Hier mal Bilder, damit es deutlicher wird...
Ankündigung
Einklappen
Keine Ankündigung bisher.
Hecktraverse: warum TDI stabiler als TD5?
Einklappen
X
-
AW: Hecktraverse: warum TDI stabiler als TD5?
Selberbau hatte ich auch schon gedacht. Die Frage ist nur, ob der Aufwand beim Kauf einer Ersatztraversse im Verhaeltnis steht.
Ein selbstgebaute ist sicher Qualitativ besser zu fertigen, jedoch nuetzt das wenig, wenn der Rahmen dann durchfault.
Verzinken hatte ich auch schon ueberlegt, dann habe ich jedoch das Problem mit dem Anschweisen und ich denke das die Ersatztraverse nach dem Zinkbad eine voellig neues Mass hat .
Ich denke ich werde eine Ersatztraverse nehmen und die mit Rostschutz versehen. Dann dachte ich daran, von der Karosse seitlich etwas abzuflexen, sodass ich die Traverse in Zukunft von den Seiten einfacher "spuelen" kann.
Kommentar
-
AW: Hecktraverse: warum TDI stabiler als TD5?
bei mir ist eh nur noch das mittlere Drittel original. Ich will die Traverse nicht wie das Original nachbauen. Ich hab da ein paar ganz andere Ideen. Der Teil des Rahmens der immer durch fault wird auch entfernt...folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"
Kommentar
-
AW: Hecktraverse: warum TDI stabiler als TD5?
Selber bauen ist eine gute Option und werde ich wie ich wo anders schon angemerkt habe auch machen (wegen der AHK - die originale Traverse hat's nicht gehalten). Wenn du selbst was machst stell doch bitte ein paar Fotos ein.
Meine Planung ist so, dass das Mittelteil stärker gegen Verdrehung ausgelegt wird. Problem ist, dass ich die AHK in etwa in der Höhe von der Dixon Bate brauche, aber ich mit dem Teil immer aufsetzte (am tdi ist's so dran). Ich muss das Teil komplett entfernen können und das ohne SchraubenYou Can't Fix Stupid:evil:
Kommentar
-
AW: Hecktraverse: warum TDI stabiler als TD5?
meine Lösung erfordert ein paar mehr Änderungen. Da muss dann auch Rahmen und Heckwanne (Karrosse) geändert werden. Böschungswinkel wird deutlich besser...
Bilder gibts dann in meinem Umbaufred.folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"
Kommentar
-
Mitglied
- 07.05.2005
- 438
- 10555
- früher 90 Td5 Station, jetzt Mercedes G500, Penman lightweight cargo trailer
- privat
AW: Hecktraverse: warum TDI stabiler als TD5?
Zitat von Forcierer Beitrag anzeigenbei mir ist eh nur noch das mittlere Drittel original. Ich will die Traverse nicht wie das Original nachbauen. Ich hab da ein paar ganz andere Ideen. Der Teil des Rahmens der immer durch fault wird auch entfernt...
Da hättest Du auch einen schönen Auslass für die Windevon zwei Übeln wählt man besser das, was man schon kennt
Kommentar
-
Mitglied
- 17.02.2009
- 5726
- 49134
- Dacia Duster TCe130 4WD, Lada Taiga4x4, Suzuki Grand Vitara V6
- privat
AW: Hecktraverse: warum TDI stabiler als TD5?
Zitat von Moonbull Beitrag anzeigenKann mir mal bitte einer erklären, am besten mit Foto, wo bei den original Stoßstangen eine Sollbruchstelle sein soll?;)
Die mil Stossstangen sind rückseitig mit einem U-Profil verstärkt. Dieses Inlett ist an den Rahmenaufnahmen ausgespart. Da fehlen also ein paar Zentimeter.Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
Kommentar
-
AW: Hecktraverse: warum TDI stabiler als TD5?
nein, es wird kein Tray-Back. Ich will auch noch die AHK nutzen können, wenn ich sie mal brauche und will seitlich auch noch etwas Karrosserie-Schutz. Zudem kommen Aufnahmen für den Hi-Lift und Bergeösen dran, Halter für den Motorrad-Träger....folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"
Kommentar
-
AW: Hecktraverse: warum TDI stabiler als TD5?
Zitat von Forcierer Beitrag anzeigenich höre immer wieder die Hecktraverse vom TDI ist stabiler als die des TD5. Warum soll das so sein?Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Kommentar
-
AW: Hecktraverse: warum TDI stabiler als TD5?
Ich hab gestern bei einer neuen TD5 Austauschtraverse (orig.LR)2,1mm im Mittelstück gemessen.
Bei einem TDI 5,5mm,bei einem anderen 6,3mm,je nach Farbdicke.Zuletzt geändert von Caruso; 01.04.2010, 09:42.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Kommentar
Kommentar