW: D1-Difßferentialsperre

Hallo Hörn,die mittel Diff.sp. kannst Du ja unabhängig von der gewählten über/unter-setzung
schalten, die ist ja nicht automatisch mit der unterstzung drinnen.
Eigentlich wählt man die Diff.sp. mit dem Hebel ja nur vor und das Schalten über nimmt dann eine gespannte Druckfeder im Verteilergetriebe,aber nur wenn beim einschalten die Verzahnung der Schiebemuffe mit dem Diffkorb übereinstimt,und da zu kann es nötig sein ein stück zu fahren. Beim ausschalten darf keine Verspannung im Antriegsstrang sein,sonst hat die Druckfeder nicht genug Kraft die Schiebemuffe zurück zu schieben,da muß mann auch manchmal ein stück fahren,so schaltet die Sperre machmal etwas verzögert zur Hebel betätigung das ist Normal und an der Kontrolleuchte gut zu sehen ,aber die Hebelmechanik muß schon inordnung sein gängig/einstellung.
Gruß Ralf

AW: D1-Differentialsperre

Das Getriebe hat sich"aufgefädelt"

10-20 Meter im Rückwärtsgang müßten ausreichen....


greets

-OTTO-

AW: D1-Differentialsperre

und geschmiert gehört die sache da unten auch !

AW: D1-Differentialsperre

Das Getriebe verspannt sich nur mit gesperrtem Mitteldiff. Dann muss etwas rückwärts gefahren werden damit die Sperre ausrückt. Das hat aber nichts mit der Schwergängigkeit des Wählhebels zu tun. Wenn nur in der Untersetzung gefahren wurde ohne das Mitteldiff zu sperren, verspannt sich gar nichts

AW: D1-Differentialsperre

@Ingo! Lies mal was der Themenstarter zu Anfang geschrieben hat!

Vielleicht benutzt er die Diffsperre auch nicht sehr oft....
Landmann hat nen prima Tip dazu geschrieben.....

AW: D1-Differentialsperre

Das ist richtig - zwischendurch kamen allerdings Anmerkungen die mich zu o.g. Zeilen veranlasst haben