RE: Alltagstauglich

Also eigentlich wollte ich ja meine Antwort ganz kurz machen:

Fahrt einen 88 ausgiebig Probe!

Aber im einzelnen:

Uns schwebt ein 88er der Serien II oder III vor. Am liebsten Softop und für den Winter hardtop. Welcher ist den in diesem Falle beser. Typischer ist ja die Serie II ?

A: Softtop geht das ganze Jahr. Ist auch leiser als das Stationdach. Aber hinten einsteigen ist komplizierter.

Serie III hat ja Bremskraftverstärker und Vollsynchrongetriebe. Ist das relevant oder vernachlässigbar ( Schalten mit Zwischenkuppeln ist ja kein Hexenwerk)

A: BKV haben nicht alle SIII. SII Getriebe gilt als stabiler, was aber irrelevant wird, wenn man bedenkt, daß es dafür auch schon wesentlich länger unterwegs ist.

Welche Motorisierung wäre denn am sinnvollsten und kann mir jemand so ca-Verbrauchswerte geben ?

A: Benziner gilt als langlebiger, Diesel schluckt -je nach Mut des Halters- auch Sonnenblumen-Öl.

Zusätzlich wollen wir noch ein Mindstmaß Sicherheit für uns und unsere Tochter (8 Jahre) haben. Wir denken an möglichst 3-Punkt-Gurte sowie für hinten die Klappsitze in Fahrtrichtung. kann da jemand Tipps geben ?

A: Da hab ich schon Umbauten geshen. Ist aber wegen der durchgehenden Schotwand beim 88er Blödsinn. Sicherheit gibt es durch vorausschauende Fahrweise. Die Wagen selbst sind in Crash-Situationen definitiv nicht sicher.

Wie sieht das eigentlich mit Heizung aus ? Ist die Fahrzeugheizung ok oder sollte man besser eine Standheizung mit Zusatzheizung im Fahrbetrieb installieren.

A: SIII Heizung heizt, wenn Sie heizt. Meine heizte letzten Winter prima, diesen gar nicht, ich suche noch nach dem Grund. Der Smiths aus dem SII hat keine nennenswerte Heizleistung. Bei Produktion für nicht EU Länder war Heizung oft Sonderzubehör, d.h. ist nicht vorhanden.

Hat jemand Erfahrungen mit Parabolik-Federn und was kostet so etwas.

A: Kauf doch erstmal einen, dann fahr ihn, dann behalt ihn, und dann frag Dich ob Du Parabolics haben willst.

Was muß man beim Kauf besonders beachten ? Wo sind die Schwachstellen.

A: Rahmen, Rahmen, Rahmen. Getriebe, Motor, Rost an Schottwand, Elektrik, Ölundichtigkeiten.

Ich habe an Händlern Landypoint, Rinkert und Mächler/CH gefunden. Hat noch jemand eine empfehlenswerte Adresse ?

A: Ich würde von Privat kaufen.

Wenn ich das richtig gesehen habe, ist das Preisniveau für Ersatzteile ziemlich moderat. - Wo gibts die denn am schnellsten und günstigsten ?

A: Die üblichen Verdächtigen: FWD Ebner, Theo, etc. findest Du im Linkverzeichnis.

Grüße, Guido

P.S. Es ist kein Problem in der Serie jeden Tag 30KM zu fahren. Jedoch rate ich dringend zur Probefahrt.

willkommen im forum !
ja, ich kann das argument für einen "typischen" landrover ja verstehen,
als 2. fahrzeug oder für leute die das wollen, aber du musst das ja wohl auch noch einem anderen menschen, frau, kinder zumuten.
wenn die das genau wollen ist das ja ok. aber ......
na kurz:
zieh doch mal einen 300 tdi in betracht und vergleiche damit.
der ist ziemlich zuverlässig hat akzeptable federung und soft/hardtop umbau kein problem auch beim 110. auch notsitze(?) hinten sind machbar bei lkw-zulassung.

den kannst du auch noch selber schrauben und bekommst ihn auch überall in werkstätten geschraubt.

der motor ist auch wesentlich sparsamen und wesentlich stärker (113 ps).

naja, dann bin ich mal gespannt was es wird.
auf jeden fall wünsch ich dir viel glück und euch zusammen viel spass.

ps: mir machen auch 800 km am stück spass.

@Julia-X
Stolberg ... im Rheinland?
Dann ab zum Euregio Land-Rover Stammtisch nach Herzogenrath. Da wirst Du genuegend Meinungen finden, Tipps auf jeden Fall, usw..

Uebrigens sollte die Such-Funktion Euch einige Threads aehnlicher Art zu tage foerdern.

Alltagstauglichkeit: Standpunktfrage, was braucht man, auf was kann man verzichten. Fuer mich ist ein 109 "daily transport", wobei ich aber auch ohne weiteres eine Woche auf's Auto verzichten kann.
Ich moechte einen Landy aber niemandem empfehlen, der nicht selber schrauben kann. Aus verschiedenen Gruenden gibt es an diesen Autos immer was zu tun. Wenn man alles in die Werkstatt traegt, ist das Auto unglaublich teuer. Hat aber auch was mit verstehen zu tun, je besser man dieses Auto kennt, umso problemloser ist der im Alltag.
Bei meinem Landy habe ich noch nie einen Tag gehabt, wo alles i.O. war, ich schiebe immer eine todo-Liste vor mir her. Aber er hat mich eben auch noch nie im Stich gelassen. Kein Widerspruch, sondern verblueffendes Faktum, das viele hier bestaetigen koennen.
Schrauben koennen ... wenn Koennen vielmehr Wollen ist, dann ist ein Landy auch ein sehr dankbares Einsteiger-Objekt. Natuerlich gibt es immer mal wieder Frust (siehe die div. und auch immer wiederkehrenden Kupplung-, Bremsen-, Elektrik-, Getriebe-, Zuendung/Vergaser-Threads). Aber die meisten ueberkommt im Laufe der Zeit soetwas wie eine Lust dabei.

Gruss
Volker

wie so oft ist der ausführung von guido nichts hinzuzufügen! auch die überlegungen von gz-206 sind logisch... aber ich würde dann lieber auf den 200tdi gehen.

mfg andreas

RE: Alltagstauglich

Ein Serie ist garantiert alltagstauglich, bei jeder Witterung, aber man muß es wollen.

Ein Freund von mir fährt täglich 70km einfache Strecke zur Arbeit mit seinem 109er Diesel Hard Top. Alle Außentermine im In- und Ausland die mit dem Auto anzufahren sind erledxigt er mit seinem 109er, Jahresleistung 30.oookm.

Ich habe mit meiner Familie und meinen Eltern, die zu Besuch waren, vor ca. 2 Jahren einen Ausflug in die nächste Kreisstadt gemacht. Um sieben Leute in einem Auto transportieren zu könnenhaben wir uns entschieden mit unserem 109er Station zu fahren. Die Strecke betrug 14km einfach.

Nach 2/3 der Strecke wollte meine Mutter nur noch mit dem Taxi weiterfahren. Sie hat über Übelkeit und Kopschmerzen geklagt, mich als rücksichtlosen Egoisten beschimpft, der aus purer Srlbsucht und Geiz Frau und Kindern ein anständiges Auto vorenthält. Stattdessen würde ich Ihnen ein stilloses, rumpeliges, stinkendes, qualmendes, häßliches, zugiges altes Monstrum zur Fortbewegung zumuten.

Die heftige Intervention von Frau und Kindern, die finden den Landy Klasse, hat meine Mutter nicht von ihrer Meinung abgebracht. Sie haßt Land Rover und basta.
Für sie sieht ein Auto anderst aus, riecht, fühlt und hört sich anderst an.

Findet Raus zu welcher Gruppe ihr gehört, den hassern oder den Lovern.


Gruß

manfred

RE: Alltagstauglich

... ich hätte Muttern sofort laufen lassen :D. Aber zurück zum Thema. Alltagstauglich sind die Wagen, wenn sie gut in Schuss gehalten werden. Und dafür muß man wie weiter oben schon geschrieben selber mehr als ein kleines Faible mitbringen, denn Werkstätten die das können und machen werden zunehmend seltener.



Grüße, Guido

ja, probefahren, das ist das wichtigste. und wenn die probefahrt an einem sonntag ist, behaupte steif und fest es wäre montag und beobachte dabei wie der landy reagiert, gewissermassen eine alltagstauglichkeits-simulation ....

im ernst, bei dieser frage neige ich immer zu polemik, aber du hast gefragt, also musst du eine antwort ertragen:

unsere serie landies sind für den werktag gebaut worden, genau dafür und eigentlich nicht für den sonntag, die richtige frage heisst also "darf ich mit dem landy die schwiegermutter am sonntag ins grüne fahren?" - manfred hat das schon beantwortet - nein, darfst du nicht.

aber ich habe schon verstanden, du wolltest wissen "ist er sicher, ist er schnell, ist er sparsam, ist er bequem, ist er trocken, riecht er gut - kurz, ist er wie mein golf fünf tdi?" nein, nichts trifft zu: er stinkt wie ein alter putzlumpen, man braucht kein radio, wenn du gegen einen baum fährst bohrt sich die lenksäule durch deinen rücken, der von der unbequemen sitzhaltung allerdings schon vorgeschädigt war, er schluckt wie ein gulli beim platzregen, du bist immer der letzte, du schwitzt in allen monaten ohne r, in allen anderen frierst du, april ist ein sonderfall, da bist du nass, frierst und schwitzt, er ist immer zuverlässig, ausser an dem tag an dem du ihn wirklich brauchst ...

aber genau diese golf fünfs tdi in graumetallic mit navigationssystem und klimaanlage sind es doch, die das leben auf der strasse so erbärmlich gemacht haben, das ist wie sex zur stammbaumverlängerung, wie café aus pappbechern, wie schuhe von deichmann ... sie bringen dich von a nach b in der zeit t die du aus deinem leben streichen kannst weil du sie verschwendet hast, jawohl, aus dem fenster geschmissene, weder gott noch dem teufel geschenkte, einfach nur durch doof rumsitzen in einem doof-rumsitz-auto vernichtete zeit!

mit einem alten landy hast du viel freude - ärger - leid, mit einem "vernunftsauto" hast du nichts ... (und lass dich bloss nicht auf defender ein, das ist ein golf fünf tdi im landy-pelz, wie pizza aus der pappschachtel auf dem teller serviert)

hugh, häuptling stinkendes pferd

Willkommen...

... nun ob ein LR bequemer ist als ein Landy glaub ich nicht. Hab auch schon einige Meter im Iltis gemacht, aber der ist bequemer wie mein Defender.

Ich kann dir auch nur zum RoberClub Stammtisch Eurigio empfehlen. Insbesondere oder gerade Serie scheint mir da im Vordergrund zu stehen.

Werde ab Mai in Brunssum wohnen und ebenfalls zum Stammtisch Verbindung aufnehmen.

Kannst dich gern bei mir melden, dann schauen wir zusammen mal rein.

Gruß RALF
Schick mir ne PN oder Email wenn du magst.

RE: Willkommen...

Probrfahren probefahren probefahren! Am besten jetzt bei Schnee Eis und Tauwetter, und dann nochmal im Sommer bei herrlich Sonnenschein!
Seriefahren bei diesem Wetter ist cool, im Sinne des Wortes!
Das Auto ist allerdings überaus praktisch, da die Scheiben von innen zufrieren. Du kannst bequem von innen kratzen...
Eine Decke über die Hüfte ist zu empfehlen, wie auf`m Kutschbock.

Der Sommer entschädigt für alles! Das Fenster aufgeschoben oder ganz weg, dann kannst du auch den dem Fenster zugewandten Arm zum lenken nehmen, die Lüftungsklappen lassen dich die Sommerluft schnuppern, vermischt mit den Abgasen die sich ihren Weg durch die hochgerollte Plane über der Heckklappe suchen!

Alles in allem, Seriefahren ist toll!! Mit abnehmender Serie immer toller!!

Ich hab gerade das Glück, es genießen zu dürfen! SIII 109SW RHD!
Wendekreis wie ein Öltanker, keine Lenkhilfe (außer jedem Tag ne Tüte Müsli) ... Synchronisierung nicht mehr vorhanden... toll!

@Guido: Appropos "kein Diagnosestecker": Selbst letzte Woche live erlebt! Nicht mit LR, sondern mit nem Audi 80!!! Kaum zu glauben, aber leider wahr!

Holger

Hi Stockmag,

äh liegt es daran, dass mein 109 FFR noch ein gaaanz Junger ist (Bj.1980),
dass er auch immer zuverlässig ist, wenn ich ihn wirklich brauche (und glaub mir, ich bin so süchtig, ich brauchs mind.7 mal am Tag, und zwar wirklich!) ?

Dolle geschwitzt hab ich auch noch nie, entweder mach ich die Luftklappen auf oder roll die Plane umlaufend hoch(... gut, mag sein, dass sich das im Station oder Hardtop anders darstellt), und bös gefroren
hab ich auch noch nicht, seitdem ich die Warmluftdüsen für den Fussraum richtig rumeingebaut hab (was haben die holländischen Feldmechaniker da bloss wieder in die Kippe gedreht ?!) , bleiben meine Füsse bei Gebläsestufe 2 sogar bis minus 5° C Aussentemperatur warm((auch bei Reisegeschwindigkeit auf der Autobahn, überwältigende 80 km/h), und feucht wirds eigentlich nur hinterm Beifahrersitz, wenn nach längerem Stehen im Regen und rückwärts anfahren sich die Wasserblasen auf dem Planendach ins Innere entleeren... is aber nich so schlimm, der Sitz bleibt immer trocken!

Und wie ein alter Putzlappen stinkt meiner auch nicht, er entwickelt vielmehr diesen köstlichen, zarten Hauch von Katzenpisse, jaa das Hohelied des Hypoidöls aus dem siffenden Getriebe!

In ALLEM anderen, was Du über die Serie zu sagen hast, stimme ich Dir von Herzen zu!!!

Vielleicht sollten wir nur nicht ZU hart mit den Fendern ins Gericht gehen, ich meine, letzlich ist es ja Geschmacks - und Einstellungssache,
ob man die Kunststoffgeschwulst im Defendercockpit den schöneren
(Hat mir mal´n Defenderpilot gestanden) Linien und der wundervollen Symmetrie des Kombiinstrumentes in der Serie vorzieht und und und...

Da können sie sich in Sollihull auf den Kopf stellen und mit den Füssen Hurrah schreien, die allfällig zu zu Tage tretenden Verarbeitungsmängel
strafen jeden Versuch, aus einem "Serie IVa" etwas modernes, gediegenes zu machen, Lügen!

Ich hab als Serie III - Novize im ersten Überwältigtsein auch die Nase über die Defender gerümpft, iih die haben Schraubenfedern das sind doch keine Land-Rover, und wie kann man nur Alufelgen usw., bis mir so nach und nach, besonders bei oliv-landy und einigen Auftritten im Gelände klar wurde, dass der Defender unableugbare Wurzeln hat...und ich denke hin und wieder, dass ein Serie IIa - Lenker (glücklicher Bastard!) Grund genug hätte, meinen Serie III-Besitzerstolz zu belächeln, wenn man das Spiel nur weit genug treibt...

Gruss, Frank

Hallo und willkommen hier!


Ja, eigentlich ist schon alles gesagt.

Hass mich oder leib mich - dazwischen gibt es nix wirklich!

30km jeden Tag zur Arbeit sind schon ein gutes Stück.

Ich fahre einfache Tour am Tag ca. 20 km. Manchmal, wenn ich sowieso genervt bin, stört mich die ganze Kiste. Der Krach und das rumpeln und der lahme Motor und und die harte Federung und und und...

Aber - meistens mach es riiiiiesen Spaß!

Beim Thema Sicherheit fang ich lieber erst gar nich an zu denken!

Wenn man son Landy mit einer einigermaßen neuen Konstruktion vergleicht, kann's einem nur grußeln.

Keine Knautschzone! Stell die vor du fährst mit "nur" 20km/h vor den Baum.....

Oder Seitenaufprall! Der Golf der dir in die Seite fährt wird den Landy umwerfen. Im besten Fall. Aber wahrscheinlich bohrt er sich durch den Schweller :D :D und die B-Säule :D :D bis an den Rahmen. Bei etwas Glück bleibst du mit dem Sitz auf der Golfhaube hängen und die überaus stabilen Türen :D :D schützen dich vor weiteren Verletzungen.

Oder es fährt dir einer hinten drauf. Der Schlag geht ungedämpft bis in den Sitz und verpasst dir ein schönes Schleudertrauma.

Diese Reihe ließe sich sicher beliebig fortsetzen. Aber wir wollen ja nicht übertreiben.

In Punkt Sicherheit muß man nur eins bedenken: Das sind min. 22 Jahre alte Autos mit einer Konstruktion von vor über 50 Jahren! mit allen "Vorteilen" an den Personenschutz. ;)


Ich nehme trotzdem Kinder und Mutter und sogar meine liebe Frau mit.

Ich weigere mich nämlich, mich an dem heutigen übertriebenen Sicherheitsdenken zu beteiligen.

Also Julia-X, überleg es dir! Hass mich oder leib mich!


Gruß Anton

...nur nochn ne kleine Anmerkung zum Thema Heckaufprall;
ist kein Thema im Stadtverkehr, mir ist mal bei einen apprupten Ampelhalt ungebremst ein R5 an dem Reserverad zerschellt, das hat den Landy nicht erschüttert!

Holger

Naja, irgendwie schon, denn daß es meinen 88er nicht juckt, wenn ihn ein R5 an der Ampel von hinten küsst ist schon war. Aber sein Fahrer - also ich - wird dennoch ruckhaft erst den Dachhimmel sehen und dann in sein Lenkrad beißen, denn Kopfstützen gibt es nicht. Schleudertrauma garantiert. Der an der Schottwand angebrachte Dreipunktgurt wird zudem mein Schlüsselbein zerbröseln, wenn der R5 nur genug Schwung drauf hat. Dafür wird der R5 am Rande des wirtschaftlichen Totalschadens sein, der Fahrer aber mit schwammigen Knien aber gesund aussteigen.

Das ist eben so in der Serie. Die Aufsteckkopfstützen gibt es, die knacken zuverlässig die Wirbel im Nierenbereich, verhindern aber dicke Schleudertrauma im Nacken. Die Serien mit Verdeck haben entweder Beckengurte, keine Gurte oder wie bei meiner: Dreipunktgurte, die an der unter Schulterhöhe liegenden Schottwand angeschlagen sind.

Grüße, Guido

Hi,

es gibt aber auch Serie Fahrzeuge mit Kopfstützen. Meiner ist so einer. Außerdem automatische 3 Punkt Gurte vorne und auf den äußeren Rücksitzen. Der Mittelsitz hat einen Beckengurt.
Und die Notsitze im Kofferraum haben auch Beckengurte. Als ich ihn aus England holte war es ein 11 Sitzer mit Gurten auf allen Plätzen. Jetzt ist es ein 7 Sitzer, bedingt durch den Gastank im Kofferraum. Dem fiel eine Bank zum Opfer.

Gruß,
Stephan