Bei normaler Fahr völlig problemlos, null Rauch. Kann mir noch jemand einen Tip geben ?
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Blaurauch im Schub
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Blaurauch im Schub
Ich habe bei meinem 2.5TD nach wie vor das Problem, daß er im kalten Zustand im Schubbetrieb sehr stark blau raucht. In warmen Zustand tritt dies erst nach längerer Bergabfahrt auf. Je höher die Drehzahl desto stärker. Öl kann es nicht sein, da null Ölverbrauch muss also Diesel sein. Ich hatte mal den Rat von User NINTY befolgt und die ESP minimal Richtung früh verdeht. Dies ging allerdings nicht, da die ESP sich nicht weiter nach rechts verdrehen ließ.
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- 17.02.2009
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- Dacia Duster TCe130 4WD, Lada Taiga4x4, Suzuki Grand Vitara V6
- privat
AW: Blaurauch im Schub
Der Blaurauch wird Motoröl aus dem Turbolader sein! Ein typischer Fehler bei den Motoren mit hochliegendem Turbo, wie zB der TD und TDI200 im Defi.Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
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gz-206
AW: Blaurauch im Schub
also bei mir wars nach düsenwechsel auch noch und
am ende ein falsch eingestellter zahnriemen.
die düsen zu wechseln war aber nach 200000 nicht falsch.
(ich hatte bis vor kurzen einen 300tdi)
.
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AW: Blaurauch im Schub
Den Zahnriemenwechsel hat der Vorbesitzer bei einer Werkstatt (Opel) machen lassen, Rechnung vorhanden. Das mit dem Zahnriemen wäre ja noch etwas, evtl müste man um einen Zahn versetzen damit die ESP nicht mehr auf "Anschlag" steht. Gibt es irgendwo eine Anleitung um die Einstellung zu überprüfen?
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- 17.02.2009
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- Dacia Duster TCe130 4WD, Lada Taiga4x4, Suzuki Grand Vitara V6
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AW: Blaurauch im Schub
Wenn die ESP einen Zahn versetzt zu spät einspritzt hat die Maschine keine Leistung.
Ich könnte Dir ein PDF über die Pumpe ausleihen. Wenn Du mal ne belastungsfähige eMail Adresse per PN....Gruß Rainer
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AW: Blaurauch im Schub
Zitat von 0815-schrauber Beitrag anzeigenIrgenwie glaube ich das mit dem Motoröl nicht, da die Abgase auch sehr scharf und nicht unbedingt den typischen Öl bzw. Zweitaktgeruch haben
oder hast du irgendwelche bösen additive im öl, oder vielleicht seit 34567km nicht gewexelt?
rieche mal an deinem motoröl - riecht das wie öl oder wie diesel?
wenn ich zweitaktöl zumische geht alles leiser und sanfter und riecht hinten wieder nach dieselmotor ... ;)gruss
andreas
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AW: Blaurauch im Schub
Hallo,
bei mir war es bei den gleichen Symptomen (Blaurauch im Schubbetrieb, deutlich weniger Leistung, scharfer Geruch, etc.) ein von der hochgelobten Landy-Fachwerkstatt in HI falsch eingebauter Zahnriemen! Diese Ursache wurde allerdings auch von derselben Fachwerkstatt herausgefunden...
Er läuft zwar jetzt nach einem weiteren Zahnriemenwechsel wieder besser, aber nicht so sauber wie vor dem Wechsel des Zahnriemens, und deshalb wird sicherheitshalber demnächst ein Boschdienst nochmal die ESP-Einstellungen prüfen und ggfs. korrigieren - bei jedem Zahnriemenwechsel eigentlich obligatorisch. Wird aber oft einfach trotzdem nicht gemacht.
Viel Glück
michael
(66jaguar)
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- 30.01.2007
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- Defender 110 300 Tdi MY 98;Sankey Wide Track MK II, Offroad Camping Trailer FK 1
AW: Blaurauch im Schub
Das mit dem Blaurauch hatte ich auch und dazu Rußwolken beim beschleunigen und zwar ziemlich dicke. War dann auch beim Boschdienst zu Einstellen der ESP. Nach einem Check am Abgastester war mein Motor Schrott.
Ich habe dieser Tage die Teile aus England bekommen, neue Kurbelwelle, Kolben, Zylinderkopf, sämtliche Lager im Motor, Ölpumpe usw. Die ESP ist auch hinüber. Der Block muss auch geplant werden habe ich gerade erfahren. Da kamen wahrscheinlich viele Kleinigkeiten zusammen und der AU Test hat den Rest erledigt.
Deshalb geht nicht zu irgendeinem, sondern lasst mal jemanden nachschauen, der wirklich Ahnung hat, auch wenn das mal länger dauert oder etwas weiter weg ist, das spart vielleicht ne Menge Ärger und Kohle. Ich hoffe meiner läuft nächste Woche wieder, dank auch tatkräftiger Spezies hier aus dem Forum.
Gruß
André
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- 17.02.2009
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AW: Blaurauch im Schub
Zitat von 66jaguar Beitrag anzeigenHallo,
bei mir war es bei den gleichen Symptomen (Blaurauch im Schubbetrieb, deutlich weniger Leistung, scharfer Geruch, etc.) ein von der hochgelobten Landy-Fachwerkstatt in HI falsch eingebauter Zahnriemen!
ESP-Einstellungen prüfen und ggfs. korrigieren - bei jedem Zahnriemenwechsel eigentlich obligatorisch. Wird aber oft einfach trotzdem nicht gemacht
Aber warum sollte die ESP Einstellung nach Riemenwechsel geprüft werden? Da verändert sich absolut nix. Würde mich sehr wundern wenn das obligatorisch wäre. Die WHBs empfehlen nix dergleichen.Gruß Rainer
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AW: Blaurauch im Schub
Zebulon, es gibt nicht nur WHB's - sondern z.B. jahrzehnte lange professionelle und selbstständige Berufserfahrung mit Landrover TDI zum Beispiel!
Ratschläge von diesen Leuten wische ich nicht einfach vom Tisch.
Im Übrigen glaube ich, dass die Hälfte aller in diesem Forum gegebenen Ratschläge und Tipps nicht im WHB stehen...
Sei's drum
Michael
(66jaguar)
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