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Spreizer für die Salisbury: ja, den habe ich auch nicht vermisst. Ist die Lagervorspannung korrekt eingestellt, lässt sich das Diff ohne grossen Kraftaufwand rausnehmen/reindrücken. Gerade dadurch erhielt ich das Gefühl, ob die Vorspannung ungefähr stimmen kann...
Warum soll ein Locker einfacher einzubauen sein als eine Truetrac? Bei beiden müssen die Lager und das Tragbild passen. Dif aus der S-Achse (Änderung auf P38 Achse mit 03) geht auch ohne Spreizer raus...
Bei der Detroit Locker bleibt das alte Diff Gehäuse bestehen. Es wird nur der Pin mit den Kegelrädern durch den Locker ersetzt. Lagerspiel einstellen entfällt damit mehr oder weniger.
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