AW: Kugelkopf Lenkstange; nicht Lenkstock;

Hi !

Keine Ahnung wie das Gewinde heißt. Ich glaub irgendwas zölliges.
Auf alle Fälle passt einer mit Rechtsgewinde von der Spurstange.

Gruß

AW: Kugelkopf Lenkstange; nicht Lenkstock;


DEFI,
welches Gewinde meinst Du eigentlich , so Zeug liegt hier bei mir rum. Schau mal das Foto an, das ich am 27.02.2010 hier reingestellt habe. Meinst davon ein Gewinde ?



D.

AW: Kugelkopf Lenkstange; nicht Lenkstock;

Moin DL2MGB,

danke für das Bild. :)

Ich meine das Gewinde welches in die Stange geht, wo dann die Schelle drangeschraubt wird, daß sich das nicht wieder löst oder ausschraubt.

--> Wie Don Hillo schon schrieb soll es ja "Rechtsgewinde" sein.

Bei dem kurzen Gewinde, wo die Mutter raufkommt, wäre es ja egal, da dort sowieso nur eine Mutter mit Splint sitzt.

--> Das wäre mir nur sehr wichtig es genau zu wissen, da ich dann 2 rechte und einen linken Spurstangenkopf bestellen würde....oder eben 2 linke und 1 rechten. - und wenn ich nicht aufpasse, habe ich einen unnützen auf weitere dauer liegen.....

Logischerweise gehe ich aber auch davon aus, daß das Gewinde vom Spurstangenkopf "Lenkstange" in den Stab "Rechtsgewinde" ist, da es nicht nötig wäre, dort ein linkes reinzuschneiden, da dort ja nichts verdreht werden könnte.
--> ich aber bei dem Wetter noch nicht so richtig druntergehockt habe....nur auf den Knien eine rutsche gemacht....

Ich möchte aber die Dingens noch nicht rausschrauben, da die eventuell noch i.O. sind.

Im richtigen Frühling werde ich aber mal eine aufbock machen und mal ein büschen dran rum rödeln - mal seh´n ob die schon locker sind wie faule Zähne....:D.

Ich hoffe ich liege da jetzt richtig....

Viele Grüße!:)

Defi

AW: Kugelkopf Lenkstange; nicht Lenkstock;

Also am Foto (siehe Link) das starke Gewinde , das nach rechts unten zeigt, das in die Stange hineingedreht wird. Ja - die Mutter mit Splint aufs schwächere Gewinde ist beim Rep.-Satz dabei und das dünnere Gewinde willst Du nicht wissen - kapiert.

Hab vier der alten Gelenke hier. Letztendlich scheint es sinnvoll zu sein, nach vielleicht 150.000 - 200.000 km alle vier Gelenke zu erneuern. Dabei wurde auch schon geraten, bei den neuen Gelenken von unten ins runde Abdeckblech Gewinde für Schmiernippel zu schneiden, damit dort 4 Schmiernippel reinkommen. Gelenke halten dann wohl länger. Die Gummimanschetten zerreissts ab und zu, Wasser kommt rein - Ende. Das ständige Fetten der Gelenke mittels Schmiernippel könnte hilfreich sein.
Ich könnte jetzt die alten Gewinde versuchen zu vermessen.
Sinnvoll ist aber sowieso alle 4 Gelenke auf Lager zu legen und mal bei Gelegenheit zu wechseln. Dann ists wohl egal die Größe und Art des dicken Gewindes - hinein in die Spurstange - zu bestimmen. Du wirst doch sicher die für Deinen Fahrzeugtyp (Fz-Nr.) passenden Reparatursätze oder Austauschgelenke bestellen.

Schau mer mal - was GMX zur Gewindegröße sagt. GMX kennt die auswendig , wo ich erst versuchen müsste zu messen.

D.

AW: Kugelkopf Lenkstange; nicht Lenkstock;

Danke für die schnelle Antwort.:)

Ich werde mir also so einen Rep-Satz für das Gelenk vom Lenkhebel bestellen und zusätzlich dann 2 Rechtsgewinde und 1 Linksgewinde der Spurstangenköpfe.

Die Gewindegröße ist für mich da nicht so interessant. Mir ging es ja nur darum, ob es Rechts-oder Linksgewinde ist (es werden ja eben diese 2 Varianten bei den Köpfen angeboten).

Bei dem Rep-Satz ist ja alles klar, da kann man nix falsch machen.

Das mit den Schmiernippeln ist eine sehr gute Idee! Es werden auch welche schon fertig angeboten.
Wenn ich die wechsel, ist so ein Schmiernippelgewinde auch schnell gebohrt und reingeschnitten.

Zur Zt. habe ich "erst" 146 Tkm runter, und irgend wann werde ich wechseln müssen (die Gummis sind schon etwas mürbe).

Ich plane nur sehr gerne im Vorfeld....

Wenn dann etwas kaputt geht, habe ich mich schönst informiert und kann ans werkeln gehen und greife beherzt in die Ersatzteilkiste....

PS: ja, ja, manchmal bin ich halt etwas eher, als es überhaupt kaputt gehen kann....:D

Gruß zurück!:)

Defi, der Ersatzteilguru :D