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das werde ich ggf. ausprobieren, ich tippe allerdings auf defekten oder nicht angschlossenen Fuehler, da der Motor revidiert wurde, und diese Anzeige staendig leuchtet. (der Sprittempfuehler code15 war auch nicht angeschlossen)
Weiss jemand wo der Oeltemp.-Fuehler sitzt? Habe schon im WHB gesucht, aber nix gefunden... :(
Sollte das Ding sein, das im Bild rot markiert ist (Bild stammt aber von einem rrc 3.9 - hat das gleiche AT, lediglich sind bei deinem die Kupplungen des 1. und 2. Gangs verstärkt). Das Bild zeigt die Leitungen zu und vom Kühler
Antilock = ABS - den Fehler kannst Du mit einem Klingeldraht auslesen, siehe rangie.com.
Handbuch kommt - ich muss nur einen Weg finden, Dir 650MB zuzuschaufeln. Du bräuchtest einen FTP Server, nicht den von Dir geladenen Client. Wann (CET) sitzt Du denn mal am Computer und wie schnell ist Deine Leitung?
Gruß
Carsten
1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!
so, war grad nachsehen, sowas aehnliches gefunden, Stecker war drauf uns Kontakte sauber. Vielleicht irgendwo Kabelbruch...
Den Motor hab ich auch ueber 1 min. auf 2200 touren laufen lassen, alles auf N, hat sich nix geaendert.
Morgen weiterschauen, heute nix mehr Motivation. Fliesen legen kann anstrengend sein, vorallem fuer einen Holzwurm ;)
@ Carsten, danke fuer den Antilock-Hinweis. Die Anzeige geht inzwischen aus, und ABS hat grad eben einwandfrei gezittert beim bremsen auf Schneematsch.
Ich denke das haengt damit zusammen das ich erst warten muss bis die Bremse "aufgepumpt" ist, kann das sein?
Unsere Leitung hat bloss 1MB down,(hoffentlich bald 6MB) FTP server koennte ich meinen Kumpel in Hannover fragen ob der mir Platz gibt.
Ansonsten alles nicht soo dringend, bisher gehts auch ohne, wenn auch ueber Umwege ;)
Und dann waer ja noch das ich am 22.5. nach Frankfurt fliege, und dann 5 Wochen in Europe bin. Vielleicht ergibt sich dann ja was :)
Du bist auf jeden Fall auf nen Kaffee nach Geilenkirchen eingeladen. Hast Du Skype oder MSN? Dann pn mir mal Deinen Kontakt. Die Bremslampen gehen immer erst bei 5km/h aus, das ist normal. Das Rote ist in dem TreckerRange den ich gerade hier habe das Handbremssymbol. Ob die Verdrahtung so stimmt weiss nur der Prince of Darkness...
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Kann ja auch der Schalter defekt sein. Wegen dem WHB: Auf eine DVD brennen und schicken? Oder altenativ kannst du dir das Haynes Manual für den Classic für kleines Geld in GB bestellen. Link find ich gerade keinen, hab's aber über das Heritage Motor Centre bestellt. Sobald ich entweder meine Kamera oder die Rechnung finde schick ich dir das (bin nur gerade am falschen Laptop). Da hast du von parts catalogue bis service manual alles drin
Edit: Die Rechnung finde ich gerade nicht, eine Bezugsquelle für die CD sollte Landybehr aber wissen. Bin mir nicht sicher, aber ich glaube er hat mir die empfohlen
Die CD ist für Modelle bis 94 sehr hilfreich (ich hab sie auch und kann sie da nur empfehlen), aber für Softdash ist die RAVE besser. Und das Softdash Handbuch ist auf der Classic Parts nicht drauf.
Gruß
Carsten ;-)
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Anmerkung: Die RAVE CD3 (musst dir ein virtuelles Laufwerk erstellen) beinhaltet den rrc, Microcat weiß ich gerade nicht
Gruß - Robert
PS: Download auf eigene Gefahr - weiß nicht wer hier Rechte darauf hat. Die, dies runtergeladen haben sollen aber anscheinend keine Probleme damit gehabt haben
Danke fuer den Hinweis Carsten.
Habe grad mal eben nach Disco1 manuals gesucht und folgendes auf greenoval gefunden. Rave CD3 fuer Disco und RRC. Mal schauen obs passt. :)
Cheers, Chris
Edit sagt: Robert, grad gelesen, Danke. Download bei greenoval laeuft bereits.
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