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Der TDV8 geht in der Tat gerne kaputt, in England bekommt man aber schon Motoren für ca. 3-4000 GBP, ich werde meinen TD6 so lange fahren, bis das Getriebe wieder platzt (bin jetzt schon 4000km damit gefahren, alles ok, ab und zu ein Tröpfchen Öl auf dem Stabi, wegwischen, fertig). Für den angefragten TD6 mit über 100.000 km sehe ich eher 15T€ als Barabgabepreis...

FROHE OSTERN, teste gleich mal für 2 Tage die RR Hauptstadt Knokke-Zoute, dort sieht man fast nur RR´s und Bentleys...

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Wenn ich eure Kommentare lese,
glaub ich, das Ihr von der "Ankaufpolitik" der LR-Händler
nicht viel Ahnung habt.
Wer nen TDV8 will (und nicht bei der Vertragsunterzeichnung die Hosen voll hat) und seinen RR TD6 in Zahlung geben möchte,
wird feststellen (vorausgesetzt man läßt sich nicht über den Tisch ziehen),
daß der "Inzahlungsnahmepreis" um einiges höher ausfällt,
als der Markt hergibt.

Warum ?!?

Der LR Händler bekommt verschiedenste Prämien,
wenn er einen Wagen in Zahlung nimmt , kann, er muß aber nicht,
die Prämie anrechnen und Deinen Wagen über Marktwert ankaufen.

Wieviel das im speziellen Fall sein kann weis ich auch,
sags aber nicht :-)

Gruß Thomas

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klar..
wenn du einen neuwagen kaufst,
dann nimmt der freundliche
sicher deinen alten zu nem guten preis...

die frage ist, ob der neuwagenrabatt,
den man sowieso als barzahler bekommt
nicht höher ist,
als der "händler-bonus" bei inzahlung eines alten

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100.000 Euro cash auf den Tisch ???

Bist Du Schausteller oder erblich gesegnet ?!?

Nene, das Eine hat mit dem anderen nix zu tun.
Guter Preis für den Alten und trotzdem max. Rabattausschöpfung ist bei Verhandlungsgeschick kein Problem (und dabei trotzdem den Händler leben lassen).

Gruß Thomas