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Luft im Tank - Defender geht aus ..

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    #16
    AW: Luft im Tank - Defender geht aus ..

    Zitat von Mikesch01Marco Beitrag anzeigen
    produziert aber keine Verschmutzung an den Sieben der Pumpe



    m01m

    Den Schlamm kriegst du
    A) gratis an der Tanke,
    B) zudem fördert das Abgas bei undichten Kupferringen zusätzlich noch Ruß ins Kraftstoffsystem (wie viel auch immer).

    LG
    Roland

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      #17
      AW: Luft im Tank - Defender geht aus ..

      Vielleicht ist auch einfach Dein Ersatztankdeckel zu dicht und erst läßt keine Luft in den Tank, so dass ein Vacuum entsteht?

      Wäre auch eine Möglichkeit?

      Der Slandy
      :v Je mehr Menschen ich kennenlerne, umso mehr komme ich zu der Erkenntnis,
      dass der HIRNTOD nicht zwangsläufig das Ende des LEBENS bedeuten muss!-

      Kommentar

        #18
        AW: Luft im Tank - Defender geht aus ..

        @Slandy
        Theoretisch vielleicht. Es würde aber die Pumpe nicht kreischen, die zieht den Tank mit Leichtigkeit zusammen. Danach gingen aber, wenn überhaupt, nur noch 10 Liter in den "verkleinerten" Tank rein. Wäre dem Nutzer bestimmt schon aufgefallen, oder?

        LG Roland

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          #19
          AW: Luft im Tank - Defender geht aus ..

          ich glaube nicht, dass es eine Kraftstoffpumpe für PKW`s gibt, die den TD5-Tank wegen Luftmangel zusammen zieht.
          Man sollte doch noch ein bisschen auf dem Boden der Tatsachen bleiben.

          m01m
          diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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            #20
            AW: Luft im Tank - Defender geht aus ..

            Also Sonntag wechseln wir die Kupferringe an den PD Einheiten - einer neuer Tankdeckel ist auch da & der Filter wird auch nochens getauscht - dann haben wir quasi alles "neu" was nur Ansatzweise mit dem Thema was zu tun hat :) .......wenn er dann nicht läuft, dann tret ich in den Koffer rein (wie Uwe Alzen sagen würde)

            Ich werde berichten wenn der Koffer wieder rollt :)

            Gruß

            Kilian

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              #21
              AW: Luft im Tank - Defender geht aus ..

              Zitat von Mikesch01Marco Beitrag anzeigen
              ich glaube nicht, dass es eine Kraftstoffpumpe für PKW`s gibt, die den TD5-Tank wegen Luftmangel zusammen zieht.
              Man sollte doch noch ein bisschen auf dem Boden der Tatsachen bleiben.

              m01m
              NUR als Info:
              Die Pumpe im TD5 fördert mit bis zu 4 bar, die Saugleistung ist also nicht ohne. Schon eine Kraftstoffpumpe alter Bauart (Stößel und Membrane) mit 02-03 bar Förderdruck zieht nen (Blech-)Tank zusammen. Ich spreche aus langjähriger Werkstatterfahrung und hab so was schon mehrfach mit eigenen Augen gesehen bzw. durfte die Tanks auch wechseln.
              Soviel zum Thema "auf dem Boden" bleiben. Das hat was mit der Fläche (Außenhülle) des Tankes und deren Belastbarkeit zu tun.
              Zum Vergleich:
              Selbst die großen Silo-Behälter auf den Sattelzügen müssen bei Fallentleerung (also ohne zusätzlichen Unterdruck, reine Entleerung durch Schwerkraft) zumindest eine Belüftungsöffnung schaffen, damit der Tank nicht zusammenfällt oder eindellt.

              LG Roland
              Zuletzt geändert von Gast; 19.03.2010, 15:54.

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                #22
                AW: Luft im Tank - Defender geht aus ..

                Hi
                ich habe derzeit auch mal wieder probleme mit meiner dieselpumpe, welche vor ca. 1 1/2 jahren gewechselt wurde. Nun erneut Starprobleme und singened dieselpumpe.
                Nun habe ich mir eine Revisonsklappe gebastelt und die Pumpe komplett gesæubert und den Tank ausgewschen. Uebrigens super Anleitungen im Technikarchiv, die warwn extrem preziese und hilfreich.Meine Dieselpumpe war komplett dicht mit so einem schwarzen gelartigen Dreck. Alles wieder eingebaut, Tank saubergewischt und bestes Shell eingefuellt.
                Beim Entlueften dann weiterhin Surren und Gluksen in der Dieselpumpe und auch im Filter, der auch erneuert wurde. Weiterhin Startschwierigkeiten. Als er dann lief hatte ich deutlich mehr Power , nach dem Abschalten des Motors jedoch weiterhin Startprobleme, jedoch etwas besser. Weiterhin surren der Pumpe, aber leiser!?
                Kann das Entlueftungsventiel des Dieselfilterstocks verstopfen?
                Wer weiss Rat?
                Viele Gruesse aus Stavanger, Norwegen
                Christoph

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                  #23
                  AW: Luft im Tank - Defender geht aus ..

                  Verstopfen kann das Membranventil (das Ventil lässt sich in ausgebautem Zustand nicht auf Funktion testen) eigentlich nicht, weil es auf der gesäuberten Durchlaufseite des Filters sitzt.
                  Eine Möglichkeit, um zu testen, ob das Membranventil die Ursache ist, kannst du folgendes machen:
                  den Rücklauf direkt zum Tank mit einem Gewebeschlauch und den beiden Steckanschlüssen durchzuverbinden. (Anschluss hinten rechts mit vorne links am Filter). Die Öffnungen am Filter mit Blindstopfen verschließen. Die Blindstopfen sind in einer LKW-Werkstatt zu bekommen.
                  Dadurch wird eventuell noch vorhandene Luft direkt mit dem Kraftstoff in den Tank geleitet. Sollte diese Möglichkeit das Jaulen beseitigen, wäre das Membranventil die mögliche Ursache.
                  Du kannst natürlich auch direkt das Ventil austauschen.
                  Am besten mit einem 19er Ringschlüssel den vorderen linken Steckverbinder ( die sitzen oft sehr fest. Mit einem Maulschlüssel kannst du dir den Sechskant versauen) lösen.

                  m01m
                  diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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                    #24
                    AW: Luft im Tank - Defender geht aus ..

                    Soo dank eurer Tips und dem "finalen" Hinweis auf die Kupferringe an den PD-Einheiten, ist der Fehler gefunden und mein Defender schnurrt wieder wie ein Kätzchen !!! Nun habe ich ein neues Kraftstoffregelventil, neuen Kraftstofffilter, neue Kraftstoffpumpe, neuen Tankdeckel und neue Kupferringe an den PD-Elemnten ....und einen sehr gut laufenden Defender - was will man mehr?? :D

                    Danke für eure Hilfe & Hinweise - ohne die wäre der Weg zu den Kupferringen noch etwas länger gewesen ....!!

                    Gruß

                    Kilian

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                      #25
                      AW: Luft im Tank - Defender geht aus ..

                      Ne vernünftige/heile Innenausstattung....:D
                      die Gixxe

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                        #26
                        AW: Luft im Tank - Defender geht aus ..

                        Sag das mal meinen Hunden :D ...ich hab die Mittelkonsole, die Türverkleidung und die Sitze nicht angeknabbert :D ...aber warte ab - bald steht er wieder in altem Glanz da ....und noch viel schöner ;) ...heut schaffe ich es hoffentlich endlich in die Waschstraße ......

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                          #27
                          AW: Luft im Tank - Defender geht aus ..

                          Habe nun das Membrabventil mit samt einem O ring getauscht, mit dem Ergebniss dass das Gurgeln im Dieselfilter weg ist und der Motor wieder lauft.
                          Habe jedoch weiterhin erhebliche Starschwierigkeiten , der Motor bekommt keinen Diesel / keine kompression? und die Pumpe surrt in einer etwas feineren Frequens als vorher wenn er dann anspringt. Der Motor hat dann gute leistung wie lange nicht.
                          Nun habe ich diese Kupferringe bestellt und die Reperaturanleitung studiert.
                          Verstehe das so als musse die Kipphebelwelle raus und die Duesen mittels eines speziellen Ausschlaggeraetes entfert werden, des weiteren gibt es da einige Einbau huelsen fuer kupfer und o ringe. Das verwirrt mich ein wenig.
                          Gibte es im Forum eine Anleitung wie man die Ringe ohne Spezialwerkzeug wechselt?
                          Viele Gruesse aus Stavanger
                          Christoph

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                            #28
                            AW: Luft im Tank - Defender geht aus ..

                            Habe jedoch weiterhin erhebliche Starschwierigkeiten , der Motor bekommt keinen Diesel / keine kompression? und die Pumpe surrt in einer etwas feineren Frequens als vorher wenn er dann anspringt. Der Motor hat dann gute leistung wie lange nicht.
                            hast du dir ein neues Membranventil eingebaut? Deiner Beschreibung nach lässt vermuten, dass der Kraftstoff bei Motorstillstand im Kraftstofffilterkopf absackt. Das kann aber nur passieren, wenn das Ventil defekt ist. Oder wurde mit einer Nadel in den kleinen Löchern rumgepoppelt?
                            Wenn der Motor läuft, so deine Ansage, dann OK. Dann hat das aber nix mit den Düsen zu tun.

                            m01m
                            diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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