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Hallo
Ich will meine Federn auf 1 Tonner umbauen. Basis ist ein LWB-Santana.
Was brauch ich ausser den Federn noch?
Die U-bolts, die Shackles und noch was?
Gruss Burdon
Mir fällt spontan ein, die vordere Federaufhängung des one tons... ;)
sonst hast Du einen zu spitzen Winkel im vorderen Kardankreuzgelenk. Durch die längeren Schäkel vorne, dreht sich der Diffausgang nach unten... hinten is umgekehrt und nicht problematisch.
lg. flo
Sorry, wenn Du nur die Federn tauschen möchtest, dann geht das 1:1. Die längeren Schäkel und Dämpfer brauchst Du nur für 9.00x16. Die Federn haben Standardformat, die passen in jeden 109er. Allerdings gibt es auch 109er heavy duty Federn, die liegen in der Härte zwischen 1-ton und Standard. Wie schon geschrieben wurde, die Anbauteile und Dämpfer sollte man gleich mit wechseln.
Stimmt, die 900er brauchen viel Leistung oder eine kürzere Übersetzung - sonst wird aus einer Wanderdüne eine Düne... ;)
und nochmals - längere Schäkel vorne, dazu die one ton Federn, die auch höher sind, resultieren in zerstörten Kreuzgelenken, abgesehen davon, daß die Lenkgeometrie verändert wird. Wenn das funktionieren soll, dann müßen die vorderen Federaufhängungen nach unten gesetzt werden...
lg. flo
also mädels,in einen 88er die federn vom 1tonner...........??????
ist saubretthart...........ich hab bei meinem 109 mit 1tonner-federn
eine lage raus genommen damit er überhaupt federt...........ich
belade ihn nie voll und mit de zuladung fürs campen oder urlaub
ist die 1tonner-feder deutlich zu hart..........
Hallo
Danke für die Resonanz. So hab ich mir das vorgestellt. Alte Federn raus, Neue rein und gut ist. Reifen bleiben die Orginalen 7.50 drauf. Ich hab Federn gefunden bei "famousfour" und bei "landroverspares". Preis akzeptabel. Kennt die wer?
Gruss Burdon
1. Gelistet oder verfügbar? Gelistet ist gerade auf der Insel viel.
2. Genuine? Bei Aftermarket rate ich aus Qualitätsgründen zum Selberbiegen aus Alublech.
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