AW: Bitte nicht schlagen...

Moin,

Spezifikation GL-4 bzw. MIL-2105 und Viskosität SAE90 bzw SAE80W/90.
Beispielsweise von Shell Spirax G SAE80W-90.
Mit allen drum und drann kommen fast 10l in alle Getriebe und anverwandten.

Happy rovering - Birger

AW: Bitte nicht schlagen...

DANKE:) - Dann kann ich ja jetzt die 20 l bestellen:-)

AW: Bitte nicht schlagen...

Moin,

ist ja spannend, dass es beim handelsüblichen Getriebeöl so verschiedene Spezifikationen gibt.

Was ist denn am GL 5 so anders, dass es nicht in althergebrachte Getriebe darf?
Was passiert, wenn ich es trotzdem reintue?
Oder wofür muss ich denn unbedingt GL 5 verwenden?

Nur so Interesse halber.

Jürgen

AW: Bitte nicht schlagen...

Also, GL4 ist für gerade verzahnte Getriebe, GL5 für schrägverzahnte. Beim schrägverzahnten Getriebe treten sogenannte Scherkräfte auf. (Wenn die Zahnräder übereinanderreiben) Das Öl enthält daher Additive, die die "Leistungsfähigkeit bzw- Schmierfähigkeit des Öles verbessern. Diese Additive KÖNNEN Buntmetalle angreifen. Buntmetalle werden vor allem in den Lagern und den Synchronringen verwendet. Es gibt heute allerdings auch Öle mit GL4/GL5 Freigabe. Ich habe ein solches von Fuchs, allerdings konnte mir dort niemand bestätigen, dass das neue Öl Buntmetalle nicht angreift, man sagte mir lediglich, dass es das mit großer Wahrscheinlichkeit nicht täte.

Werde es beim nächsten Ölwechsel einfach mal einfüllen. Prinzipiell gabe es früher eben nur GL4...Die Meinungen gehen hier stark auseinander im Forum, kannst ja mal die Suchfunktion bemühen, da gibt es wahre endlos-Themen...

AW: Bitte nicht schlagen...

GL4 ist für gerad-, schräg- und schwach hypoidverzahne Getriebe.
GL5 ist für stark hypoidverzahne Getriebe. Bei hypoidverzahnten Getrieben treten wesentlich höhere Drücke zwischen den Zahnflanken auf. Aus diesem Grund ist ein sog. Hypoidgetriebeöl (GL5) notwendig. Dessen Additivierung kann jedoch Buntmetalle angreifen, die bei unseren Fahrzeugen z.B. in den Synchronringen vorhanden sind.