Ankündigung

**PhilXYLON** · 21.03.2010, 22:04

AW: Blaurauch im Schub

Wenn deine ESP nicht mehr zu verdrehen geht auf früh, mess doch mal wie überhaupt dein Förderbeginn eingestellt ist ... Wäre ja dummer Zufall wenn sie genau am Anschlag optimal läge :D

**0815-schrauber** · 21.03.2010, 22:10

AW: Blaurauch im Schub

Kann man so etwas selber machen, mit "Hausmitteln"?

**PhilXYLON** · 21.03.2010, 22:26

AW: Blaurauch im Schub

Dazu brauchst du so eine Messuhr

images/Motor ESP Messuhr eingesetzt AXG.jpg – T4-Wiki

http://www.t4-wiki.de/wiki/images/Motor_ESP_Messuhr_eingesetzt_AXG.jpg

und den richtigen Adapter für deine ESP.
Vllt ist jemand in deiner Gegend der so etwas hat, oder mal beim Boschdienst anfragen.

**Zebulon** · 21.03.2010, 22:37

AW: Blaurauch im Schub

Der Blaurauch wird Motoröl aus dem Turbolader sein! Ein typischer Fehler bei den Motoren mit hochliegendem Turbo, wie zB der TD und TDI200 im Defi.

**0815-schrauber** · 21.03.2010, 22:47

AW: Blaurauch im Schub

Irgenwie glaube ich das mit dem Motoröl nicht, da die Abgase auch sehr scharf und nicht unbedingt den typischen Öl bzw. Zweitaktgeruch haben

**Ninethy** · 21.03.2010, 23:27

AW: Blaurauch im Schub

hi,

na das mit dem tip ist ja nun auch schon ne ganze weile her;)
hast du mal den zahniemen gewechselt und die grundeinstellung nicht korrekt ausgeführt, ein zahn daneben vielleicht?

gruß

jens

**gz-206** · 21.03.2010, 23:39

AW: Blaurauch im Schub

also bei mir wars nach düsenwechsel auch noch und
am ende ein falsch eingestellter zahnriemen.
die düsen zu wechseln war aber nach 200000 nicht falsch.
(ich hatte bis vor kurzen einen 300tdi)

.

**0815-schrauber** · 22.03.2010, 08:26

AW: Blaurauch im Schub

Den Zahnriemenwechsel hat der Vorbesitzer bei einer Werkstatt (Opel) machen lassen, Rechnung vorhanden. Das mit dem Zahnriemen wäre ja noch etwas, evtl müste man um einen Zahn versetzen damit die ESP nicht mehr auf "Anschlag" steht. Gibt es irgendwo eine Anleitung um die Einstellung zu überprüfen?

**Zebulon** · 22.03.2010, 10:44

AW: Blaurauch im Schub

Wenn die ESP einen Zahn versetzt zu spät einspritzt hat die Maschine keine Leistung.
Ich könnte Dir ein PDF über die Pumpe ausleihen. Wenn Du mal ne belastungsfähige eMail Adresse per PN....

**krahni** · 22.03.2010, 11:34

AW: Blaurauch im Schub

Zitat von 0815-schrauber Beitrag anzeigen

Irgenwie glaube ich das mit dem Motoröl nicht, da die Abgase auch sehr scharf und nicht unbedingt den typischen Öl bzw. Zweitaktgeruch haben

der scharfe geruch kommt doch wohl eher durch die beimengung des biodiesels ...
oder hast du irgendwelche bösen additive im öl, oder vielleicht seit 34567km nicht gewexelt?
rieche mal an deinem motoröl - riecht das wie öl oder wie diesel?

wenn ich zweitaktöl zumische geht alles leiser und sanfter und riecht hinten wieder nach dieselmotor ... ;)

**66jaguar** · 24.03.2010, 20:53

AW: Blaurauch im Schub

Hallo,
bei mir war es bei den gleichen Symptomen (Blaurauch im Schubbetrieb, deutlich weniger Leistung, scharfer Geruch, etc.) ein von der hochgelobten Landy-Fachwerkstatt in HI falsch eingebauter Zahnriemen! Diese Ursache wurde allerdings auch von derselben Fachwerkstatt herausgefunden...
Er läuft zwar jetzt nach einem weiteren Zahnriemenwechsel wieder besser, aber nicht so sauber wie vor dem Wechsel des Zahnriemens, und deshalb wird sicherheitshalber demnächst ein Boschdienst nochmal die ESP-Einstellungen prüfen und ggfs. korrigieren - bei jedem Zahnriemenwechsel eigentlich obligatorisch. Wird aber oft einfach trotzdem nicht gemacht.

Viel Glück

michael
(66jaguar)

**Steinbachlandy** · 24.03.2010, 22:09

AW: Blaurauch im Schub

Das mit dem Blaurauch hatte ich auch und dazu Rußwolken beim beschleunigen und zwar ziemlich dicke. War dann auch beim Boschdienst zu Einstellen der ESP. Nach einem Check am Abgastester war mein Motor Schrott.
Ich habe dieser Tage die Teile aus England bekommen, neue Kurbelwelle, Kolben, Zylinderkopf, sämtliche Lager im Motor, Ölpumpe usw. Die ESP ist auch hinüber. Der Block muss auch geplant werden habe ich gerade erfahren. Da kamen wahrscheinlich viele Kleinigkeiten zusammen und der AU Test hat den Rest erledigt.
Deshalb geht nicht zu irgendeinem, sondern lasst mal jemanden nachschauen, der wirklich Ahnung hat, auch wenn das mal länger dauert oder etwas weiter weg ist, das spart vielleicht ne Menge Ärger und Kohle. Ich hoffe meiner läuft nächste Woche wieder, dank auch tatkräftiger Spezies hier aus dem Forum.

Gruß
André

**Zebulon** · 25.03.2010, 09:39

AW: Blaurauch im Schub

Zitat von 66jaguar Beitrag anzeigen

Hallo,
bei mir war es bei den gleichen Symptomen (Blaurauch im Schubbetrieb, deutlich weniger Leistung, scharfer Geruch, etc.) ein von der hochgelobten Landy-Fachwerkstatt in HI falsch eingebauter Zahnriemen!

ESP-Einstellungen prüfen und ggfs. korrigieren - bei jedem Zahnriemenwechsel eigentlich obligatorisch. Wird aber oft einfach trotzdem nicht gemacht

Zahnrienemversatz ist leider oftmals ein typischer Fehler. Man spart sich den Ausbau des Kühler, und sieht so nicht ob der Riemen richtig sitzt.

Aber warum sollte die ESP Einstellung nach Riemenwechsel geprüft werden? Da verändert sich absolut nix. Würde mich sehr wundern wenn das obligatorisch wäre. Die WHBs empfehlen nix dergleichen.

**66jaguar** · 27.03.2010, 21:09

AW: Blaurauch im Schub

Zebulon, es gibt nicht nur WHB's - sondern z.B. jahrzehnte lange professionelle und selbstständige Berufserfahrung mit Landrover TDI zum Beispiel!
Ratschläge von diesen Leuten wische ich nicht einfach vom Tisch.

Im Übrigen glaube ich, dass die Hälfte aller in diesem Forum gegebenen Ratschläge und Tipps nicht im WHB stehen...

Sei's drum

Michael
(66jaguar)

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