aha. Meine originale TD5 2000 hat 3mm. Sceint also eine normale LR-Tolleranz zu sein. :D
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Hecktraverse: warum TDI stabiler als TD5?
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- 15.09.2008
- 19
- 52072
- 110 Utility 200tdi 1988, RHD - Defender 110 SW 300tdi 1995 - defender 110 CC TD5 2002
AW: Hecktraverse: warum TDI stabiler als TD5?
Hi allemal,
die Extensions / Verlängerungen haben einen ganz praktischen Nutzen unabhängig davon, ob am Rahmen Korrosionvorhanden ist oder nicht. Dieser ist, dass die Montage der neuen Hecktraverse wesentlich einfacher wird. Ohne diese Verlängerungen ist es notwenig den Heckaufbau zu demontieren um die Montagefreiheit zum Trennnen und Schweißen zu erzeugen. Des Weiteren ist die Trennung des Rahmens von der bestehnenden Hecktraverse (also die, die ausgestauscht werden soll) nicht ganz trivial, wenn man die Einschubtiefe erhalten und die bestehenden Knotenbleche vollständig entfernen möchte.
@Forcier: Wenn Du nun einen größeren Umbau planst, der auch die Heckteile der Karosserie betrifft, sprich deren tempörören Demontage beinhaltet, so kannst Du es ohne Extension versuchen, ansonsten nur mit - auch bei einem Eigendesign.
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AW: Hecktraverse: warum TDI stabiler als TD5?
Also ich glaube nicht, dass die Tdi-Traverse dicker oder haltbarer
als eine td5 Traverse ist.
An meinem -seeligen- (weil ich A.. ihn verkauft habe) 200er habe ich sie im 12. Lebensjahr gewechselt.
Ich hatte mir übrigens damals eine Austausch-Hecktraverse mit Extentions
geholt. Diese sandgestrahlt und feuerverzinkt. Ein Kumpel hat sie mir dann
auf die Rahmenstummel aufgeschweißt.
Die Aktion hat genau einen Tag gedauert. Ich weiß noch dass das
Zusammenpfriemeln der Kabel am Schluss der nervigste Part war.
Weil manche Bilder Freude machen, eines von meinem Alten:Angehängte Dateien
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AW: Hecktraverse: warum TDI stabiler als TD5?
"Also ich glaube nicht, dass die Tdi-Traverse dicker ...
als eine td5 Traverse ist."
Das glaub ich aber für dich mit.
Soll ich dir mal zeigen,wie man sowas ausmisst?
Seit TD5 muss mit einer AHK eine Verstärkung montiert werden.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
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siggi109
AW: Hecktraverse: warum TDI stabiler als TD5?
@caruso
eine verstärkungsplatte muste beim TDI auch schon hinter gebaut werden........
aber möglich ist schon das die traverse stärker ist.besser gelackt auf jeden fall.
@hi-jack
sieh dir mal hecktraversen von einem TD5 an............dann glaubst du die währen
20 jahre alt..............
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AW: Hecktraverse: warum TDI stabiler als TD5?
also meine Hecktraverse ist nach 10 Jahren noch nicht durchgegammelt. Die seitlichen Teile hab ich jedoch mal geändert, da ich die öfter mal verbogen hatte.
Braucht jemand meine alte Hecktraverse mit Extensions? :Dfolge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"
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siggi109
AW: Hecktraverse: warum TDI stabiler als TD5?
Zitat von Caruso Beitrag anzeigenBeim TD5 muss ein Winkelstahl quer unter der Traverse montiert werden.
ach,wie früher bei manchen herstellern für die series AHK..........
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AW: Hecktraverse: warum TDI stabiler als TD5?
Der Winkel unter der Hecktraverse dient zur Aufnahme des unteren Paars der oberen Befestigungsschrauben der z.B. höhenverstellbaren AHK von D. Bates. Dieser Winkel wird in die serienmäßig vorgerichteten Gewindehülsen in der Untersicht der Hecktraverse befestigt, sowohl beim TDI wie auch beim TD5.
Das zumindest im mittlerer Teil größere Unerschiede existieren sollen, halte ich nicht für wahrscheinlich, da über diesen auch die Kräfte des Anhängerbetriebs in den Rahmen eingeleitet werden - und hier gibt es keinen Unterschied vom TDI zum TD5 (zumindest nicht beim meinen ;))
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siggi109
AW: Hecktraverse: warum TDI stabiler als TD5?
das scheint wohl der verstärkungssatz zu sein............der hat aber
nichts mit der DIXON BATE zutun........
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siggi109
AW: Hecktraverse: warum TDI stabiler als TD5?
@forcierer
....da steht aber auch ,,DEFENDER VIN XA159807 ON,,
also ab der nummer XA159807...........von davor steht da nix.
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