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Serie III Dichtungen Vorderradnabe

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    #1

    Serie III Dichtungen Vorderradnabe

    Hallo allerseits,

    ich habe jetzt den Grund für die ungleiche Bremsleistung an der Vorderachse gefunden: die linke Bremstrommel und alles was drin ist ist komplett verölt!
    Schon nach Abnehmen des Rades war von außen ein öliger Belag zu erkennen, nach Abnehmen der Bremstrommel sah man dann das ganze Elend.

    Ursachenforschung (neudeutsch: Root Cause Analysis): das Öl bzw. Fett kann doch eigentlich nur aus Richtung Differential kommen, da dazwischen das sogenannte Oil Seal oder auch Dual Lipped Seal sitzt, oder?

    Jetzt müssen Ersatzteile bestellt werden und ich bin mir aufgrund der bei mir vorliegenden Unterlagen etwas unsicher, welches der untenstehenden Teile nun das Richtige ist:
    - 217400 OIL SEAL FRONT AXLE CASE SERIES
    - RTC3510 HUB OIL SEAL 1948-SEPT 1980

    Ich würde ja eher zum letztgenannten tendieren. Gibt es ausserdem noch Teile, die sinnigerweise mitgetauscht werden müssen?
    Bei http://www.roversnorth.com/store/c-69-hub-assembly.aspx gibt es z.B. ein Genuine Hub Seal Kit, in dem noch weitere Dichtungen aufgeführt sind. Nach WHB fällt mir da aber nur der Hub Cap O-Ring ins Auge.

    Die Brake Shoes werden natürlich auch getauscht und die ganze Bremse mit dem berühmten Bremsenreiniger gesäubert.

    Wenn ich dann die Nabe ausgebaut habe, müssten wahrscheinlich auch die Lager neu gefettet werden. Welches Fett nimmt man dazu? Ich habe noch Nabenfett für Fahrräder, geht das auch (bitte nicht lachen)?

    Ölige Grüße
    Martin
    Stichworte: -
    #2
    AW: Serie III Dichtungen Vorderradnabe

    Moin Martin,

    Du hast nicht Getriebeöl aus der Vorderachse in der Bremse sondern Fett aus den Radlagern. Deshalb muß der innere Simmerring der Radnabe getauscht werden. Kontrolliere die Lauffläche für diesen Simmerring, er ist oftmals eingelaufen und muß dann auch getauscht werden.
    Da bei Anfängern das Aufschrumpfen der Lauffläche manchmal nicht beim ersten Male klappt kaufe lieber a) alles für beiden Seiten und b) Simmerringe und Laufflächen zusätzlich als Reserve.


    Teileliste bei verölten Bremsbelägen vorne, Series III 109 bis BJ 1980

    Defekt: innerer Naben-Simmerring

    Teile:
    Satz Bremsbacken (für 4- oder 6-Zylinder)
    RTC3510 Simmerring
    217353 Sicherungsblech
    231505 Dichtung Mitnehmer Nabe
    RTC3516 O-Ring Kappe Mitnehmer
    3127 Splint Kronenmutter Steckachse

    Unter Umständen:
    599698 Lauffläche Simmerring
    277289 Dichtung Achsstumpf
    RTC3416 Radlager innen
    RTC3426 Radlager außen
    90217355 Mutter Radnabe

    Bei Freilaufnaben etvl. Dichtungen/Verschleißteile
    Molybdänverseiftes Radlagerfett

    Unterlagen: Original Land-Rover ET-Katalog und WHB

    Spezialwerkzeug: Rohrschlüssel für Muttern Radnabe

    Zeitaufwand (ohne Zusatzarbeiten wie Austausch Bremszylinder und Entlüften Bremsanlage: 2 Stunden)

    Das Nabenfett für die Fahrräder reicht nicht aus, laß es im Keller liegen.
    Wnen Du noch Fragen hast, melde Dich.

    Happy rovering - Birger
    Zuletzt geändert von Birger; 21.03.2010, 09:20.
    Land-Rover Series - serious!

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      #3
      AW: Serie III Dichtungen Vorderradnabe

      Moin Martin,

      Wie ich jetzt sehe hast Du einen 88er. Ab BJ Juli 1980 sind das dieselben Teile wie beim 109er, sonst statt O-Ring RTC3516 den Filzring RTC3515 und einen anderen Splint PS608101.
      Ab Baujahr Oktober 1980 kann allerdings die Lauffläche des Simmerringes nicht mehr getauscht werden, dann muß der ganze Achsstummel FRC3925 getauscht werden, dazu kommt dann nocht Dichtung 277289, Simmerring FRC3099 und Buchse FRC2928.

      Happy rovering - Birger
      Land-Rover Series - serious!

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        #4
        AW: Serie III Dichtungen Vorderradnabe

        Hallo Birger,

        danke für die schnelle Antwort. Ich bin immer noch ein bißchen unsicher, da die Teilebezeichnungen je nach Quelle voneinander abweichen. Leider habe ich nur einen Ersatzteilkatalog für den militärischen 109 und im Technikbereich habe ich als brauchbarsten Hinweis den Rover North Link gefunden (s. Originalposting von mir).

        Daher hier als Anhang die Zeichnung aus meinem WHB. Ich war der Meinung, dass ich die Nr. 15 tauschen muss. Nach deinen Ausführungen müsste aber der Simmering die Achse zur Radkappe hin abdichten, da die Lager ja dahinter sitzen.
        Handelt es sich bei dem von dir gemeinten Simmerring also um die Nr. 5 in der Zeichnung (Hub Cap O-Ring)?

        Der Spezialschlüssel ist für die Kronenmutter (Nr. 2), richtig? Den hab ich natürlich nicht - kann man das irgendwie improvisieren?

        Gruß
        Martin
        Angehängte Dateien

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          #5
          AW: Serie III Dichtungen Vorderradnabe

          Moin Martin,

          der Simmerring hat in dieser Zeichnung die Nr. 15.
          Als 88er sollte keine Kronenmutter 2 sondern eine normale Hex-Mutter verbaut sein.
          Du benötigt den großen Rohrschlüssel zum EInstellen der Radlagermuttern 8 und 10.

          Und besorge Dir bitte den Original Ersatzteilkatalog und das Original WHB. Ohne Original Unterlagen wird das nie was!!! Gibt es als printed z.B. bei amazon.co.uk oder, unter VErletzung der Urheberrechte, als pdf im Netz.
          Sorry, ich werde das immer etwas stinkig, nehme das bitte nicht persönlich, aber nicht jedes Wissen gibt es umsonst, und die Unterlagen benötigst Du sowieso. Dass gilt hier für alle im Forum.
          Nicht jeder hat den Ersatzteilkatalog auswendig gelernt.

          Ich wünsche Dir von ganzem Herzen viel Erfolg, in 2 Stunden pro Seite sollte es zu schaffen sein.

          Happy rovering - Birger
          Land-Rover Series - serious!

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            #6
            AW: Serie III Dichtungen Vorderradnabe

            Hallo Birger,

            vielen Dank nochmal! Du hast ja recht, man muss schon gute Unterlagen haben. Ich hatte mich bislang auf den 109er Teilekatalog verlassen, aber der ist hier halt ungeeignet. Ich hab nochmal im Technikbereich etwas genauer geguckt und bin bei einem Link tatsächlich fündig geworden, sodass ich nun den "offiziellen" Land Rover Serie III Teilekatalog auf den Rechner habe.

            Insofern werde ich damit nochmal die Nummern abgleichen.

            Die Zeichnung, die ich angehängt habe ist übrigens aus dem englischen WHB, was ich auf einer US-Seite gefunden habe (ich meine auch aufgrund eines Links im Technikbereich). Evlt. muss ich mir mal das einschlägige deutsche WHB runterladen - bislang hat mir das englische jedoch ganz gute Dienste geleistet. Wie gesagt, die Teilebezeichnungen (Namen) in meinem WHB weichen immer etwas von der Bezeichnung in meinem militärischen Parts Catalogue ab, daher auch meine Verwirrung.

            Ich versuche halt bei diesen noch ungewohnten Arbeiten auf Nummer sicher zu gehen.

            Gruß
            Martin

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