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Blaurauch im Schub

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    #16
    AW: Blaurauch im Schub

    Komme gerade aus dem Urlaub zurück ohne irgendwelche Probleme. Der Blaurauch ist allerdings nach wie vor vorhanden (war deutlich zu sehen beim bergavfahren nach Pässen). Mittlerweise bin ich mir sicher, daß es kein Motoröl sein kann da ich auf 3000km lediglich einen halben Liter Öl aufgefüllt habe.

    Jetzt ist die Frage was tun. Bei mir um die Ecke ist zwar ein Boschdienst, habe aber keine Ahnung was der einem abknüpft.

    Am liebsten würde ich gerne selbst Hand anlegen, weiß nur nicht was ich genau prüfen soll.

    Oder einfach lassen?

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      #17
      AW: Blaurauch im Schub

      Schnüffel mal an deinem Rauch - am wahrscheinlichsten ists nämlich diesel - der ist unverbrannt auch schön blau...


      Mein Tip: Einspritzdüsen fertig und pinkeln.. (tropfen nach), macht auf Dauer den Motor kaputt.

      Neue Einsätze rein und Spritzbild einstellen lassen, dann sollte es vorbei sein.

      LG

      Bernd

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        #18
        AW: Blaurauch im Schub

        Mit dem unverbrannten Diesel glaube ich auch, kann ja im Prinzip nichts mehr anderes sein.
        Das mit den nachtropfenden Düsen hatte ich auch schon überlegt, passt aber irgendwie nicht ganz zum Symtom: Blaurauch im warmen Zustand erst nach längerer Schubfahrt, bzw. Blaurauch sofort im Schub wenn kalt.

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          #19
          AW: Blaurauch im Schub

          Das passt ziemlich genau zu den Düsen, die kühlen im Schub aus wenn der Motor warm war und pinkeln dann, wenn kalt pinkeln sie halt sofort..

          (kann man auch schön bei den alten Golf TDI´s sehen, die rauchen auch schön blau im Schub...altegediente Mechaniker raten dann zu Ventilschaftdichtungswechsel, ist bloß blöd daß das beim Diesel eigentlich nie die Ursache ist...hat ja keine Drosselklappe und damit Unterdruck im Zylinder.....)

          LG

          Bernd

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            #20
            AW: Blaurauch im Schub

            na - du bist ja 'n schlauberger, warum heisst der wohl saugdiesel?
            wie bitte soll der ohne einen gewissen unterdruck die luft ansaugen?
            der unterdruck ist nur zu niedrig um einen bremskraftverstärker zu betreiben, deshalb haben die 'ne unterdruckpumpe.

            ausserdem weiss jeder "altgediente" kfz-schrauber um die ventilschaftdichtungen des golf-diesels - mir ist deswegen selbst schon einer "durchgegangen" auf der autobahn ...


            edit: oops - habe das tdi übersehen, gilt aber auch für die turbo motoren ... ;)
            Zuletzt geändert von krahni; 18.06.2010, 10:37.
            gruss
            andreas

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              #21
              AW: Blaurauch im Schub

              Danke für den Schlauberger - ich nehm jetzt einfach mal an, du hast das als Kompliment gemeint.....


              Also, beim Benziner wenn Blaurauch: Sehr oft Ventilschaftdichtungen, da durch die Drosselklappe im Ansaugsystem ein starker Unterdruck herrscht, der durchaus Öl aus dem Ventiltrieb an den Dichtungen vorbei (wenn die nicht mehr optimal sind) in den Brennraum saugen kann.

              Diesel: keine Drosselklappe (O.K. bei den Serie Dieseln sind teilweise welche wegen des BKV verbaut) also nur sehr geringer Unterdruck, die Wahrscheinlichkeit der Ventilschaftdichtungen als Ursache von Blaurauch ist eher gering, die Düsen sinds meistens....

              Bernd

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                #22
                AW: Blaurauch im Schub

                Danke für den Schlauberger - ich nehm jetzt einfach mal an, du hast das als Kompliment gemeint.....
                tüüürlich ;)

                o.k. - unsere verheizten post-gölfe (mit denen ich damals teilweise gehandelt habe) waren die ausnahme - durch dauervollgas ab kaltem motor, natürlich ohne beamtete rücksicht auf's material ... :evil:
                die brauchten alle neue ventilschaftdichtungen, die rauchten wie'n leo ... ;)
                gruss
                andreas

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                  #23
                  AW: Blaurauch im Schub

                  Hallo Bernd,

                  vielen Dank mal für die Erklärung. Und jetzt, ob die Düsen nachtropfen kann ich selbst wohl schlecht prüfen. Bei mir ist ein Bosch-Dienst um die Ecke, wenn ich denen die Düsen vorbei bringe können die so was prüfen ?

                  Kommentar

                    #24
                    AW: Blaurauch im Schub

                    man kann es drehen und wenden wie man will, das Ende ist immer hinten. Blaurauch ist ein Zeichen für verbrennendes Öl. Kommt aus dem Bereich Zylinderkopf. Prüf auch mal das Spiel der Achse Turboschaufel, wenn du denn eine hast.

                    m01m
                    diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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                      #25
                      AW: Blaurauch im Schub

                      Zitat von 0815-schrauber Beitrag anzeigen
                      Hallo Bernd,

                      vielen Dank mal für die Erklärung. Und jetzt, ob die Düsen nachtropfen kann ich selbst wohl schlecht prüfen. Bei mir ist ein Bosch-Dienst um die Ecke, wenn ich denen die Düsen vorbei bringe können die so was prüfen ?
                      Jepp, wenn die einen Dieselservice haben. Den gibbet nicht bei jeder Bosch Bude.

                      Zitat von m01m Beitrag anzeigen
                      man kann es drehen und wenden wie man will, das Ende ist immer hinten. Blaurauch ist ein Zeichen für verbrennendes Öl. Kommt aus dem Bereich Zylinderkopf. Prüf auch mal das Spiel der Achse Turboschaufel, wenn du denn eine hast.
                      Widerspruch! Auch ein verstellter Förderbegin kann sowas zur Folge haben. ZB wenn die KW Shcraube nicht fest genug war und sich das Zahnriemenrad auf der Welle gelöst hat.
                      Beispiel:
                      Gruß Rainer
                      https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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                        #26
                        AW: Blaurauch im Schub

                        Auch ein verstellter Förderbegin kann sowas zur Folge haben.
                        ist ja schön und gut. Da zweifelt ja keiner dran. Nur: bei so einem Problem gibt es ja auch noch ganz andere Auswirkungen. Da ist der Blaurauch wohl das geringste Übel.
                        Ich habe das so verstanden, dass das Fahrzeug läuft und im Schubbetrieb blauer Qualm aus dem Auspuff bläst.

                        m01m
                        diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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                          #27
                          AW: Blaurauch im Schub

                          Hallo Leute,
                          ich denke auch, hier sollte man erst mal gaaaanz ruhig bleiben. Als ich meinen Landy hgekauft habe, wurde es hinter mir immer relativ dunkel, wenn ich auf's Gas gegangen bin (gibt da 'ne nette Geschichte mit 'nem frisch polierten Benz, aber das ist 'n anderes Thema). Das das so nich gut ist habe selbst ich kapiert und daher erst mal auf der Insel 'n kompletten Satz Einspritzdüsen geordert. Gewechselt und fast keinen Rauch mehr.
                          Gruß,
                          Martin
                          Träumst Du noch, oder schraubst Du schon?

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                            #28
                            AW: Blaurauch im Schub

                            Zitat von Mikesch01Marco Beitrag anzeigen
                            ist ja schön und gut. Da zweifelt ja keiner dran. Nur: bei so einem Problem gibt es ja auch noch ganz andere Auswirkungen. Da ist der Blaurauch wohl das geringste Übel.
                            Ich habe das so verstanden, dass das Fahrzeug läuft und im Schubbetrieb blauer Qualm aus dem Auspuff bläst.
                            Jepp, Schiebebetrieb, davon ist die Rede! Erfolgt die Zündung deutlich zu spät und wird keine Leistung abgefordert, dann kühlen die Brennräume zu stark aus. Die Folge ist Blaurauch.
                            Gruß Rainer
                            https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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                              #29
                              AW: Blaurauch im Schub

                              Fassen wir mal zusammen, Förderbeginn oder Düsen.
                              An den Düsen kann ich selbst nichts machen, könnte ich den Förderbeginn selbst prüfen, wenn ja wie ?

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                                #30
                                AW: Blaurauch im Schub (mit Bilder)

                                Um sich das ganze mal vorstellen zu können mal ein paar Bilder. Motor kalt (Standzeit ca. 3h), dann direkt Bergab im Schub.
                                Wie schon erwähnt, beim Starten (springt tadellos an), Beschleunigen etc. absolut kein qualmen, weder blau noch schwarz.
                                Angehängte Dateien
                                Zuletzt geändert von 0815-schrauber; 20.06.2010, 18:45.

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