AW: Radlagertausch

Das Problem kommt demnächst auch auf mich zu. Es scheint beim D2 aber darauf hinauszulaufen, die komplette Nabe zu ersetzen. Das Teil kostet rund 185 Pfund bei den Angelsachsen.

Blöd währe nur, wenn sich nach der Aktion herausstellen würde, daß doch der Homokinet der Übeltäter war. Dieser kostet rund 95 Pfund.

Das führ mich zur Frage, ob es dafür eine eindeutige Diagnosemöglichkeit gäbe??

Gruss
Emil

AW: Radlagertausch

Kann man umpressen lassen.
Macht die normale Werkstatt aber nicht.

AW: Radlagertausch

Wo kann man das Lager allein kaufen?

Helmut

AW: Radlagertausch

Bei unserem Händler kostet eine komplette Nabe mit ABS Fühler 507,- € !!!!!!!!!!!

Wo kauft ihr diese Dinger ein?

Helmut

AW: Radlagertausch

Umpressen wird nicht empfohlen. Bei Allradkontor bist Du bei 399 Euronen und bei den üblichen Verdächtigen auf der Insel sicher noch günstiger. Beim Umpressen entfällt in der Regel auch die Garantie solange nicht alles bei einer Werkstatt gemacht wird. Der Tausch ist zwar teuer, aber die Radlager halten gut und sind das Geld allemal wert. Meiner hat jetzt 233 tkm und bis jetzt ein Radlager kaputt. wahrscheinlich wegen fehlender Nabenkappe im Winter (Salz...).
Eindeutig fest stellen kannst Du es mit den Geräuschen unter Belastung. Bei Belastung (Kurve) wird das Radlager so laut, dass es fast schon alles andere übertönt. Rechtskurve laut= linkes Radlager und umgekehrt. Am besten hörst Du es auf der Landstrasse oder der Autobahnauffahrt.

Viel Erfolg

dutronc

AW: Radlagertausch

Hi,
ich buddel diesen alten Beitrag wieder aus, da ich ihn über die Suche nach meinem neuen Geräusch gefunden habe.

ich habe vornehmlich in Linkskurven ein metallisch rauh mahlendes Rythmisches Geräusch. Bei Geradeausfahrt ist es auch ab und an zu hören. Es trat relativ plötzlich auf und begleitet mich nun schon 200km...

Könnte das das Radlager(Nabe) vorne rechts sein oder muss ich mit Schlimmerem rechnen? Was sollte ich alles sonst noch checken? Wo sind die Stellen die solche Symptome verursachen können?

D2a td5 autom. my2003 155tkm

Grüße Uli

AW: Radlagertausch

rechts vorne mit wagenheber aufheben und schauen ob du das rad "kippen" kannst
sollte 0 spiel haben wenn das radlager gut ist
bzgl homokinet kann ich allerdings leider nix sagen...

AW: Radlagertausch

Treffer!!! Minimum 5mm Spiel. Damit fahre wohl besser nicht mehr zur Arbeit;-) Vielen Dank für den tollen Tipp...!

Ich werde in einem direkt die Bremsscheiben+Beläge mit erneuern. Hier also mein Einkaufszettel:

1x Radnabe: http://www.paddockspares.com/tay1000...bs-sensor.html
2x Bremsscheibe http://www.paddockspares.com/sdb0003...d-drilled.html
1x Bremsbeläge http://www.paddockspares.com/sfp1004...et-mintex.html

Korrekt??? Und welche Kleinteile benötige ich noch dazu? Ist ein Disco 2a td5 Auto. MY2003

Danke für die tolle Hilfe

Uli

AW: Radlagertausch

die "steckachse" kommt mit raus und die läuft in ein simmerring... scheißarbeit dieser simmerring ohne der geeignete stempel wieder rein zu bekommen, aber sollte am besten erneuert werden.

zentralmutter für die welle im nabe, soll mit nabe mit geliefert werden, aber ist oft hersteller bedingt

beim demontage ist es sehr leicht etwas "falsch" zu machen und der gummi vom homokinet zu verprügeln... könntest dir einen auf lager nehmen, damit der dicken nicht deswegen stehen muss... aber wenn der nicht verprügelt wird, brauchst du kein neuer

Die nabe ist bombenfest im lenkkörper geklemmt und mit 4 bolzen verschraubt... ich habe die bolzen alle vier ein par umdrehungen gelockert, und dann mit nußund verlängerung auf die bolze mit ein hammer gegen die verlängerung geschlagen, das bei alle 4 die bolzen... so kommt die nabe etwas aus die passung... bolzen alle wieder etwaslockern und die runde mit der hammer, nuß und verlängerung nochmal machen usw biß die nabe raus ist... (das erste mal mit hammer gleich auf die bolzen versucht und dabei der gummi vom homokinet verprügelt.... deswegen macht mann das besser mit die verlängerung)

Die zentralmutter ist auch gut fest gedreht, geht am besten locker mit ein rohr von ein biß anderthalb meter auf die knarre.... zentraldeckel aus die felge wagen auf die räder nuß durchdie felge auf die mutter und drehen...... die kerbe die als borgung eingeklopft ist geht von selbst raus

AW: Radlagertausch

Danke für die Beschreibung. Radlager ist getauscht.

Nach der Hebebühne hängt der Disco nun hinten in den Seilen, steht schief und pumpt nicht mehr hoch. Mit nanocom eben mal die Pumpe manuell angesteuert...manuell geht sie. Nur regulär hochpumpen nicht:-( also nächste Baustelle...

bälge sind 2 Jahre alt. Morgen mal drunterkriechen und Sensoren checken.

gruss
uli

AW: Radlagertausch

das der wagen nach hochheben und ganz ausgefedert sein die balge leer hat, ist normal. das macht der D4 sogar noch....

normalweise soll das fahrzeug sich selbst wieder aufpumpen....

beachte dabei das der kompressor nur pumpen wird falls ALLE türe zu sind, ich glaube sogar die haube soll zu sein.
bin mir nicht mehr sicher ob handbremse angezogen sein darf.