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Moin,
Suche die Limahalterung (ETC4357) für eine Serie 3 mit ziviler/normaler Lichtmaschine. Die selbe Halterung wurde auch noch bei frühen "Defendern" verwendet.
Zum Tauschen hab ich n paar Sachen. Müsste man sich mal austauschen. Da wird man sich dann schon einig. :)
Moin,
bin im Besitz einer Bosch Wagenheizung XY/BA 620/9 in ordentlichem Zustand, läuft sauber und leise. "Leider" mit 6 Volt. Ich brauche für meine Serie 2a aber eine Heizung mit 12 Volt
Moin,
es gibt auch DC/DC Wandler von 12v -> 6V mit denen man eine derartige Heizung betreiben kann...
Grüßle,
Bob
ist eine Dichtung die nicht mehr dicht macht noch eine Dichtung??
Bosch Gebläsemotor in 12 V ist eigentlich nahezu unverändert gebaut worden bis in die frühen 90er. Sollte man finden und müsste passen.
Ggfs mal am 6V Motor Durchmesser und Länge messen und vergleichen.
ich meine die 12V Dinger sind identisch.
Moin,
bin im Besitz einer Bosch Wagenheizung XY/BA 620/9 in ordentlichem Zustand, läuft sauber und leise. "Leider" mit 6 Volt. Ich brauche für meine Serie 2a aber eine Heizung mit 12 Volt und möchte tauschen. Hat jemand eine Bosch BA 1220 in vergleichbarem Zustand? Kopie der Montage-/Bedienungsanleitung vorhanden. Baujahr ca. 1955 (?). Doppellüfter. Lage der Warmluftauslässe einstellbar. [ATTACH=CONFIG]137258[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]137259[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]137260[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]137261[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]137262[/ATTACH]
Hallo,
ich habe die auch bei mir im Regal rumfliegen. Ich glaube nicht ganz vollständig. Kann aber sein, dass der Mot. fehlt. Möchtest Du die trotzdem haben?
Bezüglich Spannungsproblem: Einfach einen Spannungsregler 78S05 und zwei Dioden 1N4001 in Reihe zum Massekontakt und fertig ist die Soße...
Gruß Schulp
Moin,
bin im Besitz einer Bosch Wagenheizung XY/BA 620/9 in ordentlichem Zustand, läuft sauber und leise. "Leider" mit 6 Volt. Ich brauche für meine Serie 2a aber eine Heizung mit 12 Volt und möchte tauschen. Hat jemand eine Bosch BA 1220 in vergleichbarem Zustand? Kopie der Montage-/Bedienungsanleitung vorhanden. Baujahr ca. 1955 (?). Doppellüfter. Lage der Warmluftauslässe einstellbar. [ATTACH=CONFIG]137258[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]137259[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]137260[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]137261[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]137262[/ATTACH]
Moin,
danke für eure Hinweise zum 12V/6V-Heizerthema. Ich denke, ich werde mir erstmal Hochlastwiderstände mit 50W Belastbarkeit holen und in Reihe schalten. Sollte rein rechnerisch mit 2 bis 2,5 Ohm funktionieren. Dann wird die Lima zwar mit 50W statt 25W belastet bei voller Gebläseleistung, das sollte sie aber abkönnen.
ich bin auf der Suche nach einem Schwungrad und dem Schwungradgehäuse für einen Serie III Vierzylinder Benzinmotor. Als Tauschobjekte habe ich eine Menge Serie III Getriebeteile oder/und nicht mehr ganz so schöne original Serie III Sitze vorn (inkl. Mittelsitz) oder...?
- Gasgestänge an der Diesel - Einspritzpumpe Lucas CAV DPA (2.25D), per push rods gesteuert.
Mir geht es vornehmlich um die Teile des Gasgestänges, inkl. der Aufnahmen und Umlenkpunkte, die direkt an der ESP verbaut sind.
Bezugsquellen für Neuteile oder Tipps zu praxistauglichen Umrüstungen auf artfremde Teile sind ebenfalls hilfreich.
- ein Diesel-Zylindekopf, 2.25 oder 2.5, möglichst komplett, ohne Risse, zum aufarbeiten.
Anbieten kann ich einiges von S3 ex-MoD FFR Benziner und S2a Diesel. Einfach Wunschliste mailen.
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