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Geänderter Zylinderkopf mit höherer Verdichtung und größeren Ventilen,
anderer Ansaugbrücke mit SU Vergaser und K & N Filter,
anderer Auspuffendtopf.
Montage kein Problem.
Nach nun ca. 2000 Km kann ich nur sagen, einfach super.
Schöner Durchzug von unten, Steigungen und Anhänger spielend,
3/4 Gas bei 90/95 km/h und da käme noch mehr.
Benzinverbrauch 15 - 16 L nach Fahrweise.
...
... da halte ich mal mit :D ... aber(!):
-originaler 7:1 kopf
-originale brücke mit solex und ölbadfilter
-originaler topf
-originale zündung (selbstredend)
und nach 14 000 km kann ich sagen: einfach super.
Schöner Durchzug von unten, Steigungen mit ca 1t beladen spielend,
3/4 Gas bei 90 km/h und da kommt noch mehr (habe ich aber nur einmal getestet).
Benzinverbrauch 15 - 16 L nach Fahrweise (auch mal 17 oder sogar nur 13).
was sollen die aktionen dann bringen? das ist doch weder nen rennwagen noch nen ökomobil. das sind karren von vor 50 jahren...
aber jeder wie er mag ;)
grüße willys43 - dirk
43er Willys MB (Vater)
65er SIIa 109 Station (Sohn)
Originaler 8:1 Kopf
Originaler Zenith mit originalem Ölbadluftfilter
Originalauspuff
Originalzündung (rd. 6 Grad vor OT manuell)
Overdrive
Fahrleistungen im Bereich meiner Vorredner, Verbrauch allerdings im Alltagsbetrieb 13-14 Liter, auf Langstrecke hinter einem Diesellandy auch 10 Liter!!!
4. Gang ab 35 kmH und Overdrive ab 60 kmh gut nutzbar und schöner Durchzug dann bis zur Reisegeschwindigkeit im Bereich von 90-100 kmH.
Trotzdem reizt mich die Vision, irgendwann dem Kopf ein bißchen Material abzunehmen...Nachdem die Krümmer-Hosenrohr-Verbindung soweiso gemacht gehört und das planen gratis ginge, werde ich das vielleicht machen. Hat dazu wer Erfahrungen????
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