AW: Elektrikproblem

Wenn die Ladekontrolllampe defekt oder nicht vorhanden ist, dann kann die Lima nicht laden da sie keine Erregerspannung bekommt => instandsetzen. Im Motorraum ist keine Sicherung, das ist über die Sicherung des Zünschloss abgesichert. Ist das dicke Kabel noch ganz oder ist es verglüht? Kontrollieren ob nicht die Isolierung abgeschmolzen oder brüchig ist (ist durch den Kurzschluss vermutl. extrem heiss geworden)
Der dritte Kontakt an deiner Lima ist vermutl. für einen Drehzahlmesser. Gib mal die Bezeichnungen durch, dann wird dir auch geholfen...
Beim Wischer kannst du nur mit der Prüflampe bzw. dem Messgerät mal suchen. Liegt am Schalter Spannung an? Kommt Spannung raus? Schritt für Schritt und sonst hier wieder fragen

Gruß - Robert

AW: Elektrikproblem

Erstmal Danke für den Tipp mit der Ladekontrolle, LIMA lädt perfekt!
Hab gleich mal eine Ausfahrt starten müssen. Allerdings komme ich beim Wischer nicht weiter: Welche Leitungen sind die Zuleitungen zum Schalter, wo soll Strom rauskommen?
Welche Anschlüsse gehören beim Wischermotor direkt angschlossen zum Prüfen?

AW: Elektrikproblem

Die Unterlagen zum SIII habe ich leider nur in Papierform und bei mir in der Werkstatt, kann dir daher nicht sagen wo genau was. Aber: Der Scheibenwischerschalter ist am SIII ein Kombischalter zum Drehen (Wischer) und Drücken (Waschen) - der sollte bei dir auch verbaut sein (links unten am Amaturenbrett). Funktioniert nun nur der Wischer nicht oder geht auch die Waschanlage nicht? geht beides nicht, dann bekommst du vermutl. keinen Strom zum Schalter. Welches Kabel du jetzt aber überprüfen muss kann ich dir aus den oben genannten Gründen leider nicht sagen. Da kannst du echt nur eine Prüflampe oder besser ein Multimeter verwenden un mal suchen - Leider. Mal sehen, wenn ich morgen mal in die Werkstatt fahre schau ich mal um einen Stromlaufplan.

AW: Elektrikproblem

Servus,

in diesem Fred im Technikbereich finden sich die Farb-Codes samt farbigen Stromlaufplänen:



Gruß
sandro

AW: Elektrikproblem

Gruen (G) ... wie immer bei Lucas-Kabelbaeumen. Achtung: die unterscheiden hinsichtlich hellgruen (light green LG).
Gruen liegt am Wischermotor am Endlagenschalter. Da ist also immer Spannung am Wischermotor, solange die Zuendung an ist.

@berti1554
Heute beim Stoebern in den Teilekataloegen gefunden: Es gab fuer die SIII uebrigens auch einen Scheibenwischerschalter ohne Wascherschalter, weil die Waschanlage wohl irgendwann zu Beginn der SIII 'optional' war ... Natuerlich nicht auf allen Maerkten - in Dtld wird er ohne Wascher nicht zulassungsfaehig gewesen sein (... damals ... neu ...). Das Ding gibts noch neu, ist aber schweineteuer.

AW: Elektrikproblem

@opellandy: Sorry, ich war zwar in der Werkstatt, hab's aber voll vergessen. Hast du in der Zwischenzeit schon was gefunden?

@26kanal: Danke für die Info, so was hab ich fast schon vermutet (daher auch der Wortlaut oben "sollte verbaut" sein ;-) => wär ja ein Wunder da mal was einheitlich zu haben...

AW: Elektrikproblem

Hab leider noch nichts gefunden, meine anderen Autos haben auch nach Zuwendung geschrien...
Ohne Waschwasserschalter?
Und ich hab extra die Astra G Pumpe in Kombination mit einem D-Kadett Waschwasserbehälter eingebaut, damit da vernünftig Druck auf der Anlage ist...

AW: Elektrikproblem

Wie gesagt, such' nach Gruen = abgesichert und geschaltetes Plus.
Damit hast Du auch gleich eine entscheidende Lektion in Sachen britische Elektrik gelernt: Hier hat die Farbcodierung circa die Bedeutung, die bei einer hiesigen Elektrik die Klemmenbezeichnungen haben. Darum ist es auch so fatal, wenn man es mit einer gebastelten engl. Elektrik zu tun hat. An Ende heisst es dann wieder, Lucas waere Schuld, aber das ist Unfug.

Ist schon wieder eine ganze Zeit her, dass ich an einem Lucas 14W Wischermotor gefummelt habe. Ich habe in Erinnerung - aber bitte nagel mich nicht darauf fest, kann mich taeuschen - dass auf dem Endlagenschalter immer Plus anliegt. Das kommt schon oben vom Schalter, wird aber nicht geschaltet, sondern einfach nur abgezweigt von dort. Ich meine, ueber den Wischerschalter wird nochmal Spannung auf dem Motor gelegt, so dass in Stufe 1 die mechan. Unterbrechung des Endlagenschalters ueberbrueckt ist. Und wenn Du einen 2-stufigen Wischermotor und -schalter hast, gibt es noch ein Kabel blau-hellgruen (ULG; dann auch drei Kohlen im Motor).

Also pruef erstmal, ob die 2 Sicherungen, wo die ganzen gruenen Kabel draufhaengen, i.O. sind.
Dann pruefe, ob die Masse vom Wschermotor gegeben ist: separates schwarzes Kabel.
Dann pruefe unten an Gruen des Geraetesteckers des Wischermotor (gleichzeitig Endlagenschalter), ob auch Spannung anliegt (Zuendung ein!).
Wenn nicht, pruefe, ob oben am Wischerschalter bei gruen Spannung ist.
Damit solltest Du schon mal eine ganze Ecke weiter sein.

Im von Sandro verlinkten Thread ist ein einfacher Schaltplan zu finden.
38 Scheibenwischerschalter
43 Wischermotor bzw. sein Geraetestecker mit Endlagenschalter.
Die Nummern 1- 5 kann man im Geraetestecker wiederfinden, aber das kann sein, dass da eine Dichtung drueber/zwischen liegt.
Wieder ohne Gewaehr: wenn man den gruenen von 4 abzieht und endweder auf 5 (rot-hellgruen = RLG) oder auf 2 (braun-hellgruen = NLG) legt, laeuft der Motor an. Probier's aus, dabei sollte nichts kaputt gehen. Auf der Rueckseite vom Endlagenschalter/Gehaeusestecker gehen 2 oder 3 Kabel (ein- oder zweistufig) raus und in den eigentlichen Motor hinein. Man kann da auch direkt mit Spannung drauf. Aber sorry, kann Dir gerade nicht sagen, welche Farbe was ist. Try and error.

Wenn Deine Endabschaltung vorher schon nicht funktioniert hat, den Endlagenschalter kann man demontieren (wird nur aufgeschoben, wird von einer Feder geklemmt) und zerlegen. haeufig muss man die nur sauber machen, dann laufen die wieder.
Viele Lucas-Schalter kann man zerlegen und reparieren. Den Wischerschalter vergiss mal lieber, besser dann neu. Ich hab den zweimal auf gehabt, der hat absurd kleine Kontakte, der ist wirklich scheisse.

Nochmal zu Deiner Lima, an dieser Stelle ist der verlinkte Schaltplan leider nicht so gut:
Du hast in einer Oeffnung drei Kontakte: zweimal gross, einmal klein.
Die beiden grossen gehen parallel (einfach nur mehr Querschnitt) zum Anlasser und damit zur Batterie: waren mal braun = N.
Der kleinere (braun-gelb = NY) geht ueber die Ladekontrolleuchte zum Zuendschloss.
Diese Grundlagen hast du bei Deinen Opel-Limas aber auch. Sogar der Formstecker duerfte der gleiche sein.

Gruss
Volker

AW: Elektrikproblem

So erstmal danke für eure Hilfe, da mir die Sucherei zu kompliziert wurde greife ich kurzerhand in mein Teileregal und baue einen Opel-Wischermotor ein, da kenn ich mich besser aus und mit ein paar Tricks funktioniert das.
Schön langsam wird´s wirklich ein Opellandy, wenn auch mit Ford LIMA.
Also wirklich begeistert bin ich von der Lucas Elektrik nicht...
Bosch und Delco sind da eher meine "Freunde".