ich höre immer wieder die Hecktraverse vom TDI ist stabiler als die des TD5. Warum soll das so sein? Ist die anders aufgebaut? Hat sie ein anderes Material? Wie ist die Materialstärke der TDI Hecktraverse bzw. auch des restliche Rahmens?
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AW: Hecktraverse: warum TDI stabiler als TD5?
Vermutlich sind mehr Schichten aufeinander geschweisst zwischen denen es rosten kann ;)Gruß Rainer
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AW: Hecktraverse: warum TDI stabiler als TD5?
Haben die Rahmen denn verschiedene Teilenummern? Oder ist das alles nur ein Gerücht?
Viele Grüße
SailorLand-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der NiederlandeKommentar
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AW: Hecktraverse: warum TDI stabiler als TD5?
Mit Sicherheit. Zum einen unterscheiden sich dei Motoraufnahmen, und zumindest beim 90er auch die Tankaufnahmen (Seiten-/Hecktank).Gruß Rainer
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AW: Hecktraverse: warum TDI stabiler als TD5?
".... und zumindest beim 90er auch die Tankaufnahmen (Seiten-/Hecktank). "
glaube das ist alternativ möglich.
bassetfender hat den unter-sitz-tank nahrüsten lassen.
die rahmen müsten an der stelle schonmal gleich sein.
aber
an der traverse sieht man schon unterschiede.
so denke ich das es doch unterschiedliche rahmen sind
wenn auch nicht in allen teilen.
.Kommentar
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AW: Hecktraverse: warum TDI stabiler als TD5?
Hatte heute einen 90 Td5 bei mir. Hab die Traverse mit der von meinem oneten (ex TD, also nicht tdi) verglichen. Konnte eigentlich keine Unterschiede erkennen die die vom oneten stabiler machen sollte. Der tdi wird wohl ählich sein.You Can't Fix Stupid:evil:Kommentar
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Laut meinem Schrauber ist die Hecktraverse des TD5 offener und gammelt deshalb nicht so. Man kann sie besser spülen.Who needs luxury?Kommentar
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AW: Hecktraverse: warum TDI stabiler als TD5?
Ich hab vor 3 oder 4 Jahren mal die Materialstärken mit der Schieblehre an Hecktraverse und Rahmenöffnungen verglichen - da hatten wir das Thema schonmal und ein TDI war gerade bei mir. Ich weiss die Stärke nicht mehr - ich weiss nur noch das kein Unterschied feststellbar warIdioten. Überall.
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AW: Hecktraverse: warum TDI stabiler als TD5?
warscheinlich war die vom TDI nur besser lackiert...........
dann rostet sie auch nicht so schnell.Kommentar
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AW: Hecktraverse: warum TDI stabiler als TD5?
ich überlege gerade nur, ob es Sinn macht die 1mm dicker zu machen oder doch besser wie Original. Ist warscheinlich besser die Traverse ist krumm als der Leiterrahmen verschoben.folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"Kommentar
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AW: Hecktraverse: warum TDI stabiler als TD5?
Meiner Meinung nach kann man das Mittelteil getrost stärker ausführen und das werde ich auch machen. Bei den seitlichen Spitzen würde ich das aus dem von dir angesprochenen Punkt nicht machen - zumindest nicht übertreiben. Die kann man leichte ausrichtenYou Can't Fix Stupid:evil:Kommentar
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AW: Hecktraverse: warum TDI stabiler als TD5?
Witzig sind immer die Monsterstossstangen vorn. Der Rahmen kollabiert bei der kleinsten Berührung über der Vorderachse.....
Gruß Rainer
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AW: Hecktraverse: warum TDI stabiler als TD5?
Moin,
Monsterstoßstangen.....
Ich muß meine Stoßstange dieses Jahr wieder innen entrosten (ich hatte es erst letzten Sommer gemacht....:D:D).
Nun meine Frage:
Wenn ich das Mittelstück - zwischen dem Rahmen also - etwas verstärken würde, wäre es doch etwas besser bei einem Frontal-Schupps-Anstoß....
Oder liege ich da falsch und sollte es lieber lassen?
--> Ich dachte da so an ein kurzes 4-Kant-Profil oder ein T-Eisen; fix eingeschweißt....z.B.
Viele Grüße!:)
Defi
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AW: Hecktraverse: warum TDI stabiler als TD5?
Das was Zebulon da schreibt ist bedingt durch die Form des Rahmens über der Vorderachse. Wenn du da frontal wo drauf bretterst oder dich einer anschiebt knickt der Rahmen an der Stelle relativ schnell ab - ok, vielleicht nicht bei der kleinsten Berührung aber doch schon bei Stößen wo man meinen würde "das ist doch ein Defender, das darf dem nichts tun" => dem ist nicht so...
Die Stange da verstärken macht eingentlich keinen Sinn, damit bringst du das Problem nicht weg. Und im Gegensatz zur hinteren "Stange" sitzt gleich hinter der vorderen eine Quertraverse des Rahems, also macht wenig SinnYou Can't Fix Stupid:evil:Kommentar
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AW: Hecktraverse: warum TDI stabiler als TD5?
noch so ein Gerücht. Ich habe eine Stoßstange die sicher unter deine Bezeichnung Monsterstoßstange fällt. Ich habe 2 Unfälle damit gehabt (1x Fiesta mit rechter Front getroffen -> Totalschaden; 1x A4 mit linker Front getroffen Totalschaden) und bin auch noch mit recht gutem Speed mit linker Front gegen einen Baum (Stoßstange trotz Verstärkungen abgeknickt, Vorderradaufhängung am Achskörper abgerissen, Welle Lenkgetriebe abgerissen, Aufnahme Längslenker abgerissen,...). Mein Rahmen ist immer noch gerade.Zitat von Zebulon Beitrag anzeigenWitzig sind immer die Monsterstossstangen vorn. Der Rahmen kollabiert bei der kleinsten Berührung über der Vorderachse.....
Hier mal ein Bild vom Baumeinschlag:
Zuletzt geändert von Forcierer; 30.03.2010, 08:33.folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"Kommentar
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