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ja ja ich weiß, es ist bestimmt schon einmal beschrieben worden, aber ich kann mit der Suchmaschine nichts anfangen, bekomme 0 Einträge. Selbst beim Wort "Seilwinde" kommt nichts, was mache ich falsch?
Nun aber zu meinem Anliegen: Fahrertürscharniere ausgeschlagen (warum eigentlich? Habe ich bei anderen alten Autos noch nie gehabt), habe neue bestellt. Aber wie komme ich an die Rückseite der Schrauben? Sind wohl Muttern dahinter, die mir runterfallen oder wie? Es handelt sich um einen LR 90 ST BJ 99. Würde mich über Euren Rat freuen.
zuerst mal die Schrauben von aussen mit Rostlöser behandeln. Die Schrauben in den Holmen sind mit Klammermuttern (oder wie die auch immer heissen mögen) gehalten. Versuchen, auch diese mit dem Spray zu erwischen. Die Türschrauben haben auf der Innenseite Muttern zum Schlüsselansetzen.
Zuerst aber mit den Holmschrauben anfangen. Sollten diese Verhältnismäßig gut zu lösen sein und sich etwas gelockert haben, sofort Rostlöser auf den Innenbereich aufsprühen. Anschließend zuerst die Muttern der Türschrauben entfernen und dann die Tür wieder schließen und ins Schloß einrasten lassen. Anschließend die Holmschrauben entfernen und dann das Scharnier komplett entfernen. Einbau in umgekehrter Reihenfolge. Wenn du meiner Beschreibung bildlich folgen kannst, ist der Umtausch kein Problem.
Und wenn die Schrauben aus den Holmen nicht rausgehen, dann könntest Du sei ausbohren!
Ist aber eine Schweineaktion!
Praktische Lösung wäre, Schrauben abflexen!:D
Also, die ohnehin kaputten Scharniere durchflexen.
Aber, Haube abdecken, da sonst die heißen Späne draufliegen.
(Ist nicht von mir die Idee, sondern hat der Inda mal gepostet)
Bei mir hat es super geklappt!
Der Slandy
:v Je mehr Menschen ich kennenlerne, umso mehr komme ich zu der Erkenntnis,
dass der HIRNTOD nicht zwangsläufig das Ende des LEBENS bedeuten muss!-
Gar nicht. Es regnet immer rein. Falls nicht, ist was kaputt :-D
Nee, im Ernst.
Die Teile, in die das Schoss einrastet (an der B-Säule) haben Langlöcher. Kannst du quasi so einstellen, dass die Tür ganz an die Dichtung drangezogen wird. Hat bei mir auch ein wenig Abhilfe geschaffen.
der typ von mo1m ist der bessere, solltest du die schrauben rausbekommen, macht es sinn die scharniere eines nach dem anderen zu wechseln, somit ist die spaltmaßeinstellerei an null, bzw die alte türlaage wird beibehalten und du ersparst dir viel gefummel
Hallo, ich bin es nochmal. Habe meine zu wechselnden Scharniere nochmal angesehen. Hinter die Holme kommt man ja nicht. Verstehe ich das richtig, dass die Holmschrauben der Scharniere (nicht die Türschrauben) keine Muttern auf der Gegenseite, bzw. ein festgeschweißtes Gewinde haben. Man kommt ja nicht dahinter! Kann ich die einfach raus- und wieder reindrehen (wenn es dann klappt) ohne das mir was hinten runterfällt oder ich mit einem Schlüssel gegenhalten muß?
Ja kannst Du - wenn was reinfällt waren die Clips der Muttern weggegammelt. Gibts neu und kann man von aussen wieder anstecken. Schraubs ab dann siehst Du was ich meine
Die Schrauben in den Holmen sind mit Klammermuttern (oder wie die auch immer heissen mögen) gehalten. Versuchen, auch diese mit dem Spray zu erwischen.
"da hab ich mich aber ganz toll in der Beschreibung/Handhabung zum Entfernen der Schrauben vertan".
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