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Kupplungsprobleme mit 52000 km ?!?!?

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    #1

    Kupplungsprobleme mit 52000 km ?!?!?

    Hallo,
    vielleicht hat jemand was ähnliches erlebt:

    Die Fakten: TD5 110er 52000 km EZ: 3/2007,selten Hänger,wenig Gelände,anständige Fahrweise,und nein ich hab den Fuss nicht auf dem Pedal geparkt.

    Seit ein paar Tagen "rutscht" die Kupplung im 4.+5. Gang bei beschleunigung d.h. wenn der Turbo richtig in Fahrt kommt, durch und die Drehzahl geht hoch,Fuss leicht vom Gas wieder alles klar...
    Anruf bei LR ergab: Verschleissteil keine Garantie ??? (Beläge sind eigentlich unverwüstlich..)
    Nach einigen Tel. mit verschieden Spezialisten gibt es nur wage vermutungen...
    1.Nehmerzylinder def. ?
    2.Schwungmasse,Federbruch ?
    3.Dieselüberdruckventil----entleerung in Kuppl. Gehäuse ? (geht das)?
    Nach 52000 km so ein Schaden ? hatte noch nie Kupplungsschäden teilw.über 200000 km Fahrleistung!!
    Vielleicht hat jemand etwas ähnliches erlebt,bevor man alles ausbaut... ;-(

    Viele Grüße,
    Christian
    Stichworte: -
    #2
    AW: Kupplungsprobleme mit 52000 km ?!?!?

    Hallo Christian,

    bei mir war der Kraftstoffanschlussblock undicht und es ist munter in die Kupplungsglocke gelaufen. Das Ergebnis war ne rutschende Kupplung, die jetzt endlich mal erneuert werden muss. Schau doch einfach mal, ob der bei Dir dicht is, oder ob du Tropfen an der Glocke hängen hast.

    Gruß
    Tom

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      #3
      AW: Kupplungsprobleme mit 52000 km ?!?!?

      Danke, hab mal nachgesehen, es hängt ein Tropfen dran schön goldgelb,könnt auch Getriebeöl sein! Riecht Net nach Diesel ....
      Gruß Christian

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        #4
        AW: Kupplungsprobleme mit 52000 km ?!?!?

        Ein kaputter Nehmerzylinder macht sich nur beim Kuppeln bemerkbar.
        Ein schwächelndes ZMS ruckelt beim Anfahren.
        Wenn der Getriebesimmering sifft läuft es eher innen unten entlang und kommt nicht zur Scheibe hoch.

        Bevor ich die ganze Kiste zerlegen würde, würde ich die Wadingplugs
        (Wat-Schrauben unten an der Kupplungsglocke öffenen) und mal dezent Bremsenreiniger auf die Scheibe sprühen.
        Könnte schädlich fürs Ausrücklager sein, soll es doch heulen.
        Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)

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          #5
          AW: Kupplungsprobleme mit 52000 km ?!?!?

          Ein kaputter Nehmerzylinder macht sich nur beim Kuppeln bemerkbar
          Ein kaputter Nehmerzylinder kann auch stecken (was zugegebener Maßen eher der seltene Fall ist). Die Kraft der Federn reicht dann nicht mehr aus um gegen den Zylinder zu drücken => Kupplung rutscht
          You Can't Fix Stupid:evil:

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            #6
            AW: Kupplungsprobleme mit 52000 km ?!?!?

            Hallo,
            Ich würde mich da @defekter anschliessen. Klingt für mich auch mehr nach fett in der glocke. Wie ist es eig. mit dem hinteren simmering? Kann es da siffen?
            lg Olaf

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              #7
              AW: Kupplungsprobleme mit 52000 km ?!?!?

              Des Rätsels Lösung ist nur nach Demontage der Kupplungsglocke sichtbar. Wenn´s durchrutscht - kann man von defekter Kupplung ausgehen.

              In Deinem Falle könnte sich auch die Fettpackung des Zweimassenschwungrades auf die Socken gemacht haben - wenn etwas von dem Zeugs auf die Kuppungsscheibe gealngt - ist das Thema durch.

              In beiden Fällen ist das Ergebnis eine kaputte Kupplung - diese ist in UK in Originalqualität (als Kit mit Ausrücklager) für rund EUR 150,- zu haben.

              Gruss
              Emil
              remember the time when SEX was safe and FUEL cheap

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                #8
                AW: Kupplungsprobleme mit 52000 km ?!?!?

                So, Donnerstag werden wir der Sache auf den grund gehen!!
                Bericht folgt!!

                Gruß,
                Chris

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